WoC "The Rock"

[gleitfree]

Nachrichten aus facebook: SKYMAN "The ROCK" !
Markus G hat nach dem Hans das nächste Ultra-Leichtbau-Projekt vorgestellt. "The Rock"!
Der komplett aus D10-Material (25g/qm) genähte Schirm soll ein "ganz normaler" Leichtbau-Gleitschirm werden, der unter 4kg wiegt und im Bereich LTF/EN B angesiedelt ist. 46 Zellen, 26,5 qm, Streckung 5.1

[gleitfree]

Die Größe M ist jetzt zertifiziert LTF/EN A - mal sehen, wann man ihn testen kann - das superleichte D10-Material gibt es nach Auskunft des Herstellers jetzt in verschiedenen Farben und nicht nur in Weiß - bin mal gespannt!
(Bild und Daten aus facebook)

[SATurn]

Marketingtechnisch eine Meisterleistung: "the worlds lightest paraglider" ohne Gewichtsangaben in der Grössentabelle... So schaut's aus! :rolleyes::D

[gleitfree]

Ich denke, der Superlativ bezieht sich nicht auf das Gesamtgewicht des fertigen Gleitschirmes sondern auf das bei der Herstellung verwendeten Materials. Wenn ich das leichteste Tuch verwende, das es momentan gibt, leichte Leinen und Tragegurte, Leinenschlösser und Stäbchen, dann gibt es rein technisch bei gleicher Quadratmeter- und Zellenzahl eben nichts leichteres. Das tatsächliche Gewicht spielt dabei keine Rolle: 3,5 kg oder 3,7 kg oder 3,9 kg - alles relativ! Und Werbesprüche müssen natürlich auch ihren Zweck erfüllen....man redet darüber und prüft nach, ob es wirklich so ist.
mfg
Hubert

[SATurn]

Wenn ich das leichteste Tuch verwende, das es momentan gibt, leichte Leinen und Tragegurte, Leinenschlösser und Stäbchen, dann gibt es rein technisch bei gleicher Quadratmeter- und Zellenzahl eben nichts leichteres. Das tatsächliche Gewicht spielt dabei keine Rolle: 3,5 kg oder 3,7 kg oder 3,9 kg - alles relativ!

Stimmt Hubert, alles relativ. Vor allem in der Werbung:
OZONE Ultralight aus dem Jahr 2009: Von 2.2 bis 3 Kg

Marketing & Glaubwürdigkeit müssen sich nicht unbedingt ausschliessen... ;)
In diesem Sinne: Ich würde mir wünschen, daß Markus das Marketing bekommt, das er und seine Schirme verdienen!

[peder]

Die Marketingaussagen sind doch zweitrangig.
Viel interessanter finde ich, dass es der erste Schirm mit Minimum-Sinken von 1,0 und Top-Speed von 52km/h mit einer EN-A Klassifizierung ist.

Ich hoffe, dass ich Ende Mai Gelegenheit haben werde ihn mir mal anzuschauen.

Gruß Patrick

[Bauchstarter]

Wenn ich das leichteste Tuch verwende, das es momentan gibt, leichte Leinen und Tragegurte, Leinenschlösser und Stäbchen,

...dann möchte ich mit dem aber nicht auf einem steinigen Hochgebirgsstartplatz stehen :o

aber sonst ist es anscheinend ein toller flügel, vorallem die geschwindigkeit spricht für sich :rolleyes:

[gleitfree]

...dann möchte ich mit dem aber nicht auf einem steinigen Hochgebirgsstartplatz stehen :o :rolleyes:
Ich denke, das ist kein Problem. Das D20-Tuch stammt ja ursprünglich vom Fallschirmspringen ab und ist reißfester als herkömmliches Gleitschirmtuch. Das hat Markus ausgiebig mit seinem Reinhold getestet - absoluter Härtetest!
Bild: Flug mit Reinhold bei -24Grad!
Das ultraleichte D10-Tuch ist eine Weiterentwicklung speziell für die Skyman-Bedürfnisse entwickelt. Dieses wurde dann im Hans-Projekt getestet und jetzt in allen Skyman-Produkten verwendet: Hans, The Rock, Heartbeat und Tandem.....Wer Markus kennt, weiß, dass er ein Perfektionist ist!
@SATurn:
Der Rock hat bei etwa gleichem Gewicht 11Zellen mehr als der Ozone Ultralight (35:46 Zellen) - aber kein Grund zum Streiten!

Hubert

[peder]

Das Projekt schreitet voran. Ich hoffe ja, dass ich ihn nächste Woche auch mal Esten kann.

http://vimeo.com/42613819

Gruß Patrick


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[herc]

Wo gibt es mehr informationen zum "D20 Tuch" ?

Ich hatte letztens einen skydive fallschirm in der hand mit zero-p tuch. das tuch war unglaublich weich und flexibel, super klein zu packen. warum nicht auch gleitschirme mit solchem tuch bauen ? was spricht dagegen? die reißfestigkeit kanns wohl nicht sein - die sollte tendenziell eher höher sein bei skydive kappen..

[gleitfree]

Das D10-Tuch gibt es jetzt auch in Farbe!

[magic_boomerang]

...dann möchte ich mit dem aber nicht auf einem steinigen Hochgebirgsstartplatz stehen :o

aber sonst ist es anscheinend ein toller flügel, vorallem die geschwindigkeit spricht für sich :rolleyes:

Ich hätte da keine Bedenken. Ich habe das 27er Skytex beim Antea K2 im Einsatz und auch bei steinigen und schwierigen Startplätzen nie ein Problem. Man muss ja nicht am schroffen, hochalpinen Startplatz mit groundhandeln anfangen. Zu lange Leinen sind ein viel größeres Problem. Ich freue mich sehr, Hans und The Rock kennen zu lernen. Vor allem die Unterschiede der Konzepte. Super wäre noch ein Hans mit Reissverschluss, wie ihn ein alter Firebird Tandem mal hatte, um bei eventuell sehr starken Wind mal eben ein paar qm weg zu zippen.


Thomas

[peder]

Nur in Gelb, oder gibt es auch andere Farben?


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[gleitfree]

Nur in Gelb, oder gibt es auch andere Farben?


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D10-Tuch gibt es momentan in Weiß, Schwarz, Gelb, Rot und Orange - in diesen Farben wird es dann auch die ersten Schirme geben. Ob noch weitere Farben folgen, ist noch nicht bekannt.
mfg
Hubert

[SVK]

Wo ist denn der Unterschied zum "Hans"? Von dem hat man gar nix mehr gelesen. Oder wurde das Projekt einfach umbenannt?

[gleitfree]

Wo ist denn der Unterschied zum "Hans"? Von dem hat man gar nix mehr gelesen. Oder wurde das Projekt einfach umbenannt?
Hallo SVK - die Skyman-Produktpalette umfasst nach meinem Kenntnisstand derzeit vier ultraleichte Schirme aus D10-Tuch mit kleinem Packmaß. Der Hans ist ein reiner Bergsteigerschirm beginnend bei 16 qm, der "The Rock" hat die üblichen Kappengrößen und geht von 22,5 bis 28,5 qm, der Heartbeat ist ein High-End-LTF B-Schirm und der Skyman-Tandem ein etwas kleinerer ultraleichter Tandem (36qm).
Näheres unter www.skyman.aero (http://www.skyman.aero)

mfg
Hubert

[gleitfree]

Vom Skyman-Tandem gibt es jetzt auch die ersten Bilder

[Christian]

Gewichtsangaben wären mir viel lieber als Bilder, sofern diese annähernd stimmen :-)

[peder]

Gewicht ist 6 kg, bei 37qm Fläche.

[gleitfree]

Markus Gründhammer schreibt im facebook folgendes:
Extremleichtbauschirm für Bergsteiger und alle anderen, die hoch hinaus kommen wollen • Tuch: Exklusivmaterials aus 10 Dernier, 25g pro m², Long Life Beschichtung • Gewicht: gleich wie ein Sologleitschirm (ca. 5,7 kg) • Leinen: 3 Stammleinen pro Seite pro Leinenebene (320m) • Tragegurte: 12mm Kevlar/Polyester, adaptiv auf die Windgeschwindigkeit am Startplatz einstellbar • Flugverhalten: traumhaftes Handling, extrem wendiges und stabiles Flugverhalten in der Thermik • Startverhalten: absolut geringe Abhebegeschwindigkeit und einfachstes Startverhalten • Zulassung: LTF – A* in Arbeit • Material: Stäbchen aus Tawalon, tragende Profile aus leichtestem 10 D, Softlinks mit Festigkeitsfaktor 4
mfg
Hubert

[laublet]

Ist schon mal jemand mit dem "Rock" geflogen ?
Eure Erfahrungen würden mich interessieren.

Wo und wann kann man mal einen Demoschirm bekommen ?

[magic_boomerang]

Ich hatte schon nachgefragt, aber es gibt noch keine Demos. Die Produktion ist noch in Vorbereitung.
Bin selbst sehr gespannt auf das Konzept - vor allem die adaptive Starttrimmung verspricht bei Starkwind am Berg eine Erleichterung zu sein. Das hätte ich heute gut gebrauchen können. Man wird sehen...

Thomas

[gleitfree]

Nachricht im facebook vom Skyman:
soeben hat auch der The Rock 28.5 die zulassung LTF/EN A erteilt bekommen. gewoltig :-)
siehe unter www.skyman.aero (http://www.skyman.aero/) und www.para-academy.eu (http://www.para-academy.eu/)

[Erich (Fliegeropa)]

Hab einen Testbericht von Thomas Glöckner bei Markus Gründhammer gefunden: The Rock 26,5 qm

Ich konnte erstmalig den neuen Walk & Fly" Schirm vom Skyman testen. Markus Gründhammer hat wieder einmal ganze Arbeit geleistet. Der Schirm bietet eine unglaubliche Leistung und ist mit EN - A zertifiziert. Ich dachte erst, dass das sicher langweilig werden würde, wurde aber sehr positiv überrascht. Das Handling ist genial. Er startet auch bei schwierigen Bedingungen zuverlässig. In der Luft nimmt er jeden Heber mit und lässt sich willig zentrieren. Ich hatte das Vergnügen, zunächst nur sehr enge und harte Blasen vorzufinden. Auch hier konnte ich den Schirm trotz Bergsteiger Gurtzeug mit Beinschlaufen sehr eng drehen. Die Verarbeitungsqualität ist auf allerhöchstem Niveau. Allein die Vernähung des Achterlieks ist allererste Sahne. Ganz neu ist das Tuchmaterial: Domenico 10d mit 25 gr / qm. Jeder der auf alpinen Startplätzen unterwegs ist, wird es schätzen, dass man den Fußbeschleuniger auf 2 Stufen arretieren kann. So kommt man auch bei sehr starkem Wind sicher in die Luft. Bei Turbulenzen lässt sich die Arretierung ganz leicht wieder lösen und der Schirm geht in die Trimmeinstellung. Das Beschleunigungssystem ist sehr leichtgängig und kann bedenkenlos auch in bewegter Luft eingesetzt werden. Ein Schmankerl sind die bereits eingebauten Fixierhäkchen, mit denen der Schirm im Schnee zuverlässig gegen Herabrutschen gesichert werden kann. Der 26,5 er wog unter 4 kg und kann dank der sehr flexiblen Tawalon Stäbchen sehr klein verpackt werden. Er passt somit perfekt in meinen 50l HuckePack Rucksack vom Laufburschen. Mit Gurt, Reserve und Helm wog der Rucksack deutlich unter 7 kg. Man merkt dem Schirm an, dass er aus der Erfahrung der täglichen Praxis heraus konstruiert wurde und nicht nur die leichte Version eines bestehenden Modells ist. Noch mal ein Wort zur Leistung: als bekennender Hochleister Flieger nahm das Gerät zunächst so richtig ernst. Kategorie A ist doch nur etwas für Anfänger - von wegen! Es würde mich nicht wundern, wenn der Schirm demnächst bei den weiten Strecken im OLC auftaucht. Er ist schnell, steigt in jeder noch so vergurkten Thermik sicher und gleitet aussergewöhnlich gut. Eine echte Empfehlung für eine sehr breite Pilotengruppe!

[karl]

gibts schon preise für die verschiedenen modelle???

[laublet]

habe eben erfahren 3200.-€ kostet der Rock.............denke mal reell geht der für ein paar € weniger über die Ladentheke..

[karl]

das ist ja schon mal ne hausnr, danke für die info , weiß jemand wann der the rock getestet werden kann???

[Reiner]

Markus Gründhammer schreibt im facebook folgendes:
• Tuch: Exklusivmaterials aus 10 Dernier, 25g pro m², Long Life Beschichtung • Gewicht: gleich wie ein Sologleitschirm (ca. 5,7 kg) •
mfg
Hubert

Exklusiv ist das Material m.E. nicht. Soweit ich weiß, wird dies bereits beim Skywalk Arriba verwendet.

[magic_boomerang]

Das Material wird tatsächlich exklusiv für die Skyman Linie von Domenico produziert. Skywalk verwendet Aerofabrix AL 36 mit 36 gr / qm - das hat damit nichts zu tun. Das obige Zitat mit der Gewichtsangabe bezieht sich auf den Doppelsitzer. Ich konnte "The Rock" bei 2 Flügen testen. Das sollte jeder tun, der sich für einen streckenflugtauglichen, superleichten W& F Allrounder interessiert. Ich war nach den Flügen irritiert (wegen der Leistung dieses EN - A Schirms) und begeistert.

Thomas


PS: ich habe meine Eindrücke in einem kleinen Filmchen zusammengefasst:

https://vimeo.com/44974368

[Netfrog]

PS: ich habe meine Eindrücke in einem kleinen Filmchen zusammengefasst:

https://vimeo.com/44974368[/QUOTE]

Dankeschön für die Mühe ... das Schirmchen kommt in meine nähere Auswahl nächstes Jahr ... :-)

[gleitfree]

Gestern haben wir den 6kg schweren Skyman-Tandem mal probiert - da bleibt einem die Spucke weg. Man glaubt nicht, dass es ein Tandem ist trotz 37 qm -superkleines Packmaß, superleichtes Aufziehen ohne die übliche Tandem-Verzögerung, im Flug stabil, schnell und gutes Gleiten, neu gestaltete Tragegurte mit optimalen Trimmerstufen: langsames Thermikfliegen - überraschend schnelle Talquerungen und diverse Zwischenstufen. Toll! Die LTF/EN-Zulassung soll in Kürze erfolgen.

[Reiner]

Das Material wird tatsächlich exklusiv für die Skyman Linie von Domenico produziert. Skywalk verwendet Aerofabrix AL 36 mit 36 gr / qm - das hat damit nichts zu tun. Das obige Zitat mit der Gewichtsangabe bezieht sich auf den Doppelsitzer. Ich konnte "The Rock" bei 2 Flügen testen. Das sollte jeder tun, der sich für einen streckenflugtauglichen, superleichten W& F Allrounder interessiert. Ich war nach den Flügen irritiert (wegen der Leistung dieses EN - A Schirms) und begeistert.

Thomas


PS: ich habe meine Eindrücke in einem kleinen Filmchen zusammengefasst:

https://vimeo.com/44974368

Da liegst Du m.E. im Irrtum.

Auszug aus dem Handbuch des Arriba 2:

Segel und Profile
Obersegel: AEROFABRIX AL32, DOMINICO 10DMF, 20DMF
Untersegel: DOMINICO 10DMF, 20DMF
Rippen und Bänder: DOMINICO 30DMF, 70032 1580 E4D

[gleitfree]

Also Reiner - hättest mich ja fragen können - der Teufel steckt im Detail und zwar in der Fußnote! Das leichte Gleitschirmtuch 10 DMF 28 können alle vom Tuchhersteller beziehen. Das exklusive 10 DMF 25 ist nur für Skyman-Produkte und ist dünner und wie die Fußnote aussagt auch 3 Gramm leichter. Aber ich stelle dir gerne mal meinen "The Rock" zur Verfügung, dann kannst du vergleichen!

Bis bald am Berg

Hubert

[andsch]

Hmm, wie funktioniert denn diese Arretierung des Beschleunigers? :confused:

[magic_boomerang]

Entlang des Beschleunigerwegs sind 2 Schlaufen angenäht. Bei 1/2 und bei voll beschleunigt. Diese steckt man durch das Loch am Brummelhaken und fixiert mit dem Splint. In der Luft einfach an dem Ring ziehen und das Ganze ist wieder gelöst.

Geht ganz einfach, erleichtert aber das Starten bei starkem Wind ungemein.

Thomas

[laublet]

Hi Männer,

wie schauts aus - wie fliegt der Schirm in turbolenten Bedingungen ? Habe auf dem Video gesehen, dass er in der Spirale leicht klappt ?
Ist das Startverhalten wirklich so super wie immer geschrieben wird ?

Berichtet mal.....

[moses]

Hi Laublet,

weiß ja nicht welches Video du meinst aber The Rock fliegt äußerst locker wenn´s Bockt, bin ihn am Samstag geflogen, hatte nur noch keine Zeit für einen ausführlichen Bericht. Habe mich 2 mal bewusst im Lee vorgetastet, Problem bei dem Schirm wird sein, dass sich die fliegbare Grenze wieder etwas verschiebt:D.
Trotz A darfst Du halt nicht komplett schlafen und die Steuerwege sind, vermutlich klassentypisch, dann etwas länger...
Hatte ihn mit 100kg beladen.

Gruß Moses

[andsch]

weiß ja nicht welches Video du meinst

Hier: http://vimeo.com/42613819 ab etwa 2:10.

[moses]

ah ok,

könnte mir vorstellen, dass es daran lag dass die Spirale sehr eng und flott geflogen wurde, aufgrund der sehr kurzen Leinen entlastest du die Aussenseite deutlich schneller / stärker, aber echt geil zu fliegen ;).

Grüßle

[laublet]

....das klingt ja alles wirklich sehr gut was ich von dem Rock höre....überlege eben zwischen Anakis 2 und Rock hin und her.....da ich den Anakis 1 seit 2 Jahren habe liegt die Messlatte hoch und der Rock kostet auch ca. 500€ mehr und keine Ahnung wie lange das Tuch hält....
i
Aber so wie es aussieht muss ich ihn mal testen....

@ kannst Du noch ein bissi Deiner Erfahrung einbringen ?

- Startverhalten wirklich super oder neigt er zum Ausbrechen ?
- wie soll das mit den Haken funktionieren (Starthilfe dass Schirm nicht rutscht ?)
- hast Du einen gekauft oder nur Probe geflogen (Preis interessiert mich ;-)

Grüße TL

[Christian]

Gestern haben wir den 6kg schweren Skyman-Tandem mal probiert - da bleibt einem die Spucke weg. Man glaubt nicht, dass es ein Tandem ist trotz 37 qm -superkleines Packmaß, superleichtes Aufziehen ohne die übliche Tandem-Verzögerung, im Flug stabil, schnell und gutes Gleiten, neu gestaltete Tragegurte mit optimalen Trimmerstufen: langsames Thermikfliegen - überraschend schnelle Talquerungen und diverse Zwischenstufen. Toll! Die LTF/EN-Zulassung soll in Kürze erfolgen.

Hast da das selbst gewogen oder nur "zittiert"?
Danke für die Info!

lg


Christian

[gleitfree]

Hi Christian

Es gibt noch kein Datenblatt und daher auch noch kein offizielles Gerätegewicht - ich habe mich mit dem Schirm mit Innenpacksack, Tragegurthülle und Klettband auf die Waage gestellt und sie zeigte dann knapp 7 kg mehr an - aber die Waage ist nicht geeicht - man hat auf jeden Fall den Eindruck, dass man einen Solo-Schirm auf dem Arm hat. Ich denke, der Tandem-Schirm wiegt ohne Zubehör 6,5kg! Was noch mehr erstaunt ist sein unglaublich kleines Packmaß.

mfg
Hubert

PS: Das Bild zeigt ein WendeGZ mit eingepacktem Tandem

[enzo45]

....das klingt ja alles wirklich sehr gut was ich von dem Rock höre....überlege eben zwischen Anakis 2 und Rock hin und her.....da ich den Anakis 1 seit 2 Jahren habe liegt die Messlatte hoch und der Rock kostet auch ca. 500€ mehr und keine Ahnung wie lange das Tuch hält....
i
Aber so wie es aussieht muss ich ihn mal testen....

@ kannst Du noch ein bissi Deiner Erfahrung einbringen ?

- Startverhalten wirklich super oder neigt er zum Ausbrechen ?
- wie soll das mit den Haken funktionieren (Starthilfe dass Schirm nicht rutscht ?)
- hast Du einen gekauft oder nur Probe geflogen (Preis interessiert mich ;-)

Grüße TL

Mein "the Rock" ist heute per Post bei mir eingetroffen, erster Eindruck: sehr gut ! Habe ihn ohne Probeflug gekauft. Folgende Überlegungen waren entscheidend:
LTF/A, bin ein reiner Genussflieger. Ich will nicht der Höchste, der Schnellste und der Weiteste sein, aber ich will der sein, der am meisten Spass und den wenigsten Stress hat!
Gewicht: 4 kg. Ich will in Zukunft mehr Hike&Fly machen.
moderate Streckung (wie ION2)
46 Zellen
52 km/h
1.0 min Sinken (wie Omega 8)
Das mit den 500 € mehr, glaube ich nicht. Nehme mal direkt Kontakt mit dem Markus Gründhammer auf.

Das mit dem Tuch warte ich mal ab. Werde in den nächsten 4 Jahren vielleicht 250 Flüge machen, dann schauen wir mal. Da gibt es dann ein Nanotuch mit 2,5 kg oder etwas ganz anderes. Und das wird er mit Sicherheit aushalten.

Aber auch was Markus schreibt und seine Videos waren ein Kaufkriterium.

Gruß enzo45

[laublet]

Hi also mal Butter bei die Fische.........Anakis 2 = 2400€ Rock ca. 2850€..........lt Angebot.
Was hast Dz auf den Tisch gelegt ?

:eek:

[magic_boomerang]

War schon jemand mit dem 24,5 er unterwegs? Mich würde sehr interessieren, wie er sich im oberen Bereich bzw überladen fliegt. Ich habe den 26,5 mit ca 97 kg beladen und fand das zum Kurbeln schon sehr überzeugend. Im hochalpinen Bereich würde ich da eher zu 1 - 2 Nummern kleiner tendieren und das höhere Sinken in Kauf nehmen. Nachdem ich beide Flüge mIt dem Radicale gemacht habe, werde ich es noch mit dem Lightness probieren. XC ist bestimmt mit dem Schirm sehr gut zu machen. Ich denke man könnte bei bestimmten Routen deutlich kürzere Linien fliegen und heikle Passagen mit dem Schirm einfacher und sicherer meistern.

Thomas

[Christian]

Hi Christian

Es gibt noch kein Datenblatt und daher auch noch kein offizielles Gerätegewicht - ich habe mich mit dem Schirm mit Innenpacksack, Tragegurthülle und Klettband auf die Waage gestellt und sie zeigte dann knapp 7 kg mehr an - aber die Waage ist nicht geeicht - man hat auf jeden Fall den Eindruck, dass man einen Solo-Schirm auf dem Arm hat. Ich denke, der Tandem-Schirm wiegt ohne Zubehör 6,5kg! Was noch mehr erstaunt ist sein unglaublich kleines Packmaß.

mfg
Hubert

PS: Das Bild zeigt ein WendeGZ mit eingepacktem Tandem

nun ich frage ja eben nach dem gewogen Gewicht.

Bei den Solos steht noch kein Gewicht auf der HP beim Tandem mitlerweile schon mit 5,7kg!!!!!

Ist aber ja meistens eh mehr.


lg


Christian

P.S: Wo kann man den nun mal einen ausleihen und Probefliegen???

[Gipfelflieger]

Bei den Solos steht noch kein Gewicht auf der HP

Hab den 26,5er da liegen. Wegen Sauwetter leider noch keinen Flug.
Kommt aber demnächst aber auf ParaAlpin.de

Der 26,5er wiegt auf meiner Waage 3970 Gramm.


P.S: Wo kann man den nun mal einen ausleihen und Probefliegen???

Peter Geg nimmt die Skymans in sein Programm auf.

VG

Gipfelflieger

www.facebook.com/ParaAlpin.de
www.ParaAlpin.de

[gleitfree]

...dann möchte ich mit dem aber nicht auf einem steinigen Hochgebirgsstartplatz stehen :o
Der Markus macht das - D10-Tuch im Härtetest - Groundhandling mal etwas anders......
mfg
Hubert

[DonP]

....beim Tandem mitlerweile schon mit 5,7kg!!!!!

Also mein 38qm nervures stromboli montagne tandem aus 36 + 27er konnte das schon vor über 5 jahren (und zwar MIT risern und spreize und riesigen schweren mylar verstärkungen), das nachfolgemodell ist sogar noch einen hauch leichter, kann daher (ok, mit ausnahme der hochinnovativen staberln) keine wirklich bahnbrechende innovation beim skyman tandem erkennen ....na ok, das grausliche schlampenstempeltattoo ist nicht mehr drauf das ist schon eine echte geschmackliche innovation aus meiner sicht, wobei ohne logo und aufdruck tät mir das neue einfarben design noch deutlich besser gefallen ... aber da gilt wohl: opinions are like assholes, everybody's got one ,-))

P

[Christian]

Also mein 38qm nervures stromboli montagne tandem aus 36 + 27er konnte das schon vor 5 jahren (und zwar MIT risern und spreize und riesigen schweren mylar verstärkungen), das nachfolgemodell ist sogar noch einen hauch leichter, kann daher (ok, mit ausnahme der hochinnovativen staberln) keine wirklich bahnbrechende innovation beim skyman tandem erkennen

,-)

P


Hm war das was spezielles oder stimmen die Angaben von para2ooo.org nicht da steht der kleine mit 7,5 kg drin, der aktuelle Tandem Toubkal mit 7,6kg


von daher finde ich 5,7kg schon klasse. Wiegen muss mans aber halt noch da es meist mehr ist.

Gradient hatte mal einen Tandem ohne Zulassung mit 6,5kg,....


Cheer


Christian

[DonP]

OT...

auf para 2000 steht vermutlich nur das alte stromboli, das montagne beruht darauf das aktuelle (etwas leistungsstärkere) superleicht tandem ist das arteson mit 5.7kg würde nervures das mit staberln bauen ist es wohl nochmal um 200-300 gramm leichter....

sehr interessant find ich auch das 34er bidule von little cloud, konnte es aber leider noch nirgends testen, schaut von den facts her aber sehr spannend aus (hat mit fast normalen materialien auch nur 6.5 kilo) wird aber vermutlich nicht ganz so sensationell klein packen wie das 36 / 27er stromboli montagne, da kann auch das arteson nicht mit (da mehr zellen)...

Bin schon gespannt was im tandem segment in den nächsten jahren auf uns zukommt wenn der letzte leistungssprung bei den solo schirmen in die tandems "diffundiert" .... 5kg und GZ 9-10 wär schon was :-) .... aja und dann bitte ENDLICH einen richtig leichten rogallo tandem retter und ein superleichtes wende piloten GZ ohne sitzbrett mit passendem grossem beinspreizwinkel für softspreader und genug platz für die biwakausrüstung .. sowas im style vom advance lightness (eines der am schönsten engineerten und verarbeiteten GZ das ich jemals besessen habe) nur mit ordentlich stauraum .. das wär was...

LG

P

[magic_boomerang]

auf para 2000 steht vermutlich nur das alte stromboli, das montagne beruht darauf das aktuelle (etwas leistungsstärkere) superleicht tandem ist das arteson mit 5.7kg würde nervures das mit staberln bauen ist es wohl nochmal um 200-300 gramm leichter....


LG

P


lt Herstellerangabe wiegt der Arteson (37 qm) 5,85 kg und keinerlei Zulassung, nicht einmal einen Lasttest. Scheint mir keine wirkliche Alternative zu sein. Aber eigentlich geht es in diesem Faden um einen anderen Schirm.

LG

Thomas

[Gipfelflieger]

The Rock von Skyman ist online.

http://www.paraalpin.de/TheRock_Skyman.html

VG

Gipfelflieger

www.facebook.com/ParaAlpin.de
www.ParaAlpin.de

[Mario Tejon]

Danke für den Bericht!
Schade hast Du von der beschriebenen "aufwändigen Verarbeitung" keine Bilder gemacht, das wäre noch interessant gewesen.

Grüsse Mario

[gleitfree]

Ich finde es toll, dass Markus seine Berge kurzfristig verlassen (kommt sehr selten vor) und sich den Menschenmassen auf der Messe in Saint Hillaire gestellt hat - Respekt!! Er hat dort u.a. sein mobiles Einfamilienhaus vorgestellt!
Die Messe war toll!!
Hubert

[gleitfree]

Auch der Toni will eins haben????

[magic_boomerang]

[QUOTE=Christian;352856]nun ich frage ja eben nach dem gewogen Gewicht.

Bei den Solos steht noch kein Gewicht auf der HP beim Tandem mitlerweile schon mit 5,7kg!!!!!

Ist aber ja meistens eh mehr./QUOTE]

Hallo Christian!

Ich habe den Skyman Tandem jetzt 2 Wochen,

ich habe mit einer elektronischen Waage 5,5 kg gemessen. Weil ich es nicht glauben wollte bin ich damit zur Post und habe ihn auf die geeichte Paketwaage gelegt: 5,5 kg.
Wenn da mal etwas Feuchtigkeit dabei ist, kann das schnell ein - zweihundert Gramm ausmachen (schätze ich)

Thomas

[kerim]

Auch der Toni will eins haben????

Nicht nur das... er hat es gleich gekauft.

Fand es auch cool Markus mal zu treffen. Auch wenn ihm die Menschenmassen etwas viel waren hat er sich uebrigens ganz wacker geschlagen. Respekt! :)

[gleitfree]

Laut Markus Gründhammer sind jetz alle 4 Grössen des "The Rock" LTF/EN-zugelassen - 55 kg bis 125 kg Startgewicht - Der Kleinste mit 22,5 qm mit LTF B, die anderen drei mit LTF A.

[Richy Roth]

Thermikeigenschaften des Rock in der Thermik-hier erreichte mich gestern der neutrale Kommentar eines von mir gefilmten Piloten

http://www.youtube.com/watch?v=WnB-UKeBrt4&feature=plcp (http://www.youtube.com/watch?v=WnB-UKeBrt4&feature=plcp)

[KuK]

Die bereits eingebauten Fixierhäkchen gefallen mir :)
Könnte jemand mal Bilder posten - überlege mir so etwas nachzubauen.

Gruss Kurt

[moses]

was ist denn das jetzt für ne Frage???

Wenn sie Dir gefallen hast Du sie doch schon gesehen, für was brauchst dann noch Fotos???

So Detailverliebt wirst das eh nicht nachbauen :rolleyes:. Nimm halt für die Tage wo Du´s brauchst etwas Seil und Häringe mit:D, geht zur Not auch kleiner...

Gruß Moses

[gleitfree]

Hab ihr den Super-Film von Ölüdeniz schon gesehen??? Ein Kunstwerk!!
http://vimeo.com/52671335

mfg
Hubert

[Markus Bernhardt]

OT


Hab ihr den Super-Film von Ölüdeniz schon gesehen??? Ein Kunstwerk!!
http://vimeo.com/52671335

mfg
Hubert


Schöne Bilder.
Hätte aber gerne noch mehr vom Skyblade über dem Berg gesehen, nicht nur über Wasser.
Da klappt er ja schon einmal recht ordentlich, aber "fast schulungstaugliches" Verhalten.

Respekt, so'n Teil in realen Bedingungen zu pilotieren.

In toter Luft würd ich das ja auch mal ausprobieren wollen.
Streckung 8 hat ich schonmal, und da musste man z.T. schon ganz schön rudern ;-)

Gruß Markus

[andsch]

Die bereits eingebauten Fixierhäkchen gefallen mir :)
Könnte jemand mal Bilder posten - überlege mir so etwas nachzubauen.

Gruss Kurt

Schau mal in dem Video hier ab etwa 3:50