Ich hätte gerne ein paar Erfahrungsberichte zu den beiden Schirmen - auch wenn der Serak gerade erst raus ist.
Danke,
Böhni
Danke,
Böhni
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Astral2
Ich kann Dir hier nur meine Erfahrungen mit dem Astral2 228 mitteilen und ihn mit seinem Vorgänger Astral1 vergleichen.
Den Schirm fliege ich jetzt seit 4/2000 und bin mit den Schirm jetzt ca 65 Flugstunden unterwegs gewesen, dabei zum großteil auch größere Streckenflüge bis zu 130 km.
Das Startverhalten des Schirmes kann als einfach bezeichnet werden die Abhebestrecke als kurz.
Das Steigverhalten des großen Astrals 2 ist gegenüber dem Astral1 deutlich verbessert
worden, insbesondere bei sehr seichten Bedingungen und meinem Startgewicht von 120 kg.
Auch die Gleitleistung ist nochmals verbessert worden insbesondere in thermischen
Bedingungen.
Den Geschwindigkeitsbereich konnte ich bei meheren Testflügen bei ruhigen Bedingungen mittels GPS (alle vier Richtungen) ermitteln, dabei kann ich die Geschwindigkeiten des DHV 36-38 Trimm und beschleunigt zwischen 51 -53 nur voll bestätigen. Der Beschleuniger läßt sich zwar auch länger leicht gedrückt halten der
Beschleunigerweg ist aber gegenüber dem Astral1 deutlich vergrößert worden, so daß sich die Endgeschwindigkeit nur mit riesenlangen Beinen oder einen perfekt eingestellten Trapezbeschleuniger erreichen läßt. Nur so kann ich mir die bisher von anderen Fliegern als niedriger berichteten Endgeschwindigkeiten erklären.
Das Handling des Schirmes ist für die Größe des Schirmes sehr gut, die Steuerleinen sollten aber einmal gewickelt werden.
Bei Steilspiralen, bei denen man Sinkgeschwindigkeiten von 15 - 19m/s ereichen kann
muß der Schirm aber auch aktiv ausgeleitet weden, ein "sog. rausbremsen" kann schon mal notwendig weden. Dieses wird bei anderen Schirmen dieser Kategorie ähnlich sein.
Auch über das Verhalten bei Störungen kann ich Dir noch einiges berichten.
Erst bei größeren beschleunigten Klappern fordert der Schirm den Piloten, aber ich glaube auch nicht mehr wie bei anderen Schirmen dieser Kategorie.
Alles in allem hast Du ja gemerkt, daß ich von diesem Schirm sehr begeistert bin und
Ihn erfahrenen Piloten nur voll empfehlen kann. Ich glaube er ist in den bisherigen Forumberichten etwas schlecht weggekommen.
Ich glaube jedenfalls, daß auf DHV 2-3 Geräte der Unterschied sehr gering ausfällt. Ich nehme an, daß die Pilotenreaktion
bei diesen Geräten noch einen Tick eher erfolgen muß . Ein weiteres Argument gegen Hochleister ist für mich der Wiederverkauf nach 2 Jahren.
Wieterhin gute Flüge
Gruß Rainer -
Astral2
Ich kann Dir hier nur meine Erfahrungen mit dem Astral2 228 mitteilen und ihn mit seinem Vorgänger Astral1 vergleichen.
Den Schirm fliege ich jetzt seit 4/2000 und bin mit den Schirm jetzt ca 65 Flugstunden unterwegs gewesen, dabei zum großteil auch größere Streckenflüge bis zu 130 km.
Das Startverhalten des Schirmes kann als einfach bezeichnet werden die Abhebestrecke als kurz.
Das Steigverhalten des großen Astrals 2 ist gegenüber dem Astral1 deutlich verbessert
worden, insbesondere bei sehr seichten Bedingungen und meinem Startgewicht von 120 kg.
Auch die Gleitleistung ist nochmals verbessert worden insbesondere in thermischen
Bedingungen.
Den Geschwindigkeitsbereich konnte ich bei meheren Testflügen bei ruhigen Bedingungen mittels GPS (alle vier Richtungen) ermitteln, dabei kann ich die Geschwindigkeiten des DHV 36-38 Trimm und beschleunigt zwischen 51 -53 nur voll bestätigen. Der Beschleuniger läßt sich zwar auch länger leicht gedrückt halten der
Beschleunigerweg ist aber gegenüber dem Astral1 deutlich vergrößert worden, so daß sich die Endgeschwindigkeit nur mit riesenlangen Beinen oder einen perfekt eingestellten Trapezbeschleuniger erreichen läßt. Nur so kann ich mir die bisher von anderen Fliegern als niedriger berichteten Endgeschwindigkeiten erklären.
Das Handling des Schirmes ist für die Größe des Schirmes sehr gut, die Steuerleinen sollten aber einmal gewickelt werden.
Bei Steilspiralen, bei denen man Sinkgeschwindigkeiten von 15 - 19m/s ereichen kann
muß der Schirm aber auch aktiv ausgeleitet weden, ein "sog. rausbremsen" kann schon mal notwendig weden. Dieses wird bei anderen Schirmen dieser Kategorie ähnlich sein.
Auch über das Verhalten bei Störungen kann ich Dir noch einiges berichten.
Erst bei größeren beschleunigten Klappern fordert der Schirm den Piloten, aber ich glaube auch nicht mehr wie bei anderen Schirmen dieser Kategorie.
Alles in allem hast Du ja gemerkt, daß ich von diesem Schirm sehr begeistert bin und
Ihn erfahrenen Piloten nur voll empfehlen kann. Ich glaube er ist in den bisherigen Forumberichten etwas schlecht weggekommen.
Ich glaube jedenfalls, daß auf DHV 2-3 Geräte der Unterschied sehr gering ausfällt. Ich nehme an, daß die Pilotenreaktion
bei diesen Geräten noch einen Tick eher erfolgen muß . Ein weiteres Argument gegen Hochleister ist für mich der Wiederverkauf nach 2 Jahren.
Weiterhin gute Flüge
Gruß RainerKommentar
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Im alten Forum gab es zum Astral 2 schon ein paar Diskussionen:
Gruß PeterKommentar
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