Ozone Delta 2

[moses]

AW: Ozone Delta 2

somit wäre die logische Alpina Nachfolge auch geklärt...

kaum hört mein ein Gerücht?, danke an Pepe, schon wird alles nervös . Die 3,5 Kilo mit der Leistung würden sicher auch zu Schnäppchen am Gebrauchtmarkt führen...

[glaiderman]

AW: Ozone Delta 2

hat doch mit dem Delta 2 bei ;-) besserem Gleiten zum M 4 ne gute Alternative.

Gruß Pepe

da bin ich mal gespannt ob das in der freien Wildbahn auch so passieren wird. Der muss ja irre gut
gleiten.
Wenn ich mir den alten Delta im Vergleich zum M4 anschaue, muss das ja ne "Hammergleitsteigerungmaschine" werden wenn der besser
gehen sollte. :-)

Er sieht auf jeden Fall gut aus.

[zlch]

AW: Ozone Delta 2

Weiß man schon wann die restlichen Größen durch sind?

[Gast]

AW: Ozone Delta 2

Weiß man schon wann die restlichen Größen durch sind?

Angeblich im März.

[gerifly]

AW: Ozone Delta 2

.........

http://www.youtube.com/watch?v=5efRGtyNNJE

Gruss Geri

[HANG LOOSE]

AW: Ozone Delta 2

My loooooove

[gerifly]

AW: Ozone Delta 2

My loooooove

Was, du hast den schon........ ??? Neid.............

Gruss Geri

[HANG LOOSE]

AW: Ozone Delta 2

Was, du hast den schon........ ??? Neid.............

Ne Geri - war leider nun ein Demo.

[Sondo]

AW: Ozone Delta 2

Hallo Hang Loose,
kannst Du vielleicht etwas über Deinen Testflug schreiben.
Leistung, Steuerdrücke, Handling, Startverhalten
Hast Du den Schirm an der Obergrenze geflogen?
Vielen Dank
Grüsse
Sondo

[HANG LOOSE]

AW: Ozone Delta 2

Hallo Hang Loose,
kannst Du vielleicht etwas über Deinen Testflug schreiben.
Leistung, Steuerdrücke, Handling, Startverhalten
Hast Du den Schirm an der Obergrenze geflogen?
Sondo

Durfte am vergangenen Samstag, 16.02.2013 den Delta 2 ML in Fiesch (CH) testen…DER KNÜLLER!!!

Startverhalten ist super easy. Beim Startplatz herrschte leichter Abwind. Ein kleiner Input und schon stand die Kappe Bocksteiff über meinem Kopf

Geflogen mit dem Impress 3 mit ca. 100 KG Startgewicht, fühlte ich die jede Bewegung der Luftmasse; perfekte Mischung der Dämpfung - Direktheit. Der Bremsdruck ist leicht und klar definiert. Er ist super Agil und geht flott ums Eck. Lässt sich aber auch schön flach drehen. Konnte sogar die erste Frühjahresthermik auskurbeln (ca. 4 m/s Steigen). Der „Shark“ frisst sich regelecht in die Thermik hinein – GEIL!!!
Beschleunigt fliegt er sehr ruhig sowie stabil und lässt sich sehr gut über die C-Griffe handeln. Das Gleiten ist subjektiv gefühlt der HAMMER – denke dass die Aussage von Ozone; 0.1 GZ mehr als der M4 stimmt…

Bin den Delta 1 auch des Öftern geflogen – aber der D2 hat ein viel angenehmeres Handling!!

Nach der Landung hatte ich nur ein breites

[Sondo]

AW: Ozone Delta 2

Gibt es schon weitere News?
Kann jemand von Euch vielleicht den Delta 2 mit dem Aspen 4 vergleichen? (Leistung)

[jette]

AW: Ozone Delta 2

Mal ein paar Fragen zur neuen Ozone Generation:
- Stäbchen kürzer oder länger
- Stäbchen härter oder weicher
- A-Aufhängung weiter vor oder zurück

Gleitschirm oder Faltdrachen?

Gruß
Holger

[Pepe]

AW: Ozone Delta 2

Hi,

Stäbchen sind so lang oder so kurz oder so hart oder so weich, dass er ein EN-C bekommt.

A - Aufhängung dort, wo es für einen 3 Leiner passend ist.

Es ist ein Faltdrachen, wenn es nach der Leistung geht :-) , aber ein Gleitschirm wenn es ums verpacken geht.

Ist alles ganz simpel, es sei denn man möchte es verkomplizieren!

Gruß Pepe

[Gast]

AW: Ozone Delta 2

Mal ein paar Fragen zur neuen Ozone Generation:
- Stäbchen kürzer oder länger
- Stäbchen härter oder weicher
- A-Aufhängung weiter vor oder zurück

Ist doch völlig uninteressant, solange sie schön zu fliegen und sicher sind. Ich freu mich sehr auf die neue Generation

[Raphi]

AW: Ozone Delta 2

Durfte am vergangenen Samstag, 16.02.2013 den Delta 2 ML in Fiesch (CH) testen…DER KNÜLLER!!!

Startverhalten ist super easy. Beim Startplatz herrschte leichter Abwind. Ein kleiner Input und schon stand die Kappe Bocksteiff über meinem Kopf

Geflogen mit dem Impress 3 mit ca. 100 KG Startgewicht, fühlte ich die jede Bewegung der Luftmasse; perfekte Mischung der Dämpfung - Direktheit. Der Bremsdruck ist leicht und klar definiert. Er ist super Agil und geht flott ums Eck. Lässt sich aber auch schön flach drehen. Konnte sogar die erste Frühjahresthermik auskurbeln (ca. 4 m/s Steigen). Der „Shark“ frisst sich regelecht in die Thermik hinein – GEIL!!!
Beschleunigt fliegt er sehr ruhig sowie stabil und lässt sich sehr gut über die C-Griffe handeln. Das Gleiten ist subjektiv gefühlt der HAMMER – denke dass die Aussage von Ozone; 0.1 GZ mehr als der M4 stimmt…

Bin den Delta 1 auch des Öftern geflogen – aber der D2 hat ein viel angenehmeres Handling!!

Nach der Landung hatte ich nur ein breites

Sehe nur lauter Nova Schirme am 16.02 im XC wo in Fiesch unterwegs waren. Verstehe dein breites Grinsen nicht ganz