Hallo,
dieser Beitrag ist ein Ausfluss aus "Gescheites Gerät (mittelgrosses Display) zur Luftraumdarstellung", da ich finde, dass diese Gerätelösung einen eigenen Beitrag wert ist.
Ich habe mir das Nook besorgt und mit der Anleitung von Shoulders http://www.paraflightbook.de/downloads/Nook.pdf mit Top Hat aufgesetzt. Das funktioniert ganz gut, mein Dank an Stefan der sich die Arbeit mit der Anleitung (Schritt für Schritt) gemacht hat. Nicht zufrieden war ich mit der GPS Lösung, das HAMA Gerät zog zuviel Strom und der Nook war nach 2,5 Std. leer. Das Y-OTC Kabel von Amazon kann ich nicht empfehlen, da es bei mir von Anfang an defekt war und nicht funktionierte (Wackelkontakt, der nicht an den Schnittstellen lag sondern im Kabel).
Mein Tipp: Garmin GPSMap 60 CS. Funktioniert über die serielle Schnittstelle und einem USB Konverter problemlos mit Top Hat (Treibereinstellungen: Garmin; NMEA 4800 Baud, Top Hat; Generic 4800 Baud, nicht NMEA). Vorteil an dieser Lösung, das Garmin gibt den Barographen mit und somit ist die Varioanzeige bei Top Hat für mich sinnvoll nutzbar. Der Barograph im GPSMAP 60CS ist allerdings unempfindlicher (langsamer), als z.B. mein Flytec-Vario. Für mich ist es ausreichend, muss aber jeder selbst entscheiden. Ton gibt es keinen, dazu müsstet ihr noch ein Ausgabegerät mit dran nehmen.
Vorteile / Nachteile für mich:
+ Bestes Display das ich kenne
+ Bedienbarkeit in der Luft
+ Graphische Darstellung der Lufträume sowohl vertikal als auch horizontal
+ Jede Menge Gimmicks (z.B. Zentrierhilfe, Checkliste, Wetter usw.)
+ Günstig (Nook alleine ca. 50,-- Euro)
- Groß (mein Cockpit ist jetzt voll, aber das wollte ich so)
- Es sind noch drei Geräte im Cockpit (Nook/ GPSMap 60CS / Vario; aber daran arbeite ich noch)
- 1/2 Tag Arbeit bis alles so lief, dass ich zufrieden bin
Viele Grüße
Franz Xaver
dieser Beitrag ist ein Ausfluss aus "Gescheites Gerät (mittelgrosses Display) zur Luftraumdarstellung", da ich finde, dass diese Gerätelösung einen eigenen Beitrag wert ist.
Ich habe mir das Nook besorgt und mit der Anleitung von Shoulders http://www.paraflightbook.de/downloads/Nook.pdf mit Top Hat aufgesetzt. Das funktioniert ganz gut, mein Dank an Stefan der sich die Arbeit mit der Anleitung (Schritt für Schritt) gemacht hat. Nicht zufrieden war ich mit der GPS Lösung, das HAMA Gerät zog zuviel Strom und der Nook war nach 2,5 Std. leer. Das Y-OTC Kabel von Amazon kann ich nicht empfehlen, da es bei mir von Anfang an defekt war und nicht funktionierte (Wackelkontakt, der nicht an den Schnittstellen lag sondern im Kabel).
Mein Tipp: Garmin GPSMap 60 CS. Funktioniert über die serielle Schnittstelle und einem USB Konverter problemlos mit Top Hat (Treibereinstellungen: Garmin; NMEA 4800 Baud, Top Hat; Generic 4800 Baud, nicht NMEA). Vorteil an dieser Lösung, das Garmin gibt den Barographen mit und somit ist die Varioanzeige bei Top Hat für mich sinnvoll nutzbar. Der Barograph im GPSMAP 60CS ist allerdings unempfindlicher (langsamer), als z.B. mein Flytec-Vario. Für mich ist es ausreichend, muss aber jeder selbst entscheiden. Ton gibt es keinen, dazu müsstet ihr noch ein Ausgabegerät mit dran nehmen.
Vorteile / Nachteile für mich:
+ Bestes Display das ich kenne
+ Bedienbarkeit in der Luft
+ Graphische Darstellung der Lufträume sowohl vertikal als auch horizontal
+ Jede Menge Gimmicks (z.B. Zentrierhilfe, Checkliste, Wetter usw.)
+ Günstig (Nook alleine ca. 50,-- Euro)
- Groß (mein Cockpit ist jetzt voll, aber das wollte ich so)
- Es sind noch drei Geräte im Cockpit (Nook/ GPSMap 60CS / Vario; aber daran arbeite ich noch)
- 1/2 Tag Arbeit bis alles so lief, dass ich zufrieden bin
Viele Grüße
Franz Xaver
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