AW: Auswirkung eins Sitzgurtzeugs bei schnellen Schirmen
Cooler Fred! Und danke auch an alle für die Zurückhaltung, dass er nicht im üblichen Motz-Mecker-Besserwisser-Getöse zerbröselt.
Wenn ich also am Landeplatz ob des starken Windes nicht runterkomme (schon öfter erlebt): Aufrichten / Widerstand produzieren = schneller runterkommen, ohne die in diesen Situationen oft wichtige Vorwärtsfahrt zu beeinträchtigen. Und bei Otto-Norm-Schirmen auch voll beschleunigt problemlos machbar. Für mich verblüffend, ich dachte immer der erhöhte Widerstand würde mich erst recht nach hinten zerren.
Cooler Fred! Und danke auch an alle für die Zurückhaltung, dass er nicht im üblichen Motz-Mecker-Besserwisser-Getöse zerbröselt.
Zitat von Steffen
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