In den DHV-News 14.11.2014 wird mal wieder darauf hingewiesen, dass der lange klettverschluss zwischen bottom-container und retteraufhängung im nacken verkleben kann, so dass er sich nicht oder nur sehr schwer öffnet.
Das ist doch ein uralter hut!
Dannn wird empfohlen, den verschluss teilweise außer betrieb zu setzen. Probier ich gern mal aus, aber wie?
Ich frage mich in diesem zusammenhang, warum der tunnel trotz dieses bekannten problems immer noch mit klett verschlossen wird.
Warum bekommen solche gurtzeuge immer noch die musterzulassung?
Warum werden vorhandene (?) alternativen nicht mehr propagiert, diskutiert, erprobt und von den herstellern eingefordert?
An hämischen, polemischen und unsachlichen antworten ist -wie immer- nur unfliegbares wetter schuld. Also lasst die sau raus, jungs!
Das ist doch ein uralter hut!
Dannn wird empfohlen, den verschluss teilweise außer betrieb zu setzen. Probier ich gern mal aus, aber wie?
Ich frage mich in diesem zusammenhang, warum der tunnel trotz dieses bekannten problems immer noch mit klett verschlossen wird.
Warum bekommen solche gurtzeuge immer noch die musterzulassung?
Warum werden vorhandene (?) alternativen nicht mehr propagiert, diskutiert, erprobt und von den herstellern eingefordert?
An hämischen, polemischen und unsachlichen antworten ist -wie immer- nur unfliegbares wetter schuld. Also lasst die sau raus, jungs!
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