GIN Explorer

[Herry]

Hallo,

der GIN Explorer hat in allen Größen die Musterprüfung in EN B abgeschlossen.
Alle Größen bis "M" unter 3,9 kg.
Das hört sich doch alles sehr gut an.
Der Tester ist bestellt!

http://www.gingliders.com/gleitschirm/explorer/

[Tobias S.]

AW: GIN Explorer

Sieht von den Daten und der Form her ein wenig so aus wie ein leichter Carrera+ - oder täusche ich mich da?

[Herry]

AW: GIN Explorer

Wenn man die techn. Daten vergleicht, gibt es geringfügige Änderungen.
Das Material-Mix sieht ähnlich aus wie beim GTO 2.

Beim Vergleich der Kappe auf den Bildern erkennt man den Unterschied!

[Stabilo]

AW: GIN Explorer

Warte auch auf meinen Tester. Wenn er gefällt, behalte ich ihn gleich. Muss meinen Carrera hergeben, weil ich abgenommen habe und maximal noch an die Gewichtsmitte kam.

[thermike.de]

AW: GIN Explorer

Mein Kollege hat heute mit dem Importeur telefoniert, vielleicht schreibt Peter selber noch was dazu.
Ist fast ein Carrera im Materialaufbau wie der GTO 2, Leinensatz nahezu identisch zum Carrera, ...erste Tester gibt es im Januar. Nur die alten Farben fand ich schöner....

Grüße Michael

[Locker_Baumeln]

AW: GIN Explorer

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[Stabilo]

AW: GIN Explorer

Laut Michael Sigel sind wohl die ersten Explorer unterwegs zu den Händlern. Bin gespannt, wann wir die ersten Tester hier auspacken dürfen ;-))

[michu]

AW: GIN Explorer

Hallo zusammen. Ja, wir habe die Streckung ein ganz wenig angepasst. Doch der Hauptunterschied zum Carrera liegt in einem anderen Profil, zudem haben wir einiges an der Innenstruktur verändert. Dies einerseits um den Schirm leichter zu machen, andererseits konnten wir so auch das Handling verbessern. Für den Explorer haben wir auch extrem viel mit den Leinen (Material, aber auch Durchmesser) experimentiert. Auch wenn der Schirm immer noch ein high EN B ist: Die Manöver sind wirklich gut. So hat der XXS nur noch 20m2 ausgelegt und hat immer noch ein B.

[Im Lee is schee!]

AW: GIN Explorer

Leider kommt Gin für mich wegen den Gewichtsklassen nicht mehr in Frage.
Da er immer an der oberen Kante geflogen werden will muss ich entweder 5 kg abnehmen oder 10 zu.

Beides ist nicht vorstellbar.

[Stabilo]

AW: GIN Explorer

...muss ich entweder 5 kg abnehmen

Brauchst Du moralische Unterstützung?

Bin diesen Sommer mit Freundin über die Alpen in 8 Tagen geradelt. Nebeneffekt: 4 kg abgenommen. Zweiter Nebeneffekt: Carrera M seitdem zu groß, Explorer S sollte jetzt passen.

[Im Lee is schee!]

AW: GIN Explorer

Hallo zusammen.

Hallo Michael
Im englischsprachigen Forum schreibst du, daß ihr an einem neuen C Flügel arbeitet.
Kannst du da schon wenigstens etwas darüber sagen?
Zum Beispiel Gewichtsklassen?

[FliegenWilli]

AW: GIN Explorer

Leider kommt Gin für mich wegen den Gewichtsklassen nicht mehr in Frage.
Da er immer an der oberen Kante geflogen werden will muss ich entweder 5 kg abnehmen oder 10 zu.
Beides ist nicht vorstellbar.

Ach komm, Weihnachten steht doch vor der Tür!

[michu]

AW: GIN Explorer

Hallo Michael
Im englischsprachigen Forum schreibst du, daß ihr an einem neuen C Flügel arbeitet.
Kannst du da schon wenigstens etwas darüber sagen?
Zum Beispiel Gewichtsklassen?

Leider nein... Im Moment kann ich dazu leider noch nicht viel sagen. Wir sind noch in der Design und Testphase wo wir verschiedene Prototypen testen. Die Gewichtsklassen legen wir dann erst später fest.

[Im Lee is schee!]

AW: GIN Explorer

Das heisst es wird auch eher Sommer werden bis er rauskommt?

[Stabilo]

AW: GIN Explorer

Ein erstes, wenn auch extrem kurzes Video vom Explorer bei einem Flug in den Dolomiten:

https://www.youtube.com/watch?v=xUqCnOq0Vcs

Und hier ein kurzer Ausschnitt von einem EN-B-konformen Frontklapper in Valle de Bravo, Mexiko:

https://www.youtube.com/watch?v=xe4YksvYfjY