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[Loisl Zotti]

Kann man Gleitschirmhersteller ähnlich wie Automarken auch einstufen in Klassen wie z B
Mercedes / BMW
VW / Opel / Ford usw
sonst preisgünstige Anbieter
Wo würde man z B Nova, Advance usw einordnen

Bin Newcomer und mich interessiert es einfach, evtl auch im Hinblick auf eigenen Schirmkauf

[zucki]

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Aaalsooo-Ozone ist Lexus,Advance ist Mercedes,Nova und Skywalk sind BMW,Airdesign ist Audi,Swing ist Volkswagen,UP ist Fiat und Independence ist Wartburg.

Alles klar? Gruss Z

[Stabilo]

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Und Gin ist Aston Martin

Aber wieso ist Swing wie Volkswagen? Haben die etwa per Schummelsoftware entwickelt?

[Im Lee is schee!]

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Aber wieso ist Swing wie Volkswagen? Haben die etwa per Schummelsoftware entwickelt?

Demnach ist ja Ozone wie VW.

[Gast]

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Wer vertritt den dann Marken wie Seat, Skoda, Dacia oder Kia?
Also Profukte die auch funktionieren aber überwiegend wegen dem günstigen Preis gekauft werden.

[creg]

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Stabilo
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Und Gin ist Aston Martin

Und weder da noch dort gibt's viersitzige Cabrios. Wann reagiert Gin endlich?

/ Maxl

Stimmt nicht!



ob der Schirm von Gin war, weiß ich jetzt allerdings nicht

[Im Lee is schee!]

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Also Profukte die auch funktionieren aber überwiegend wegen dem günstigen Preis gekauft werden.

Ich bin letztens mal auf eine Seite gekommen wo alle Gleitschirmhersteller weltweit aufgelistet waren.
Von gut 60% hatte ich bisher noch nie was gehört.
Und ich gehe auch davon aus, das ein grosser Teil davon auf dem Deutschen Markt nicht erhältlich ist.
Da könnte schon das ein oder andere Schnäppchen dabei sein.

[Gast]

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http://para2000.org/wings/index.html

[tommi]

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...UP ist Fiat...
Alles klar? Gruss Z

Also ich hab mittlerweile meinen dritten UP Schirm und konnte "Fehler In Allen Teilen" noch nicht feststellen.
Einen Fiat hingegen hatte ich nur einmal und nie wieder. Der Vergleich hinkt für mich irgendwie

Tommi

[Freifaller]

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Erwartest Du wirklich eine ernsthafte Antwort auf so eine völlig hirnrissige Frage?

Das war auch mein erster Gedanke.

[Oasis]

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Ja stimmt. War auch mein erster Gedanke.

Dann las ich aber gerne mit und entschloss mich sogar, das Thema zu abonnieren.

Um sich als Einsteiger umfassend zu informieren, taugt in Ergänzung zu weiteren, zielführenderen Recherchen aber wohl auch eine solche Frage an die Forumsgemeinde.

Ich fand selbst nach jahrelanger Zugehörigkeit zur Scene die gewonnenen "Erkenntnisse" durchaus interessant.

lg,

Thomas

[mcbrite]

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Meine eigene Einschätzung (als Anfänger):

Nova: Mit ehemals Papesh und jetzt Medicus sehr gute Entwickler. Wirkt auf mich, als ob die beim testen ihrer Schirme "die extra Meile gehen". Hab mich für nen Ion 4 entschieden, weil ich über den im ganzen Netz kein einziges schlechtes Wort finden konnte und es ein unglaublich "runder" Schirm sein muss, den ich mir als engagierten Einsteiger zutraue. (ENgagiert, nicht AMbitioniert )
U-Turn: Hat ganz am Anfang nen "billigen" Eindruck auf mich gemacht. Mittlerweile VIEL besser und Leistung muss bei den Schirmen gut passen. Potentiell minimal weniger "rund" als z.B. Nova
Advance: Ähnlich wie Nova, hab aber den Eindruck, als ob bei Advance manchmal die sehr hohe Sicherheit ein Stück weit zu Lasten des Flugspaß gehen kann.

Wie gesagt: Alles rein subjektiv... Von allen 3 Firmen war/bin ich schon Kunde gewesen.

[Gast]

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U-Turn 54 Modelle in 13 Jahren, d.h. gut 4 Neuerscheinungen pro Jahr
Gradient 52 Modelle in 20 Jahren, d.h. 2 ^2/3 Neuerscheinungen pro Jahr
Nova 65 Modelle in 28 Jahren, d.h. 2 ^1/3 Neuerscheinungen pro Jahr
Tripple Seven 10 Modelle in 5 Jahren, d.h. 2 Neuerscheinungen pro Jahr
Advance 46 Modelle in 28 Jahren, d.h. 1 ^2/3 Neuerscheinungen pro Jahr

Und bei Ozone sinds 105 Modelle in 18 Jahren, also knapp 6 pro Jahr. Kein Wunder bei einem derzeit vierköpfigen Top-Entwicklerteam. Der Zusammenhang zwischen der Häufigkeit von Neuerscheinungen und Marketing-Bashing erschließt sich mir allerdings nicht wirklich. Es gibt Hersteller, die legen aus Marketinggründen alte Modelle mit gering(st)fügigen Änderungen neu auf und andere, die fast immer sehr tiefschürfend neu entwickeln. Und dann gibt es noch Hersteller, die haben überhaupt keinen Entwickler und bringen trotzdem Schirme raus... ;-) Dieses Verhalten ist aber nicht kongruent mit der absoluten Zahl an Neuerscheinungen. Ich würde mich da mal nicht zu einer Qualitätsaussage hinreißen lassen wollen.

Wobei es sicher stimmt, dass Advance-Schirme in der Regel erst auf den Markt kommen, wenn sie sehr ausgereift sind.

[Gast]

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Schirme sind keine Massenprodukte, daher passt der Vergleich mit Autos so schlecht. Swing behauptete, der Arcus sei mit über 10.000 verkauften Schirmen seinerzeit der meistverkaufte gewesen. Das galt aber für alle Schirmgenerationen dieses Namens zusammen.
Von den wenigsten Schirmen dürften mehr als 1000 Einheiten verkauft werden. Wahrscheinlich ist ein Schirm, der hundert mal verkauft wird, schon ein großer Erfolg.
Weiß jemand genaueres?

[Gast]

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Erwähnenswert ist in diesem Zusammenhang sicherlich noch, das Advance eine eigene Produktion hat, und somit nicht nur Entwickler sonder auch Hersteller ist!
Denn dies ist sicherlich auch zukünftig ein wichtiger Baustein bezüglich Qualitätsmanagement [emoji6]

http://www.advance.ch/de/home/news-pages/archiv-news-pages/25-jahre-advance-und-so-gehts-weiter/weichen-fuer-die-zukunft-gestellt/

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