AW: Sicherheistraining - Wo machen?
Rangliste für das Abmontieren füt Ottonormalpiloten:
Heli
Sackflugflug
Wingover/Rollen
beschleunigte Klapper
Fullstall
beim Fullstall ist das Problem nicht das reinspringen oder hinterherspringen. Klar ist auch ein Problem, passiert aber im SHT releativ selten und wird meist durch einen guten Trainer weg gemacht und der Schirm erledigt oft den Rest. Klappt und bremst sich selbst bei den meisten. Wenn es dir mal eine Hand hochreist egal, meist kann man dir dann gleich wieder runter machen und er bleibt im Stall. Das Problem ist das einseitige Anfahren, das ist eben Zentimeterarbeit. Ein cm zu viel auf einer Seite und das Ding fährt halt an. Wenn man es merkt, wieder Stallen. Aber das System ist eh schon unruhig und soll die Steuerleinen beidseitig symetrisch in der Vorfüllung bringen. Wenn man nicht mekrt, dass er anfährt, kommt eintiwsten und am Stabilo vorbeihüpfen. Das endet eingetwistet gern im Verhänger-SAT. Jäääähhhh
Rangliste für das Abmontieren füt Ottonormalpiloten:
Heli
Sackflugflug
Wingover/Rollen
beschleunigte Klapper
Fullstall
beim Fullstall ist das Problem nicht das reinspringen oder hinterherspringen. Klar ist auch ein Problem, passiert aber im SHT releativ selten und wird meist durch einen guten Trainer weg gemacht und der Schirm erledigt oft den Rest. Klappt und bremst sich selbst bei den meisten. Wenn es dir mal eine Hand hochreist egal, meist kann man dir dann gleich wieder runter machen und er bleibt im Stall. Das Problem ist das einseitige Anfahren, das ist eben Zentimeterarbeit. Ein cm zu viel auf einer Seite und das Ding fährt halt an. Wenn man es merkt, wieder Stallen. Aber das System ist eh schon unruhig und soll die Steuerleinen beidseitig symetrisch in der Vorfüllung bringen. Wenn man nicht mekrt, dass er anfährt, kommt eintiwsten und am Stabilo vorbeihüpfen. Das endet eingetwistet gern im Verhänger-SAT. Jäääähhhh
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