GPS um Landepunkt bei schlechter Sicht zu finden (kein Witz:-)

[mats]

AW: GPS um Landepunkt bei schlechter Sicht zu finden (kein Witz:-)

Technisch einwandfrei möglich auf 10m genau zu landen, bei desorientierung einfach das cockpit fokussieren :-)
Damit ist die frage beantwortet

Technisch einwandfrei möglich auf 10 Meter horizontal den Landepunkt per GPS zu messen, OK. Bei einer vertikalen Ungenauigkeit des GPS von ca. 40 Meter x Gleitwinkel 8 macht das eine zusätzliche Ungenauigkeit von 320 Meter in Flugrichtung (einfach mal theoretisch angenommen).

Dann würde es evtl. noch Sinn machen, um den Landepunkt herum zu kreisen, aber das benötigt auch wieder ein wenig Raum.
Die 10 Meter Radius halte ich persönlich für schwierig.

Wie wäre es mit einem kleinen Wettkampf: Wolldecke über den Kopf und nur mit Blick auf das GPS auf einer grossen Wiese gezielt einlanden. Bei Gefährdung gibt es eine Warnung per Funk, dass das Spiel abgebrochen wird…

[shoulders]

AW: GPS um Landepunkt bei schlechter Sicht zu finden (kein Witz:-)

Der Überflieger hat doch bloß einen *Witz* gemacht - merkt das keiner?

CU
Shoulders

Echte Vögel kotzen nicht!

[Bruno63]

AW: GPS um Landepunkt bei schlechter Sicht zu finden (kein Witz:-)

Bei all den verlinkten Videos bin ich erstaunt wie reaktionslos die Piloten das kommende Unheil "akzeptierten". Es wäre doch ein Leichtes gewesen die brandgefährliche Situation zu erkennen und rechtzeitig Gegenmassnahme zu ergreifen. Vor allem der Drachenflieger hätte viel früher, mit ziehen an der Basis bis zum Knie, die Geschwindigkeit massiv erhöhen können um der Wolke zu entfliehen. Er fliegt aber mit mehr oder weniger normaler Geschwindigkeit einfach weiter in diese hinein. Hier verliert er entgültig die Neven und zieht den Notschirm (noch) ohne Not. Auch die Gleitschirmler fliegen zu passiv ins Verderben. Die Wolken sehen bestimmt schön länger bedrohlich aus.

Da kommt bei mir unweigerlich die Frage auf: erkennen sie ihren Situationen nicht oder sind sie von Angst gelähmt und können nicht mehr klar denken?

Um zur Ausgangsfrage zurück zu kommen. Natürlich kann man per GPS einen LP punktgenau anfliegen. Das Problem ist die Orientierungslosigkeit in einer Wolke. Wer schon mal auf Skiern in dichtem Nebel gefahren ist, weiss vielleicht wie das Gleichgewichtsorgan beginnt verrückt zu spielen.

Gruss Bruno

[mats]

AW: GPS um Landepunkt bei schlechter Sicht zu finden (kein Witz:-)

Der Überflieger hat doch bloß einen *Witz* gemacht - merkt das keiner?

Salü Shoulders
Was für die einen ein Witz ist, ist für die anderen halt ein Thema für die reale Flugplanung. Daher würde ich da nicht werten wollen.

Der offizielle Landeplatz z.B. im Lauterbrunnental ist bei Nebel nicht zu empfehlen (obwohl grösser als 10x10m). Daneben hat es die grössere hindernisfreie Basejuperwiese, welche sich als GPS-Zielpunkt empfiehlt.
Die einen basteln an elektronischen Geräten, die anderen nutzen diese in dankbarer Weise, um zusätzliche Sicherheit zu bekommen. Eigentlich eine gute Ergänzung…

CU
Mats

[Flatlander]

AW: GPS um Landepunkt bei schlechter Sicht zu finden (kein Witz:-)

...Hier verliert er entgültig die Neven und zieht den Notschirm (noch) ohne Not. ...

Hinweis: im Pilotenbericht gibts Details dazu: s.a. http://socalxc.blogspot.de/2013/11/catching-up.html

Once in the cloud conditions became very turbulent. To avoid PIO I popped the VG (after a few tries) and slowed the glider down. It doesn’t show it in the video, but at one point the control bar was almost ripped from my hands. Soon after that I no longer had control of the glider. Thinking about it, more than likely I was in a spiral dive. Regardless, I no longer had command of the situation; to take it back, I decided to throw my reserve.

er beschreibt weiter oben auch wie er in die Wolke "geraten" konnte..

BTW: Was bedeutet PIO ? (bin grad zu faul zum googeln)

[DanMUC]

AW: GPS um Landepunkt bei schlechter Sicht zu finden (kein Witz:-)

BTW: Was bedeutet PIO ?

Pilot Induced Oscillation

[Bruno63]

AW: GPS um Landepunkt bei schlechter Sicht zu finden (kein Witz:-)

Hinweis: im Pilotenbericht gibts Details dazu: s.a. http://socalxc.blogspot.de/2013/11/catching-up.html


er beschreibt weiter oben auch wie er in die Wolke "geraten" konnte..

Wenn ich seine Analyse und Selbstfindung überfliege ist es ein klassischer Fall. In den letzten 365 Tagen nur drei Flüge. Drei Stunden Fahrt zu einem guten Startplatz.

Da kann keine Routine aufkommen. Das gefährlichste in unserem Sport.

[Flatlander]

AW: GPS um Landepunkt bei schlechter Sicht zu finden (kein Witz:-)

Pilot Induced Oscillation

Danke, wieder was gelernt...
hab dieses Video via Wikipedia gefunden, welches zu weiteren PIO-Videos führt:

https://www.youtube.com/watch?v=IQHUXO5N2Mc