Hallo zusammen,
bin am Wochenende in Österreich beim Thermikfliegen (5 Mtr.) aus der Bart herausgeflogen und habe mir dafür eine heftige Klapper bekommen. Hatte glücklicherweise viel Höhe als es passierte, weil ich sämtliche Kontrolle über den Schirm verloren habe. Habe dann überreagierte und zu viel Bremse benutzt, das dazu führte, dass ich ständig der Schirm zwischen Strömungsabrisse und heftigen Vorschiessen brachte.
Es war mein erster Flug mit diesen 2er Schirm, habe bis dahin einen 1-2 lange geflogen. Letztes Herbst bin ich in der gleiche Situation gekommen auch in einem 5-6´Mtr Bart (mit einem 1-2er) und habe der Rettung schmeißen müssen nach einen fehlgeschlagenen Stabilisierungsversuch (wahrscheinlich wieder zu viel gebremst), hier hat der Höhe leider nicht gereicht.
Ich habe schon 2-mal an einem Sicherheitstraining teilgenommen, habe aber so was noch nicht erlebt und war bei den beiden Klappern überfordert mit den Dynamischen Reaktionen des Schirms. Ich fliege Aktive und bin der Meinung, dass auch beim Thermikkreisen, dass ich der Schirm bis der Rausschmiss aus den Bart Stabil und Aktive geflogen.
Meine Frage an die erfahrenen Flieger;
1. Wie vermeide Ich, dass ich zu Weit nach Hintern in den Bart gedrückt wird und so rausfliege?
2. Wie kann Ich erkennen, dass ich zu weit nach Hintern abdrifte?
3. Wie kann ich entsprechend reagieren nach einen heftigen Klapper wenn ich weiß nicht mehr was oben und untern ist??
Ich kenn die Theorie von erst etwas anfliegen lassen und dann dosiert Stabilisieren. Beim "ST" funktioniert das ohne Problem aber in dem Ernstfall sieht es ganz anders aus und es passiert alles zu schnell!!
Dies ist einen ernst gemeinte Anfrage die bestimmt viele Umsteiger interessieren wird und bitte daher wirklich nur am Antworten von Leute die diese Situation kennen und keine grauen Theoretischen Buchszeilen.
Danke in Voraus für Eueren Anregungen und Erfahrungen
Douglas
bin am Wochenende in Österreich beim Thermikfliegen (5 Mtr.) aus der Bart herausgeflogen und habe mir dafür eine heftige Klapper bekommen. Hatte glücklicherweise viel Höhe als es passierte, weil ich sämtliche Kontrolle über den Schirm verloren habe. Habe dann überreagierte und zu viel Bremse benutzt, das dazu führte, dass ich ständig der Schirm zwischen Strömungsabrisse und heftigen Vorschiessen brachte.
Es war mein erster Flug mit diesen 2er Schirm, habe bis dahin einen 1-2 lange geflogen. Letztes Herbst bin ich in der gleiche Situation gekommen auch in einem 5-6´Mtr Bart (mit einem 1-2er) und habe der Rettung schmeißen müssen nach einen fehlgeschlagenen Stabilisierungsversuch (wahrscheinlich wieder zu viel gebremst), hier hat der Höhe leider nicht gereicht.
Ich habe schon 2-mal an einem Sicherheitstraining teilgenommen, habe aber so was noch nicht erlebt und war bei den beiden Klappern überfordert mit den Dynamischen Reaktionen des Schirms. Ich fliege Aktive und bin der Meinung, dass auch beim Thermikkreisen, dass ich der Schirm bis der Rausschmiss aus den Bart Stabil und Aktive geflogen.
Meine Frage an die erfahrenen Flieger;
1. Wie vermeide Ich, dass ich zu Weit nach Hintern in den Bart gedrückt wird und so rausfliege?
2. Wie kann Ich erkennen, dass ich zu weit nach Hintern abdrifte?
3. Wie kann ich entsprechend reagieren nach einen heftigen Klapper wenn ich weiß nicht mehr was oben und untern ist??
Ich kenn die Theorie von erst etwas anfliegen lassen und dann dosiert Stabilisieren. Beim "ST" funktioniert das ohne Problem aber in dem Ernstfall sieht es ganz anders aus und es passiert alles zu schnell!!
Dies ist einen ernst gemeinte Anfrage die bestimmt viele Umsteiger interessieren wird und bitte daher wirklich nur am Antworten von Leute die diese Situation kennen und keine grauen Theoretischen Buchszeilen.
Danke in Voraus für Eueren Anregungen und Erfahrungen
Douglas
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