Hi Zusammen,
Vorweg einen dicken W a r n h i n w e i s !
Folgender Beitrag soll nicht zur Nachahmung aufrufen oder verleiten, sondern
nur einen Ausblick auf Entwicklungen geben die so am Horizont sichtbar werden !
Nun zum Inhalt: Letzte Woche hatte ich das Vergnügen einem Vortrag von Armin Harich
lauschen zu dürfen, in dem er interessante Einblicke in die Entwicklung von Kites
und Gleitschirmen gab. Armin ist ein Top-Pilot, Mitbegründer und Heute Entwickler
von Skywalk (GS) und Flysurfer (Kites). Zu allem Überfluss kann er auch noch
spannend vortragen und dabei eine Publikums-Bandbreite vom Laien bis zu den
schon Informierteren gleichermassen abdecken.
Armin berichtete aus erster Hand über seine Arbeit, z.B. über die vielen Innovationen,
die sie schon ausprobiert haben, von denen, die funktionierten und nun in Serien-
produkten zu finden sind aber auch von den vielen, die nicht taugten, und wieder in
der Schublade verschwanden. Die Möglichkeit zu Zwischenfragen wurde eifrig genutzt
und offener beantwortet, als ich es erwartet hätte.
Ein Punkt von dem er sich viel erhofft ist das immer stärkere Verschmelzen
der Entwicklungen aus dem GS- und Kite-Bereich. Die Jet-Flaps die ja typisch für
die Skywalk-Palette sind, sind nur ein Beispiel wo eine Innovation aus dem Kite
in den Gleitschirm wanderte. Eine weitere interessante Sache könnte die Klapp-
unempfindlichkeit aus dem Kite werden, wenn man es schafft die in die Gleitschirme
mit einzubringen. Er meinte, dass Kite-Kunden da viel höhere Ansprüche an die
Benutzungs-Fehler-Toleranz hätten, und Produkte mir der Gleitschirm-typischen
Klapperei sicher als "Brandgefährlich" ablehnen würden.
Die Profile der Kites werden immer Leistungsfähiger und die Top-Leister
kommen schon auf Gleitzahlen von gut über 6! Um sein Vertrauen in sein
Produkt und in seine Ideen zu demonstrieren, hat Armin kürzlich einen
Flug mit einem seiner Kites gemacht: Als der Wind zu stark wurde und die
Gleitschirme an der Soaring-Kante einpacken mussten (über 40 Km/h) packte
auch Armin den Poison weg und den "Speed" aus. Der hat nur 17qm und lässt
sich da noch bestens Handlen. In der Luft ist das Wort "agil" wohl noch stark
untertrieben, und bei einem geschätzten Trimmspeed von um die 60Km/h muss
man schon eine sehr geübte Landeeinteilung demonstrieren. Er hatte selbst
am meisten Respekt vor diesem Teil, aber dank der üppigen JetFlaps konnte
er den Kite weiter herunter bremsen als er selbst erwartet hatte, ohne ihn abureissen.
Wie gesagt: Sicher nicht zur Nachahmung empfohlen, aber die Bilder sind einfach sehenswert.
Unten mal drei, und hier findet ihr noch mehr Bilder von "Armin on Speed" (so heisst
der Kite!, nicht dass die Drogendiskussion wieder aufkocht ;-)
Happy Landings und viel Glück an Armin,
dass wir noch viele seiner Ideen auch in der Luft bewundern können!
Ulli
P.S.: Wie ihr wisst, bin ich mit Skywalk weder verwandt noch verbandelt, noch fliege
ich einen. Ich finde einfach nur genial, was insbesondere Armin dort an Engagement
und Entwicklung reinsteckt. Während seines Vortrags hat Armin auch immer wieder
deutlich erwähnt, dass auch andere Firmen tolle Produkte machen und gute Ideen einbringen:
Bei ihm ist Konkurrenzdenken wirklich nirgends zu entdecken, was ihn für mich umso
glaubwürdiger macht!
Vorweg einen dicken W a r n h i n w e i s !
Folgender Beitrag soll nicht zur Nachahmung aufrufen oder verleiten, sondern
nur einen Ausblick auf Entwicklungen geben die so am Horizont sichtbar werden !
Nun zum Inhalt: Letzte Woche hatte ich das Vergnügen einem Vortrag von Armin Harich
lauschen zu dürfen, in dem er interessante Einblicke in die Entwicklung von Kites
und Gleitschirmen gab. Armin ist ein Top-Pilot, Mitbegründer und Heute Entwickler
von Skywalk (GS) und Flysurfer (Kites). Zu allem Überfluss kann er auch noch
spannend vortragen und dabei eine Publikums-Bandbreite vom Laien bis zu den
schon Informierteren gleichermassen abdecken.
Armin berichtete aus erster Hand über seine Arbeit, z.B. über die vielen Innovationen,
die sie schon ausprobiert haben, von denen, die funktionierten und nun in Serien-
produkten zu finden sind aber auch von den vielen, die nicht taugten, und wieder in
der Schublade verschwanden. Die Möglichkeit zu Zwischenfragen wurde eifrig genutzt
und offener beantwortet, als ich es erwartet hätte.
Ein Punkt von dem er sich viel erhofft ist das immer stärkere Verschmelzen
der Entwicklungen aus dem GS- und Kite-Bereich. Die Jet-Flaps die ja typisch für
die Skywalk-Palette sind, sind nur ein Beispiel wo eine Innovation aus dem Kite
in den Gleitschirm wanderte. Eine weitere interessante Sache könnte die Klapp-
unempfindlichkeit aus dem Kite werden, wenn man es schafft die in die Gleitschirme
mit einzubringen. Er meinte, dass Kite-Kunden da viel höhere Ansprüche an die
Benutzungs-Fehler-Toleranz hätten, und Produkte mir der Gleitschirm-typischen
Klapperei sicher als "Brandgefährlich" ablehnen würden.
Die Profile der Kites werden immer Leistungsfähiger und die Top-Leister
kommen schon auf Gleitzahlen von gut über 6! Um sein Vertrauen in sein
Produkt und in seine Ideen zu demonstrieren, hat Armin kürzlich einen
Flug mit einem seiner Kites gemacht: Als der Wind zu stark wurde und die
Gleitschirme an der Soaring-Kante einpacken mussten (über 40 Km/h) packte
auch Armin den Poison weg und den "Speed" aus. Der hat nur 17qm und lässt
sich da noch bestens Handlen. In der Luft ist das Wort "agil" wohl noch stark
untertrieben, und bei einem geschätzten Trimmspeed von um die 60Km/h muss
man schon eine sehr geübte Landeeinteilung demonstrieren. Er hatte selbst
am meisten Respekt vor diesem Teil, aber dank der üppigen JetFlaps konnte
er den Kite weiter herunter bremsen als er selbst erwartet hatte, ohne ihn abureissen.
Wie gesagt: Sicher nicht zur Nachahmung empfohlen, aber die Bilder sind einfach sehenswert.
Unten mal drei, und hier findet ihr noch mehr Bilder von "Armin on Speed" (so heisst
der Kite!, nicht dass die Drogendiskussion wieder aufkocht ;-)
Happy Landings und viel Glück an Armin,
dass wir noch viele seiner Ideen auch in der Luft bewundern können!
Ulli
P.S.: Wie ihr wisst, bin ich mit Skywalk weder verwandt noch verbandelt, noch fliege
ich einen. Ich finde einfach nur genial, was insbesondere Armin dort an Engagement
und Entwicklung reinsteckt. Während seines Vortrags hat Armin auch immer wieder
deutlich erwähnt, dass auch andere Firmen tolle Produkte machen und gute Ideen einbringen:
Bei ihm ist Konkurrenzdenken wirklich nirgends zu entdecken, was ihn für mich umso
glaubwürdiger macht!
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