Der französische Pilot Charles Cazaux, an dritter Stelle wenige Meter hinter dem Schweizer, kommt auf den ersten Platz der generellen Klassifikation der “Herausforderung”.
Die Finale der ersten Herausforderung de Insel La Palma beginnt mit dem Sieg bei der ersten Aufgabe des schweizer Piloten von Advance, Steve Cox.
Cox, der kurz nach Eröffnung der Aufgabe unter den ersten abflog, hielt die erste Position wärend des ganzen Fluges, gefolgt von dem auch schweizer Kari Eisenhut und von Cazaux.
Der erste spanische Pilot war Miguel Barreto von den Kanarischen Inseln, gefolgt von Ramón Morillas, auch mit Advanceausrüstung. Yves Joaunisson, der den ersten Platz in der ersten Phase hatte, verlor Stellung weil er vorzeitig landen musste.
Die von dem Organisator und technischen Direktor Javier López auferlegte Aufgabe, bestand aus einem Dreieck mit drei Kontrollpunkten, das die Piloten in einem Zeitlimit von 2 Stunden so oft wie möglich abfliegen mussten. Javier López stoppte die Aufgabe nach 1 und ½ Stunden, als er vom Sicherheitskomittee über Regen in der Gegend des ersten Kontrollpunktes informiert wurde. Die bis zu diesem Moment geflogene Entfernung war gültig.
Die teilnehmenden Piloten sprachen über die originelle Aufgabe, die es Piloten mit weniger Erfahrung erlaubt Punkte über das Jahr zu sammeln um sich unter gleichen Bedingungen mit den Weltchampions messen zu können.
Mehr Information:
Die Finale der ersten Herausforderung de Insel La Palma beginnt mit dem Sieg bei der ersten Aufgabe des schweizer Piloten von Advance, Steve Cox.
Cox, der kurz nach Eröffnung der Aufgabe unter den ersten abflog, hielt die erste Position wärend des ganzen Fluges, gefolgt von dem auch schweizer Kari Eisenhut und von Cazaux.
Der erste spanische Pilot war Miguel Barreto von den Kanarischen Inseln, gefolgt von Ramón Morillas, auch mit Advanceausrüstung. Yves Joaunisson, der den ersten Platz in der ersten Phase hatte, verlor Stellung weil er vorzeitig landen musste.
Die von dem Organisator und technischen Direktor Javier López auferlegte Aufgabe, bestand aus einem Dreieck mit drei Kontrollpunkten, das die Piloten in einem Zeitlimit von 2 Stunden so oft wie möglich abfliegen mussten. Javier López stoppte die Aufgabe nach 1 und ½ Stunden, als er vom Sicherheitskomittee über Regen in der Gegend des ersten Kontrollpunktes informiert wurde. Die bis zu diesem Moment geflogene Entfernung war gültig.
Die teilnehmenden Piloten sprachen über die originelle Aufgabe, die es Piloten mit weniger Erfahrung erlaubt Punkte über das Jahr zu sammeln um sich unter gleichen Bedingungen mit den Weltchampions messen zu können.
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