Habe bislang beim engen Kreisen immer die Aussenbremse auf ca. 40-50% Bremsweg "fixiert" und mit viel Gewichtsverlagerung und der Innenbremse die Flugrichtung bestimmt.
Kürzlich sagte mir ein sehr erfahrener Flieger, man solle es eigentlich genau andersrum machen, also Innenbremse "Fixieren" und mit der Aussenbremse (und Gewichtsverlagerung natürlich) die Richtung bestimmen. Angeblich würde der Schirm so flacher drehen.
Ich kann das nicht so recht nachvollziehen.
Wie haltet Ihr das? Was spricht dafür, was dagegen?
Danke für jeden Tip,
Florian
Kürzlich sagte mir ein sehr erfahrener Flieger, man solle es eigentlich genau andersrum machen, also Innenbremse "Fixieren" und mit der Aussenbremse (und Gewichtsverlagerung natürlich) die Richtung bestimmen. Angeblich würde der Schirm so flacher drehen.
Ich kann das nicht so recht nachvollziehen.
Wie haltet Ihr das? Was spricht dafür, was dagegen?
Danke für jeden Tip,
Florian
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