Hallo
Ich lese gerade so im Hefterl, ja was steht denn da?
Die Hochleister Mantra, Tycoon, Omega und BoomSport haben alle so tolle Sicherheitshinweise....kaum zu beherrschende Geräte??
Aber bei Mantra und Tycoon finde ich nichts. Dafür fällt mir auf, dass 2er Schirme auch solche Zusätze erhalten: Astral 4.26 - beschleunigter Klapper, neigt zum Gegenklapper.
Nebenbei steht in dem Artikel beschrieben, daß diese Zusatzhinweise erst vor kurzem ausgekostet werden. Darum habe der Boom M noch keine drinstehen, weil der vor den anderen Grössen getestet wurde. Naja dann muss es bei Astral aber ganz schlimm gewesen sein, daß man damals schon einen Hinweis für notwendig gehalten hat.
Sprich netto netto, will man den Piloten Angst einhauchen. Wären die Schirme vor 2 Jahren zum Güsi gekommen, wäre gar nichts unter Sicherheitszusatz gestanden. So zumindest hab ich den Artikel verstanden. Es wird auch darauf hingewiesen, daß sich ein Pilot heute genauso wie früher bewusst sein muss, daß er nun ein scharfes Gerät fliegt.
Irgendwie werde ich nicht schlau aus dem Artikel außer daß es nun zum guten Ton gehört einen oder mehrere Sicherheitshinweise dranzuhängen??
Kann mich jemand aufklären - sind das jetzt Todesmaschinen?
Hans
Ich lese gerade so im Hefterl, ja was steht denn da?
Die Hochleister Mantra, Tycoon, Omega und BoomSport haben alle so tolle Sicherheitshinweise....kaum zu beherrschende Geräte??
Aber bei Mantra und Tycoon finde ich nichts. Dafür fällt mir auf, dass 2er Schirme auch solche Zusätze erhalten: Astral 4.26 - beschleunigter Klapper, neigt zum Gegenklapper.
Nebenbei steht in dem Artikel beschrieben, daß diese Zusatzhinweise erst vor kurzem ausgekostet werden. Darum habe der Boom M noch keine drinstehen, weil der vor den anderen Grössen getestet wurde. Naja dann muss es bei Astral aber ganz schlimm gewesen sein, daß man damals schon einen Hinweis für notwendig gehalten hat.
Sprich netto netto, will man den Piloten Angst einhauchen. Wären die Schirme vor 2 Jahren zum Güsi gekommen, wäre gar nichts unter Sicherheitszusatz gestanden. So zumindest hab ich den Artikel verstanden. Es wird auch darauf hingewiesen, daß sich ein Pilot heute genauso wie früher bewusst sein muss, daß er nun ein scharfes Gerät fliegt.
Irgendwie werde ich nicht schlau aus dem Artikel außer daß es nun zum guten Ton gehört einen oder mehrere Sicherheitshinweise dranzuhängen??
Kann mich jemand aufklären - sind das jetzt Todesmaschinen?
Hans
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