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Die fliegen im Kreis, das UL auf einem Aussenkreis, der Teebeutel auf dem Innenkreis. So passt geschwindigkeitsmässig.
Dennoch ist der Start sehr sportlich, wenn mich einer derart nach oben katapultieren würde gäbs hinterher Mecker. (Naja, bei starkem Wind darf das schon mal passieren ;-) )
Irgendwo hatten wir das schon mal, auch blieb mir da im Hinterkopf dass der Pilot das als sehr sportlich empfand.
das mit dem Kreisbahnen kann ich bestätigen. An der Schleppmaschine ist aber zusätzlich eine Abrollwinde mit Zugkraftbegrenzer und einer Aufrolleinrichtung montiert. Bei überschreiten der Zugkraft wird Seil nachgelassen und bei Unterschreitung Seil eingezogen.
Ein Erprobungsprogramm wurde aber meines Wissens abgelehnt, wegen zu gefährlich!!
Gruß Frank
Rechtschreibfehler sind zur allgemeinen Belustigung gedacht, wer einen findet darf ihn behalten!
Das ist ein altes Video, nichts neues.
Ich hatte mir mal die Mühe gemacht, hier alles Wissenswerte zum
Thema F-Schlepp für Gleitschirme zusammenzustellen:
Es wäre schön, wenn man neuigkeiten dort weiter postet, dann
bleibt alles beisammen. Leider gab es wohl ein DB-problem beim DHV,
und alle Bilder, die ich als Attachments angefügt hatte, sind verschollen.
Ich habe schon nachgefragt: Sie sind permanent weg :-(
Vielleicht mache ich mich nochmal irgendwann dran das zu reparieren.
Gruss, Ulli
NACHTRAG: Hab die meisten Bilder wieder hingebastelt.
Zuletzt geändert von UlrichPrinz; 04.01.2007, 16:59.
danke für den Link und die ausführlichen Infromationen. Dem Bericht nach sind im Youtube-Video Bobby Bailey und Dave Prentice zu sehen, denn das UL scheint ein Doppeldecker zu sein und der Schirm ist offensichtlich von Ozone.
Dann bliebe also nur noch der Absprung aus einem Doppelsitzer-UL mit D-bag
...D-Bag vom UL alles schon gemacht und auch vom Pilatus Porter abspringen ist schon ein paar Jahre kein Neuland mehr.
Eric Viret hat mir jedoch vom Nachahmen abgeraten - Halskrause empfehlenswert? Was er wohl damit meint???
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