Hallo Leute,
ich habe mir ein weilchen lang überlegt, ob ich das hier schreiben soll, tue es aber mit der Bitte um rege Diskussion. Ich denke nämlich, daß das Thema so deutlich noch nicht angesprochen wurde, wenn doch sorry für die Langeweile.
Im Rahmen des Testivals in Sillian habe ich mir aus Jux und Dollerei einen aktuellen 1-2er "am oberen Ende" ausgeliehen und ausgiebig in thermischen Bedingungen getestet.
Dazu gehörte auch Ohren anlegen, beschleunigen, Steilspirale bis 15m sowie einseitige Klapper und Frontstalls.
Beim einseitgen Klapper (50-60% ohne vorpendeln über A-Gurt aus Geradeausflug, also nach Karl Slezak noch nicht sicherheitsrelevant !) ohne Pilotenreaktion zeigte der Schirm reproduzierbar folgendes Verhalten:
Rasches wegdrehen (in 1-2 Sekunden) um 180 Grad, starkes auf die Nase gehen und impulsives öffnen, danach noch 1-2 Pendler um die Längsachse, dann ist die Welt wieder in Ordnung. Der Högenverlust dabei beträgt 10-20m, die Bahngeschwindigkeit des Piloten ist ziemlich hoch. Bei Vollgas oder aus einer dynamischen Figur raus geht's sicher noch heftiger zur Sache.
Alles in allem ein heftigeres Verhalten als mein aktueller Hochleister (Simba M) !
Zugegeben, bei Piloteneingriffen blieben diese Reaktionen aus, aber die Zeit zum Reagieren ist knapp, gerade eben noch an der Grenze dessen, an was ich mich mit einiger Flugerfahrung noch ranhängen würde. Wäre das mein zweiter Schirm, hätte ich sicher Schiß vor'm fliegen nach dem ersten Klapper.
Mit einem anderen 1-2er "am oberen Ende" ist ein Pilot am Startplatz aus ca. 30m abgestürzt: Klapper, keine Reaktion, wegdrehen, abtauchen, einschlagen.
Ich finde, das muß nicht sein ! Wenn Leute schon einen 1-2er fliegen, dann sollte der doch auch 1-2er-Verhalten haben, also Spielraum für kleinere Pilotenfehler (und nix tun ist noch einer der kleineren Fehler, nach dem, was man so in der Luft manchmal sieht) zulassen und einen nicht gleich beim ersten Klapper nach dem Start oder vor der Landung zurück auf die Welt schmeißen.
Wie sieht das die nicht Akro fliegende Gemeinde denn ?
Fliegergrüße
Klaus
ich habe mir ein weilchen lang überlegt, ob ich das hier schreiben soll, tue es aber mit der Bitte um rege Diskussion. Ich denke nämlich, daß das Thema so deutlich noch nicht angesprochen wurde, wenn doch sorry für die Langeweile.
Im Rahmen des Testivals in Sillian habe ich mir aus Jux und Dollerei einen aktuellen 1-2er "am oberen Ende" ausgeliehen und ausgiebig in thermischen Bedingungen getestet.
Dazu gehörte auch Ohren anlegen, beschleunigen, Steilspirale bis 15m sowie einseitige Klapper und Frontstalls.
Beim einseitgen Klapper (50-60% ohne vorpendeln über A-Gurt aus Geradeausflug, also nach Karl Slezak noch nicht sicherheitsrelevant !) ohne Pilotenreaktion zeigte der Schirm reproduzierbar folgendes Verhalten:
Rasches wegdrehen (in 1-2 Sekunden) um 180 Grad, starkes auf die Nase gehen und impulsives öffnen, danach noch 1-2 Pendler um die Längsachse, dann ist die Welt wieder in Ordnung. Der Högenverlust dabei beträgt 10-20m, die Bahngeschwindigkeit des Piloten ist ziemlich hoch. Bei Vollgas oder aus einer dynamischen Figur raus geht's sicher noch heftiger zur Sache.
Alles in allem ein heftigeres Verhalten als mein aktueller Hochleister (Simba M) !
Zugegeben, bei Piloteneingriffen blieben diese Reaktionen aus, aber die Zeit zum Reagieren ist knapp, gerade eben noch an der Grenze dessen, an was ich mich mit einiger Flugerfahrung noch ranhängen würde. Wäre das mein zweiter Schirm, hätte ich sicher Schiß vor'm fliegen nach dem ersten Klapper.
Mit einem anderen 1-2er "am oberen Ende" ist ein Pilot am Startplatz aus ca. 30m abgestürzt: Klapper, keine Reaktion, wegdrehen, abtauchen, einschlagen.
Ich finde, das muß nicht sein ! Wenn Leute schon einen 1-2er fliegen, dann sollte der doch auch 1-2er-Verhalten haben, also Spielraum für kleinere Pilotenfehler (und nix tun ist noch einer der kleineren Fehler, nach dem, was man so in der Luft manchmal sieht) zulassen und einen nicht gleich beim ersten Klapper nach dem Start oder vor der Landung zurück auf die Welt schmeißen.
Wie sieht das die nicht Akro fliegende Gemeinde denn ?
Fliegergrüße
Klaus
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