Ich bin neu im DHV Forum aber nicht neu beim Gleitschirmfliegen. Ich fliege schon seit 10 Jahren Gleitschirm. Ich habe in dieser Zeit viele schöne Flüge erlebt und bin in den verschiedensten Fluggebieten geflogen.
Nun, nach dieser langen Zeit überlegt man sich auch einmal wie eigentlich so ein Tuch konstruiert ist, dass es überhaupt fliegt und wie es zusammengenäht wird. Kurz gesagt wie entsteht ein Gleitschirm!
Die Einen werden jetzt sagen, dann liess Fachzeitschriften, "google" im Netz oder muss dich das überhaupt interessieren? Ja das muss es, denn ich will wissen unter was ich da durch die Luft kurve.
Da die meisten Hersteller in "Billiglohnländer" produzieren, ist es schwierig an Informationen und Kontaktpersonen zu gelangen. Zusätzlich erschwerend ist, dass sich die meisten Hersteller nicht in die Karten schauen lassen.
Na gut jetzt wo der Winter beginnt und die Flugtage gezählt sind lese ich die Eine oder Andere dieser Fachzeitschriften. In einer dieser Zeitschrift steht eine Testbericht eines Gleitschirmes, in welchem auch der Ort des Entstehens zu lesen ist. Mauritius steht da schwarz auf weiss.
Ist ein bisschen weit um denen nur schnell einen Besuch abzustatten. Zufälligerweise liegt das auf unsere "dem-Winter-ein-Schnäppen-schlagen" Reise. Diese führt via Südafrika nach Mauritius.
Ah Mauritius da produzieren doch Team5? Die junge Gleitschirmmarke mit Dani Loritz als Konstrukteur?
Angekommen auf der Insel schrieb ich zuerst ein Mail ob es eine Möglichkeit gibt eine Betriebsbesichtigung zu machen.
Ich habe erwartet, dass das leider aus betrieblichen Gründen nicht gehe. Aber weit gefehlt. Kein Problem. Dani befindet sich gerade auch auf Mauritius und ist täglich im Betrieb anzutreffen. Hier hast du seine Nummer. Ich nehme Kontakt mit ihm auf und siehe da, 2 Tage später stehen wir in der Produktionsstätte Aerodyne Manufacturing Ltd. in Long Mountain auf Mauritius.
Ich erwarte eine dunkle Werkstatt mit stickiger Luft und Lärm, dann bitte keine Fotos und nur schnell. Stell nicht zu diskrete Fragen.
Weit gefehlt: Was wir antreffen ist eine helle mit viel Licht durchsetzte Halle, in welcher ca. 20 Personen am arbeiten sind. Danach erfolgt durch Dani eine 3 stündige Führung durch die Produktionshalle der Firma. Vom Plotter, welcher die Schneipläne druckt über die Arbeit der Näherin bis hin zur Endkontrolle, welche elektronisch erfasst wird und Online im Hauptquartier in Bach im Lechtal angesehen werden kann.
Es wurden mir alle Fragen kompetent beantwortet und Fotos durften wir auch machen.
Ich bin positiv überrascht von der Offenheit dieser jungen Gleitschirmmarke und den modern, eingerichteten Arbeitsplätzen.
Zur Zeit fliege ich ein Konkurenzprodukt werde aber bei einem Wechsel ein Produkt der Firma Team5 testen.
Nun, nach dieser langen Zeit überlegt man sich auch einmal wie eigentlich so ein Tuch konstruiert ist, dass es überhaupt fliegt und wie es zusammengenäht wird. Kurz gesagt wie entsteht ein Gleitschirm!
Die Einen werden jetzt sagen, dann liess Fachzeitschriften, "google" im Netz oder muss dich das überhaupt interessieren? Ja das muss es, denn ich will wissen unter was ich da durch die Luft kurve.
Da die meisten Hersteller in "Billiglohnländer" produzieren, ist es schwierig an Informationen und Kontaktpersonen zu gelangen. Zusätzlich erschwerend ist, dass sich die meisten Hersteller nicht in die Karten schauen lassen.
Na gut jetzt wo der Winter beginnt und die Flugtage gezählt sind lese ich die Eine oder Andere dieser Fachzeitschriften. In einer dieser Zeitschrift steht eine Testbericht eines Gleitschirmes, in welchem auch der Ort des Entstehens zu lesen ist. Mauritius steht da schwarz auf weiss.
Ist ein bisschen weit um denen nur schnell einen Besuch abzustatten. Zufälligerweise liegt das auf unsere "dem-Winter-ein-Schnäppen-schlagen" Reise. Diese führt via Südafrika nach Mauritius.
Ah Mauritius da produzieren doch Team5? Die junge Gleitschirmmarke mit Dani Loritz als Konstrukteur?
Angekommen auf der Insel schrieb ich zuerst ein Mail ob es eine Möglichkeit gibt eine Betriebsbesichtigung zu machen.
Ich habe erwartet, dass das leider aus betrieblichen Gründen nicht gehe. Aber weit gefehlt. Kein Problem. Dani befindet sich gerade auch auf Mauritius und ist täglich im Betrieb anzutreffen. Hier hast du seine Nummer. Ich nehme Kontakt mit ihm auf und siehe da, 2 Tage später stehen wir in der Produktionsstätte Aerodyne Manufacturing Ltd. in Long Mountain auf Mauritius.
Ich erwarte eine dunkle Werkstatt mit stickiger Luft und Lärm, dann bitte keine Fotos und nur schnell. Stell nicht zu diskrete Fragen.
Weit gefehlt: Was wir antreffen ist eine helle mit viel Licht durchsetzte Halle, in welcher ca. 20 Personen am arbeiten sind. Danach erfolgt durch Dani eine 3 stündige Führung durch die Produktionshalle der Firma. Vom Plotter, welcher die Schneipläne druckt über die Arbeit der Näherin bis hin zur Endkontrolle, welche elektronisch erfasst wird und Online im Hauptquartier in Bach im Lechtal angesehen werden kann.
Es wurden mir alle Fragen kompetent beantwortet und Fotos durften wir auch machen.
Ich bin positiv überrascht von der Offenheit dieser jungen Gleitschirmmarke und den modern, eingerichteten Arbeitsplätzen.
Zur Zeit fliege ich ein Konkurenzprodukt werde aber bei einem Wechsel ein Produkt der Firma Team5 testen.
( vermutlich wegen des regen Neuzulaufs an Erstpostern beim Thema T5)... 
Lobbiisten bibts in
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