Staudruckairback und Retteranbringung

[Peter Luscher]

Hallo KollegInnen,

ich bin ja kein besonderer Freund von Staudrucksytemen. Aber XIX bietet sein Wildart Treck an (www.xix.ch) das laut email-Auskunft zwischen 4100 und 4600g (XL) haben soll. Auch wenn da die Karabiner abgezogen sind, wäre das am unteren Ende der üblichen Staudrucksysteme, allerdings mit integriertem Packsack (!), der üblicherweise auch mit etwa 1500g zu Buche schlägt und dementsprechend kleinem Packmaß. Aüßerst bequem ises auch. Was mich stört - und das ist anscheinend ein Systemproblem der Staudruckprotektoren -, ist die Anbringung der Rettung. Meist, wie in diesem Fall, vorne - und, eher seltener, noch seitlich.

Warum soll es bei einem Staudrucksystem nicht möglich sein, den Retter unter dem Sitzbrett anzubringen?

Ich stell mir vor, dass es gerade hier ideal sein müßte, weil nichts drücken und blockieren kann. Außerden bietet der Retter auch ein gewisses Polster, falls in der Startphase was daneben geht. Und der Praxiswert eines ansich genialen Gurtzeugs wie das Treck würde nochmals erhöht werden, weil das lästige separate Verstauen des Frontcontainers wegfallen würde.

Grüße, Peter

http://members.chello.at/fullstall/

[XIX]

XIX WildART!

Frontcontainer ...
... sind für das WildART Gurtzeug das Richtige. Disskusionspunkte und Kompromisse gibt es immer, aber dieser Punkt war intern immer klar. Es wurde für 1-2er Piloten konzipiert, die ein Maximum an Sicherheit von der Ausrüstung erwarten.
So lange Röhren Container nicht zweifelsfrei funktionieren kommen sie für uns nicht in Frage.

Staudrucksysteme ...
... sind in Deutschland/Österreich nicht so beliebt wie anderswo, weil sie Mitte der 90er Jahre bei der Markteinführung am Start nur langsam füllten. Seit einigen Jahren sind sie dank technischen Verbesserungen wie den sehr grossen Ventilöffnungen und der Zwischenmembrane schon bei wenig Gegenwind oder nach den ersten Schritten sofort funktionstauglich. In anderen Ländern werden auch trotz hoher Patentgebühren sehr viele Staudruckairbags verwendet. Es gibt grosse schweizer Flugschulen die an Schüler mit grossem Erfolg nur Staudruckairbags verkaufen.
Wir wissen, dass in Deutschland/Österreich im PR Bereich diese Zusatzhürde zu nehmen ist und können nur empfehlen den technischen Verbesserungen der letzten Jahre mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Generell sollte schon die Tatsache, dass beim DHV Protektoren Test, Staudruck Protektoren vielfach deutlich besser als Schaumprotektoren abschneiden, zum denken anregen. Das WildART hat mit den 10,4G einen neuen Rekordwert erreicht!

Michi Kobler
XIX GmbH

https://www.xix.ch