Hallo liebe Fliegerkolleginnen und -kollegen,
sofern ich richtig informiert bin, ist der Silex-Motorschirm ein umgebauter Arcus mit verkürzten Tragegurten und anderer Trimmung. Ist es daher gefahrlos möglich, den Arcus ständig beschleunigt zu fliegen, indem man beispielsweise die Beschleunigerleinen über eine Verlängerung bis Anschlag in die Karabiner einhängt. Dadurch wäre der Schirm schneller und eigentlich auch stabiler bei unruhiger Luft. Die Gleitzahl ist beim Motorflug ohnehin nur bedingt relevant. Wie verhält sich der Schirm jedoch beim Starten und vor allem beim Landen? Muß er dann so stark angebremst werden, daß die Gefahr des Strömungsabrißes besteht? Erkauft man sich sonstige Nachteile? (Klapper/Frontstall aufgrund der höheren Geschwindigkeit, etc.?)
Um keinen falschen Eindruck zu erwecken, möchte ich noch erwähnen, daß ich nicht der Crack bin/sein möchte, der an den Leinen des GS herumknüpft, um dessen Flugeigenschaften zu ändern. Dies überlasse ich den Testfliegern... Außerdem wird für mich motorloses Fliegen voraussichtlich immer erste Wahl bleiben, was den Kauf von einem verkürzten Tragegurtsystem von Swing ausschließt.
Danke für die Antwort(en) und weiterhin gute Flüge und sanfte Landungen!!!
Beste Grüße, Holger
sofern ich richtig informiert bin, ist der Silex-Motorschirm ein umgebauter Arcus mit verkürzten Tragegurten und anderer Trimmung. Ist es daher gefahrlos möglich, den Arcus ständig beschleunigt zu fliegen, indem man beispielsweise die Beschleunigerleinen über eine Verlängerung bis Anschlag in die Karabiner einhängt. Dadurch wäre der Schirm schneller und eigentlich auch stabiler bei unruhiger Luft. Die Gleitzahl ist beim Motorflug ohnehin nur bedingt relevant. Wie verhält sich der Schirm jedoch beim Starten und vor allem beim Landen? Muß er dann so stark angebremst werden, daß die Gefahr des Strömungsabrißes besteht? Erkauft man sich sonstige Nachteile? (Klapper/Frontstall aufgrund der höheren Geschwindigkeit, etc.?)
Um keinen falschen Eindruck zu erwecken, möchte ich noch erwähnen, daß ich nicht der Crack bin/sein möchte, der an den Leinen des GS herumknüpft, um dessen Flugeigenschaften zu ändern. Dies überlasse ich den Testfliegern... Außerdem wird für mich motorloses Fliegen voraussichtlich immer erste Wahl bleiben, was den Kauf von einem verkürzten Tragegurtsystem von Swing ausschließt.
Danke für die Antwort(en) und weiterhin gute Flüge und sanfte Landungen!!!
Beste Grüße, Holger
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