Hi alle miteinander,
ich habe mit ein paar Freunden überlegt, ob man sich für ein Sitzgurtzeug (ich fliege ein Perche Magic) nicht ein paar Beinstrecker bauen sollte, um eine mehr liegende Position einnehmen zu können und auch in sehr ruppiger Thermik durch das Abstützen mit den Füßen (und damit der festere Sitz mit dem Hinterteil im Gurtzeug) nicht Vorteile hat. Ich hatte vorher ein AVA Tangra Sport, in dem "lag" ich richtig drin und konnte auch heftigste Turbulenzen sehr gut aussteuern, jetzt muß ich manchmal zuerst mein eigenes Gleichgewicht halten, ehe ich an meinen Schirm denken kann - übertrieben gesagt. Das Tangra habe ich aber deswegen weggegeben, weil ich mal in einer stabilen Spirale hägengeblieben bin und die Quintessenz aller Aussagen zu dem Thema war (so auch in einer Nummer der F & G nachzulesen) ein zu breites Gurtzeug, bez. ein zu tiefes Gurtzeug, welches bei den hohen Fliehkräften in der Spirale den Piloten in eine Ecke rutschen läßt und eine Gewichtsverlagerung zur Unterstützung des Ausleitens der Spirale verhindert, ist mit EINE Ursache für dieses Phänomen. Nur - jetzt habe ich manchmal das Gefühl, das ich bei Pendlern zu stark nach vorn kippe. Also, wenn jemand das schon mal probiert hat, oder eine Idee/Meinung zu dem Thema hat, dann her damit.
PS: Bitte nicht Rat ein anderes Gurtzeug zu kaufen...
ich habe mit ein paar Freunden überlegt, ob man sich für ein Sitzgurtzeug (ich fliege ein Perche Magic) nicht ein paar Beinstrecker bauen sollte, um eine mehr liegende Position einnehmen zu können und auch in sehr ruppiger Thermik durch das Abstützen mit den Füßen (und damit der festere Sitz mit dem Hinterteil im Gurtzeug) nicht Vorteile hat. Ich hatte vorher ein AVA Tangra Sport, in dem "lag" ich richtig drin und konnte auch heftigste Turbulenzen sehr gut aussteuern, jetzt muß ich manchmal zuerst mein eigenes Gleichgewicht halten, ehe ich an meinen Schirm denken kann - übertrieben gesagt. Das Tangra habe ich aber deswegen weggegeben, weil ich mal in einer stabilen Spirale hägengeblieben bin und die Quintessenz aller Aussagen zu dem Thema war (so auch in einer Nummer der F & G nachzulesen) ein zu breites Gurtzeug, bez. ein zu tiefes Gurtzeug, welches bei den hohen Fliehkräften in der Spirale den Piloten in eine Ecke rutschen läßt und eine Gewichtsverlagerung zur Unterstützung des Ausleitens der Spirale verhindert, ist mit EINE Ursache für dieses Phänomen. Nur - jetzt habe ich manchmal das Gefühl, das ich bei Pendlern zu stark nach vorn kippe. Also, wenn jemand das schon mal probiert hat, oder eine Idee/Meinung zu dem Thema hat, dann her damit.
PS: Bitte nicht Rat ein anderes Gurtzeug zu kaufen...
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