Gefahren bei Head Over Start ?

[Jan T.]

Hallo zusammen :-)
Ich wollte mal nachfragen welche Gefahren ein Head Over Jump zb von einer Brücke birgt.
Spontan fällt mir ein, wenn man nicht feste / weit genug abspringt, dass man ins Tuch fällt. Aber ich denke wenn man nicht gerade wie mit ner Kerze runterspringt geht das. Ausserdem das vorschiessen der Kappe, ist das extrem ?
Ausserdem wollte ich wissen, wie hoch die Gefahr ist das Schirm oder leinen irgendwie reisen oder ähnliches ? man hat ja immerhin die doppelte Leinenlänge freien Fall, d.h 10-14m.
Was ist an disem "Manöver" besonders riskant oder was sollte unbedingt beachtet werden ?

Mike Küngs Head Over :

http://www.mikekueng.com/gallery/albums/kirchberg2006/image0031.sized.jpg

http://www.mikekueng.com/gallery/albums/kirchberg2006/image0036.sized.jpg

http://www.mikekueng.com/gallery/albums/kirchberg2006/image0037.sized.jpg

Allerdings nimmt er hier nen Speedy (besonderer Grund ? Oder einfach so ?)

Scheinbar ist Mike der Einzige der sowas macht, konnte sonst von niemand Videos finden.

Gruß Jan

[gliderchris]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

Wäre mal auszuprobieren...

[andsch]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

Allerdings nimmt er hier nen Speedy (besonderer Grund ? Oder einfach so ?)

Scheinbar ist Mike der Einzige der sowas macht, konnte sonst von niemand Videos finden.

Gruß Jan

Der Videobericht von Mikes Zeppelin-Ferrari Aktion zeigt den Sprung.

http://www.spiegel.de/video/video-30819.html

Hier mit einem Emotion... geht also auch mit DHV1ern anstelle von Speedys

Schönen Gruß
Andreas

[audacium]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

Servus Jan,

Scheinbar ist Mike der Einzige der sowas macht, konnte sonst von niemand Videos finden.

zu dem witzigen Schluss, den Du ziehst:
1.) Nicht jeder macht Videos von seinen Rollovers
2.) Nicht jeder, der Videos von seinen Rollovers macht, stellt diese auch online

Zu Deinen Fragen:
Schau einmal auf justacro.com, da gab es einen sehr informativen thread zu Rollovers.

Ein Rollover ist einfach. Die Leinen sollten moeglichst sauber haengen. Den Schirm etwas ordnen. Darauf achten, dass man selbst voellig frei springen kann und die Leinen, das Gurtzeug etc. nirgendwo haengen bleiben koennen. Die Bremsleinen hat man in der Hand und bremst nicht oder nur leicht an. Man springt mit deutlichen Impuls sauber symmetrisch nach vorne und pendelt dann durch. Die Schiesstendenz ist mE gering, da der Schirm noch keine Energie hat und eher am Durchsacken ist.

Dass der Rollover einfach ist, heisst NICHT, dass nichts danebengehen kann.

Der Schirm kann verhaengen, man pendelt evtl. asymmetrisch in den Schirm, und dann ist man gleich in einem flotten Spiralsturz.

Wenn man keinen stabilen exit hat, ist natuerlich die Gefahr da, dass man ausrutscht oder so und in den Schirm faellt. Das darf schlicht und ergreifend nicht passieren.

Man wird nicht immer verhindern koennen, dass der Schirm nicht genau geradeaus anfaehrt. Wenn man also in Hindernisnaehe den Rollover macht, sollte man sich sicher sein, dass noch genuegend Platz horizontal und vertikal zum Hindernis ist, um im Falle eines ungeraden Anfahrens ausweichen zu koennen. Daran denken, dass man evtl. genau dann in so einer Situation einen Verhaenger abfasst, der Schirm 180 Grad entgegengesetzt anfaehrt und man dann gleich doppelt in der Bredouille ist.

Folgerung: Rollover moeglichst mit maximaler Hoehe und Hindernisfreiheit (bspw. Ballon) und mit einem Schirm, den man 100% beherrscht. Alles andere sich aufsparen fuer spaeter, wenn man sehr viele gute Rollovers aus Standardsituation hatte.

Rollover mit Speedglidern koennen boese schiefgehen, wie ein recht bekannter Speedrider aus Oesterreich vor einem Weilchen leider erfahren musste. Die Fehlertoleranz beim Anbremsen, asymmetrisch reinsacken ins Gurtzeug etc. ist viel geringer als mit dem Paragleiter. In Hindernisnaehe sind Rollovers mit Speedridern mE ein No-Go, da viel zu unberechenbar. Und wenn, dann vielleicht nach 100 oder 200 gelungenen Rollovers mit dem Speedrider vom Ballon.


Viel Spass, Rollovers machen Laune.

[pipo]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

Hi!

Scheinbar ist Mike der Einzige der sowas macht, konnte sonst von niemand Videos finden.
Eine bewährte Möglichkeit, um Videos zu finden, ist Youtube.

Und wie schon erwähnt wurde: Nicht alles, was irgendwo gemacht wird, ist im Netz zu finden.
Jedenfalls: Nicht nur Mike Küng macht diesen Stunt.

P.

[Jan T.]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

Hi
Danke für eure Antworten :-) Ich habe nur unter head-over gesucht, muss mal nach Rollover schauen :-)
Wie sehr belastet dieses Manöver das Material ? Besteht hier eine Gefahr ? Aber auf jeden Fall sehr hoher verschleiß oder ?
Also 100m Bodenabstand minimum, würd ich mal sagen oder ? (es sei denn man heisst Mike Küng)

Gruß Jan

[ekke]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

.... bremst nicht oder nur leicht an.

Ich würde mal denken, dass der Schirm direkt nach dem reinfallen
sich in einem sackflugähnlichem Zustand befindet.

Da kann schon leichtes anbremsen, unter Umständen zu
Sackflug oder einseitigem Anfahren führen.

Wenn man nicht viel Höhe hat, kann das sehr unpraktisch sein.

[acroCan]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

Ich habe was in dem Film von Mike gemerkt, er springt runter und der Schirm ist umgekehrt ( als ob man Rückwärtsstarten würde ) und dann dreht er in die Flug Richtung ( 13. sekunde )

danach in dem Film sieht man diese Aktion von unten gefilmt (ab Minute 1:04). Er macht wirklich Paar mal twist Drehungen am Schirm.

Womit hat das zu tun ? Um eventuell den Vorschießen des Schirmes zu verhindern ?

[audacium]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

Ich würde mal denken, dass der Schirm direkt nach dem reinfallen
sich in einem sackflugähnlichem Zustand befindet.

Da kann schon leichtes anbremsen, unter Umständen zu
Sackflug oder einseitigem Anfahren führen.

Wenn man nicht viel Höhe hat, kann das sehr unpraktisch sein.

1.)

"Folgerung: Rollover moeglichst mit maximaler Hoehe und Hindernisfreiheit (bspw. Ballon) und mit einem Schirm, den man 100% beherrscht. Alles andere sich aufsparen fuer spaeter, wenn man sehr viele gute Rollovers aus Standardsituation hatte."

2.)
Wenn man gar nicht anbremst, kann der Schirm auch gewaltig schiessen (wenn es bloed kommt und man einen dynamischen Schirm hat). Was genau passt, muss jeder / jede fuer sich und den eigenen Schirm rausfinden.

[Jan T.]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

Ich glaube das war nicht geplant. Der Schirm hat sich wohl vertwistet. Würde ich mal sagen.

[Tobias S.]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

Womit hat das zu tun ?

Falls die Frage ernst gemeint war:

Mei, wär halt fast schiefgegangen. Beim Rausspringen war bissl zu viel Wind und es hat ihm den Schirm verdreht. Und wenn die Leinen einmal gekreuzt sind, twistet sich's gern noch ein paarmal ein. War Glück, dass kein Ohr verhängt war, sondern die Kiste gradeaus flog, so hatte er Zeit, sich wieder auszudrehen.

Nobody's perfect.

[audacium]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

Wie sehr belastet dieses Manöver das Material ? Besteht hier eine Gefahr ? Aber auf jeden Fall sehr hoher verschleiß oder ?

Meiner Meinung nach ist der "Verschleiss" minimal. Der Ruck beim Reinfallen ist bei richtiger Ausfuehrung eher schwach. Jedes misslungene Akromanoever mit Reinfallen in die Leinen belastet die Leinen etc. mehr, wuerde ich sagen.

Also 100m Bodenabstand minimum, würd ich mal sagen oder ? (es sei denn man heisst Mike Küng)

Wie waere es, noch eine 0 an 100 m anzuhaengen? Mit 100 m Bodenabstand haengst Du dann so in 70 m ueber Grund am Schirm nach dem Rollover. Weil Du nicht sauber gesprungen bist, hast Du einen Riesenverhaenger kassiert und donnerst uebergangslos im Spiralsturz der Erde entgegen.
Reagierst Du ausreichend schnell? Ich habe meine Zweifel...

[hape]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

Also 100m Bodenabstand minimum, würd ich mal sagen oder ? (es sei denn man heisst Mike Küng)

Gruß Jan

Selbst ein Mike Küng hatte die Hosen voll, wie er selbst sagte, als er kürzlich indoor von der ehem. Cargolifter-Halle in Brand sprang. Die hatte gerade mal 100m. Und das bei "Reinraumbedingungen", also ohne störende Winde.

Unter "realen" Bedingungen würde ich auch noch ne Null hinten anhängen!

Gruß

H.-P.

[gliderchris]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

Ich glaub aber auch dass ein Speedy unkoplizierter bzw. auch etwas schneller flugbereit ist als ein "großer" Schirm...

Der Pilot sollte aber ein guter Akropilot sein, denn jedesmall fällt man sicher nicht genau gleichmäßig in die Leinen und
dann schätz ich mal kann die Kappe schon mal nervös werden...

[Jan T.]

AW: Gefahren bei Head Over Start ?

Ok
Wundert mich das der Verschleiß nicht so hoch sein soll, es gibt ja nen riesen Ruck an Kappe und Leinen, immerhin muss sie min. 10 meter freifall abfangen mit einem Ruck.
Vielen Dank euch allen für die Infos :-)

Lg Jan