Sackflug

[Sommerflieger]

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[WA]

AW: Sackflug

........gegoogelt aber nix wirklich konkretes gefunden:

konkret genug?

http://www.justacro.com/tricks/deutsch/helicopter

[BruP]

AW: Sackflug

Hallo Sommerflieger

um den Sackflug einzuleiten, oder meinen Schirm auf Sackfluganfälligkeit zu prüfen gehe ich folgendermassen vor:

1.) B-Stall einleiten

2.) ca. 5-15 Sekunden im B-Stall verbleiben um die Vorwärtzgeschwindegkeit gegen Null
fallen zu lassen.

3.) A-Leinen sehr langsam freigeben, bis ich im Sackflug bin.

Diesen Ablauf verwende ich für DHV 2er Schirme. Für tiefer klassifizierte Schirme müsste das allerdings auch klappen. Ob das auch für Hochleister funktioniert, kann ich Dir leider nicht sagen.

Tandem4

Wer später bremst, fliegt länger schnell.

[Na Servus]

AW: Sackflug

Hallo Sommerflieger

um den Sackflug einzuleiten, oder meinen Schirm auf Sackfluganfälligkeit zu prüfen gehe ich folgendermassen vor:

1.) B-Stall einleiten

2.) ca. 5-15 Sekunden im B-Stall verbleiben um die Vorwärtzgeschwindegkeit gegen Null
fallen zu lassen.

3.) A-Leinen sehr langsam freigeben, bis ich im Sackflug bin.

Diesen Ablauf verwende ich für DHV 2er Schirme. Für tiefer klassifizierte Schirme müsste das allerdings auch klappen. Ob das auch für Hochleister funktioniert, kann ich Dir leider nicht sagen.

Tandem4

Wer später bremst, fliegt länger schnell.

Was jetzt?

B-Stall machst du über die A-Leinen?
Oder erklär mir mal wie du beim B-Stall die A-Leinen langsam frei gibst.

Sackfluge einleiten über die Bremse wie den sonst?
Bremsen bis du im Sackflug bist, aber VORSICHT der Grat zwischen Sackflug und Stall ist sehr sehr nahe.....

Besten mit Weste über Wasser und mit einem Boot darin ausprobieren....

[WA]

AW: Sackflug

Was jetzt?

B-Stall machst du über die A-Leinen?

1.) B-Stall einleiten

Er schreibt doch einleiten "B"

3.) A-Leinen sehr langsam freigeben, bis ich im Sackflug bin.

Na gut, da wird er noch mal "in Sich" gehen müssen!


PS. Außerdem fliegen unsere Südöstlichen und Südwestlichen Nachbarn anderst, vor allem besser wie man allenthalben hier im Forum lesen kann!

[Flyin'Dread]

AW: Sackflug

Du bremst den Schirm bis zum Stallpunkt, in dem Moment wo der Schirm wegkippen würde (Druck auf den Bremsen lässt nach) gibst du sie bis zu ca. 2/3 frei. Der Schirm ist jetzt im Sackflug. Das ist aber kein stabiler Flugsustand, der Schirm mag das eigentlich nicht besonders. Will immer anfahren, abkippen, wegdrehen...
Man muss halt immer dagegen "arbeiten", man bekommt irgendwann ein Gefühl dafür was gleich kommen wird. Wenn man ein-zweimal etwas zu spät ist mit der Reaktion, kann er auch ein bisschen zwieder werden....

Hoffe geholfen zu haben

[BruP]

AW: Sackflug

korrigierte Version: (==>B-Leinen langsam freigeben)

Hallo Sommerflieger

um den Sackflug einzuleiten, oder meinen Schirm auf Sackfluganfälligkeit zu prüfen gehe ich folgendermassen vor:

1.) B-Stall einleiten

2.) ca. 5-15 Sekunden im B-Stall verbleiben um die Vorwärtzgeschwindegkeit gegen Null
fallen zu lassen.

3.) B-Leinen sehr langsam freigeben, bis ich im Sackflug bin.

Diesen Ablauf verwende ich für DHV 2er Schirme. Für tiefer klassifizierte Schirme müsste das allerdings auch klappen. Ob das auch für Hochleister funktioniert, kann ich Dir leider nicht sagen.

Tandem4

Wer später bremst, fliegt länger schnell.