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Hallo,
das mit dem Metallring stimmt, weil Seil auf Seil ein viel größere Haftreibung entwickeln kann und sich somit nicht mehr trennen läßt bei mehrfacher Verdrillung.
Sollte ein Verdrehen des Vorseiles nicht durch einen drehbaren Schäkel an der Sollbruchstelle verhindert werden - dann kann sowas nicht passieren, weil sich das Vorseil nicht mitdrehen kann.
Also nach einem Seilriss oder wenn das Seil gekappt wurde sollte man die verdreher schon wieder rausbringen man mus eben etwas basteln. Aber gehen tut das mit sicherheit. Anders sieht das auswenn der Bremsfallschirm das Seil auf diese Weise verdrillt dann wird man unterm Schlepp das nicht so ohne weiteres hinbekommen. Vielleicht etwas früher Beinzeichen zum ausklinken geben und dann das entwspannte Seil ausdrillen oder wenn mans eh schon übersehen hat (man will ja doch möglichst hoch) dann warten bis der Windenführer gekappt hat. Was der sicher macht wenn Du über die Winde fliegst samt Seil. Bei der Verwendung des Metallrings, wo ich auch große Vorteile sehe, kann es auch vorkommen, daß man das Seilstück an der Klinke so verdrillt, das man gar nicht mehr auslösen kann. Kaum zu glauben aber schon passiert (zwar ohne Ring aber für diese spezielle Situation unerheblich). Auch da hilft nur Seil entpannen und ausdrillen. Geht schon.
Vadrong ma uns wieda und schdässn o mit am zümfdign Landebier
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