Ohren anlegen

[Hirsenmirsen]

Hi zusammen,

da liest man immer wieder, dass sich der Anstellwinkel bei angelegten Ohren vergößert - is ja auch logisch - und dass dabei sehr schnell kritische Flugzustände erreicht werden (Strömungsabriss oder nahe dran). Ohren legt man an, um weg und runter zu kommen, also selten in absolut ruhiger Luft. Kann man dann nicht grundsätzlich sagen, dass fliegen mir angelegten Ohren sicherer ist, wenn man gleichzeitig den Beschleuniger tritt (was ja auch effektiver ist), um dem kritischen Anstellwinkel zu entgehen?? Na, wie seht Ihr das?

ciao, Hirsenmirsen

[paraopa]

Ja
steht sogar in manchen Bedienungsanleitungen, z.B. beim Swing Arcus. Auch bei bockigen Verhältnissen wird der Schirm mit angelegten Ohren und getretenem Beschleuniger bemerkenswert ruhig.
Gruß
Ernschdel

[Mavi]

Wie leite ich dann die Ohren aus wenn der Beschleuniger getreten ist?

Zuerst den Beschleuniger weg: Der Anstellwinkel wird schlechter

Zuerst die Ohren raus: Flügel wird dynamischer bei einer Störung

Habe schon beide Varianten gehört. Wie sieht es mit Euren Erfahrungen aus.

Gruss
Mavi

[Sepp Grünauer]

Hi Hirsenmirsen,

Kämpf Dich mal durch http://www.sports-funline.de/vbullet...&threadid=1753
Da steht einiges zu diesem Thema.

Gruß
Sepp

[ozone]

Re: Ohren anlegen

Original geschrieben von Hirsenmirsen
Hi zusammen,

da liest man immer wieder, dass sich der Anstellwinkel bei angelegten Ohren vergößert - is ja auch logisch - und dass dabei sehr schnell kritische Flugzustände erreicht werden (Strömungsabriss oder nahe dran). Ohren legt man an, um weg und runter zu kommen, also selten in absolut ruhiger Luft. Kann man dann nicht grundsätzlich sagen, dass fliegen mir angelegten Ohren sicherer ist, wenn man gleichzeitig den Beschleuniger tritt (was ja auch effektiver ist), um dem kritischen Anstellwinkel zu entgehen?? Na, wie seht Ihr das?

ciao, Hirsenmirsen

...

ohren anlegen, um weg bzw. runter zu kommen halte ich für eine ziemlich wirkungslose methode.. (außer vieleicht toplanding bei ´kleinen stratplätzen)

aber wo sollte man sonst noch die ohren rein tun?
wenns mit 7meter der basis entgegen geht ?
wenns mit 6 meter nach oben saugt, und das steigen immer stärker wird?
um von einer gewitter-front abzuhauen??

denke mal, dass eine richtige spirale um einiges wirkungsvoller ist, und auch stabiler...

[Leo]

hallo miteinander, hallo Ozone

Du hast geschrieben
"denke mal, dass eine richtige spirale um einiges wirkungsvoller ist, und auch stabiler..."

dies ist ja alles richtig, aber...........
man ist immer noch im gefahrenbereich und kann im -gegensatz-
zu angelegten ohren nicht weg fliegen.

grade in turbelenten bedingungen ist es äusserst anspruchsvoll eine steilspierale einzuleiten.

was ich damit sagen will; ich denke einfach es gibt nicht DIE RICHTIGE methode für alles, sondern nur situations angepasste.

in diesem sinne

immer happy landing
Leo