Hallo,
bei meinem ersten Flug in Frankreich habe ich ein (für mich Neuling) seltsames steuerverhalten vieler Piloten bemerkt: Um etwa eine Kurve zu fliegen, wurde der Bremsgriff nicht für einige Sekunden dauerhaft runtergezogen, sondern 2-bis-3mal pro Sekunde kräftig und tief runtergepumpt.
Ich kann mir vorstellen dass das den Innendruck erhöht und damit gegen Klapper schützt. Hat das weitere Vorteile, etwa gegen Stalls? Kennt jemand dieses Steuerverhalten? Schaukelt der Schim nicht zu stark auf?
Grüße
Zsolt
bei meinem ersten Flug in Frankreich habe ich ein (für mich Neuling) seltsames steuerverhalten vieler Piloten bemerkt: Um etwa eine Kurve zu fliegen, wurde der Bremsgriff nicht für einige Sekunden dauerhaft runtergezogen, sondern 2-bis-3mal pro Sekunde kräftig und tief runtergepumpt.
Ich kann mir vorstellen dass das den Innendruck erhöht und damit gegen Klapper schützt. Hat das weitere Vorteile, etwa gegen Stalls? Kennt jemand dieses Steuerverhalten? Schaukelt der Schim nicht zu stark auf?
Grüße
Zsolt
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