Hallo.
Auf der Suche nach einer "Abschstiegshilfe" (mit mehr Geschwindigkeitsreserve als ein Gleitschirm) habe ich einen BobCat geflogen. Folgende Punkte sind mir aufgefallen (ob diese konstrukteurspezifisch oder Speedgliedertypisch sind, weiss ich nicht).
- unvorhersehbare Flugbahnaenderung nach Klapper (viel staerker als bei einem Gleitschirm)
- kurze Steuerwege (praktisch senkrechtes Abtauchen)
- unerwartetes Verhalten in Thermik (vor allem Flugbahnaenderung)
- falls Sinken gewuenscht ist, eher Speed geben.
Offensichstlich ist das Speedflying eine "ganz andere Welt" als das Gleitschirmfliegen....
Frage:
Ich frage mich, wie ich wohl in Extremsituatuionen an einem Speedflyer reagieren wuerde,
wenn - praktisch alles was ich in den Jahren als Gletischirmfliegen gelernt und vor allem
verinnerlicht habe - keine Gueltigkeit mehr hat....
Herzlichen Dank fuer Eure Tipps!
Harry
PS
Es geht mir weniger darum die Chrakteristiken dieses Fluegels zu diskutieren.
Auf der Suche nach einer "Abschstiegshilfe" (mit mehr Geschwindigkeitsreserve als ein Gleitschirm) habe ich einen BobCat geflogen. Folgende Punkte sind mir aufgefallen (ob diese konstrukteurspezifisch oder Speedgliedertypisch sind, weiss ich nicht).
- unvorhersehbare Flugbahnaenderung nach Klapper (viel staerker als bei einem Gleitschirm)
- kurze Steuerwege (praktisch senkrechtes Abtauchen)
- unerwartetes Verhalten in Thermik (vor allem Flugbahnaenderung)
- falls Sinken gewuenscht ist, eher Speed geben.
Offensichstlich ist das Speedflying eine "ganz andere Welt" als das Gleitschirmfliegen....
Frage:
Ich frage mich, wie ich wohl in Extremsituatuionen an einem Speedflyer reagieren wuerde,
wenn - praktisch alles was ich in den Jahren als Gletischirmfliegen gelernt und vor allem
verinnerlicht habe - keine Gueltigkeit mehr hat....
Herzlichen Dank fuer Eure Tipps!
Harry
PS
Es geht mir weniger darum die Chrakteristiken dieses Fluegels zu diskutieren.
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