Mischbetrieb Segelflug und Gleitschirme

[utz]

Hallo,
hier in Norddeutschland steht gerade zur Diskussion auf einem Segelflugplatz den Betrieb einer Winde für Gleitschirme zu starten. Die Zulassung ist vorhanden, also kein weiteres Problem. Die Grasbahn ist 150m breit.
Kennt ihr andere Segelflugplätze auf denen Mischbetrieb praktiziert wird? Wie sind eure Erfahrungen? Auf was sollte bei Absprachen mit den Segelfliegern geachtet werden? Geht es überhaupt , oder wartet man sich nur die Beine in den Bauch?
Ciao
Utz

[Andreas M. W.]

AW: Mischbetrieb Segelflug und Gleitschirme

Soweit ich weiß ist bei uns Mischbetrieb verboten, wenn jedoch ein Segelflugzeug gestartet ist und der Segelflugbetrieb beendet ist können Gleitschirme starten. Ist der nächste Segelflieger startklar, ist wieder Startverbot für Gleitschirmflieger. Natürlich setzt das voraus, das man sich mit den Segelfliegern gut versteht. Bei Schulungsbetrieb wo nur Platzrunden gedreht werden ist natürlich darauf zu achten das Landevolten abgesprochen und eingehalten werden.

Da Segelflieger immer lange brauchen bis der nächste Start ansteht reicht die Zeit um einige Piloten in die Luft zu bekommen ob diese Vorgehensweise erlaubt ist oder nicht kannst Du aus der Zulassung entnehmen oder beim DHV nachfragen!

Gruß A.

[heaven can wait]

AW: Mischbetrieb Segelflug und Gleitschirme

Hallo Utz, ich habe meinen A-Schein in Potsdam-Saarmund gemacht. Auf diesem
Gelände waren gleichzeitig in der Luft bzw. starteten UL`s, Segelflieger, Kleinflugzeuge, Modell-Flugzeuge und Gleitschirme. Ich mußte auch einmal auf der Startbahn der Segelflugzeuge landen, was ohne Probleme möglich war.
Nartürlich ist das alles geregelt, aber die genauen Details mußt Du am Flugplatz
abfragen. mfg lutz

[Lasse]

AW: Mischbetrieb Segelflug und Gleitschirme

Hallo !

Auch wir fliegen regelmäßig im Mischflugbetrieb.
Es funktioniert gut,erfordert jedoch von allen Beteiligten Disziplin.
- Der Startleiter D/GS hat ein Flugfunkgerät und holt vor jedem Start grünes Licht beim Flugleiter.
- die D /GS haben ein eigenes Landefeld,so der Anflug der Flugzeug nicht "gestört" wird.
- getrennte Paltzrunde.Diese müssen eingehalten werden,auch wenn wenn es mal auf der anderen Seite besser zu gehen scheint.
- der Segelflugstart muss auch mal warten,wenn für den GS Start gerade bei gestrafftem Seil der Wind nicht passt.

Ich empfehle die "Spielregeln" vorher ganz eindeutig gemeinsam zu besprechen.

[Dennis_the_menace]

AW: Mischbetrieb Segelflug und Gleitschirme

Falls Du Tipps brauchst, kansch au mol bei de Schwoba nachfraga:

http://www.dschwoba-schwaebische-drachenflieger.de/index.php?option=com_content&view=article&id=5&Itemid=5

Die praktizieren seit langem einen Mischbetrieb ohne Probleme.

Dennis
PS: es muss nicht gewartet werden, bis der Segelflugbetrieb eingestellt wird-

[Cowboy]

AW: Mischbetrieb Segelflug und Gleitschirme

Auf diesem Segelflugplatz starten auch Paraglider

http://www.duddefliecher.de/index.php/fluggebiete/schlaeppgelaende-hassloch

[MiWi]

AW: Mischbetrieb Segelflug und Gleitschirme

Auch bei uns gibt es Mischbetrieb.

http://www.air-hegenscheid.de/uns.php

Fragen bitte über die Kontaktseite Andreas ist der richtige Ansprechpartner.

Gruß Michael

[andreasausdd]

AW: Mischbetrieb Segelflug und Gleitschirme

Hallo, die Elbtalflieger vom Ostsächsischen Fliegerclub fliegen auf dem Segelflugplatz Riesa Canitz. Da findet jedes mal Mischflugbetrieb statt.
Die Segelflieger bekommen von uns ein PMR Funkgerät, wie wir es auch für unseren Flugbetrieb verwenden. Wir melden dann jeden einzelnen Start an und zwar direkt nach der Anmeldung des Piloten an der Winde.
Der Segelflugbetrieb und unser Flugbetrieb sind nicht sehr groß weshalb wir uns kaum stören. Wenn ein Segelflugzeug startbereit ist, müssen wir warten. Der Start des Segelflugzeugs dauert ca. 30 sec. Das ist mehr als vertretbar. Irgendwann haben wir den Platz für uns alleine, denn dann sind die Segelflieger alle auf Strecke und landen erst kurz vor Sonnenuntergang.

Da wir Gäste auf dem Segelflugplatz sind, gibt es ein Paar Regeln die wir einhalten müssen und ein paar Termine wo der Platz für uns dicht ist (Streckenflugwoche der Segelflieger). Wenn wir fliegen wollen muss einer aus dem Verein 9 Uhr zum Briefing der Segelflieger anwesend sein, dort bekommen wir dann unseren Startplatz und die Platzrunde zugewiesen, in der wir uns aufhalten müssen. Überflug der Schleppstrecke ist erst ab 400 m möglich.
Hin und wieder haben wir das Gefühl, dass wir in die thermisch nicht aktive Ecke gepackt werden, es kann aber auch am Unvermögen von uns liegen.:-)
Dennoch sind die Segelfliegerverein eine ausgesprochene lockere und sympathische Gruppe mit denen wir uns gut verstehen. Wir schätzen sehr die Infrastruktur mit englischem Rasen auf der Schleppstrecke, Toiletten, Duschen, Segelfliegermädchen,...
Ganz anders sieht es in Pirna Pratzschwitz aus, dort sind alte verbohrte Segelflieger am Werke bei denen Gleitschirm- und Drachenflieger nicht als Piloten anerkennen. Da dürfen die Gleitschirmflieger nur drauf wenn kein anderer Flugbetrieb ist. Das Flugaufkommen ist aber auch sehr viel höher als das in Riesa Canitz.

Grüße
Andreas

https://www.elbtalflieger.de