Hallo Fetzenflieger,
ich spiele im Hinterkopf mit dem Gedanken einer Neuanschaffung. Dazu habe ich mir mal 3 aktuelle Modelle mit vergleichbarer Leistung angesehen und sie mal in einer Tabelle nach EN Kriterien / Bewertungen nebeneinander gestellt. Mir ist dabei aufgefallen, dass z.B der Sigma 8 (EN C) je nach Gewichtsbereich (4/5) Mal >A, der Mentor 2 jedoch (8/9) Mal >A und der Rush 3 (6/4)Mal >A bewertet wurden. Das C des Sigma wurde nur wegen minimal kürzerer Steuerwege erteilt. Anbei die Liste. Nicht A Kriterien sind rot hinterlegt. Schirmvergleich EN.xls
Die Frage die sich mir hierbei stellt ist folgende. Ist z.B. der Mentor 2 mit bis zu 9x B schwieriger / aktiver / aufmerksamer zu fliegen, als ein Sigma, bzw. der Rush, die ja weniger Nicht A aufweisen als der Mentor, wobei zu Bemerken ist, dass alle 3 Schirme in den Bereichen Klapper / Frontstall ein durchaus vergleichbares Verhalten aufzuweisen scheinen, der Mentor jedoch allgemein eine etwas größere Vorschießtendenz zu haben scheint.
Ich tue mich im Moment schwer damit eine rationale Bewertung für mich vorzunehmen. Man könnte ja aus dem Vergleich durchaus ableiten, dass z. B ist der Sigma mit (4/5) nicht A "passiv" sicherer unterwegs sein könnte, als der Mentor mit (8/9) Nicht A, bzw. sicherheitstechnisch "gleichwertig" wäre wie der Rush. (Vom C wg. Steuerwege mal abgesehen)
Geflogen bin ich (leider) noch keinen der 3 Kandidaten.
Wie würdet Ihr das bewerten / deuten? Was meint ihr zum Thema??
Gruß bigben
ich spiele im Hinterkopf mit dem Gedanken einer Neuanschaffung. Dazu habe ich mir mal 3 aktuelle Modelle mit vergleichbarer Leistung angesehen und sie mal in einer Tabelle nach EN Kriterien / Bewertungen nebeneinander gestellt. Mir ist dabei aufgefallen, dass z.B der Sigma 8 (EN C) je nach Gewichtsbereich (4/5) Mal >A, der Mentor 2 jedoch (8/9) Mal >A und der Rush 3 (6/4)Mal >A bewertet wurden. Das C des Sigma wurde nur wegen minimal kürzerer Steuerwege erteilt. Anbei die Liste. Nicht A Kriterien sind rot hinterlegt. Schirmvergleich EN.xls
Die Frage die sich mir hierbei stellt ist folgende. Ist z.B. der Mentor 2 mit bis zu 9x B schwieriger / aktiver / aufmerksamer zu fliegen, als ein Sigma, bzw. der Rush, die ja weniger Nicht A aufweisen als der Mentor, wobei zu Bemerken ist, dass alle 3 Schirme in den Bereichen Klapper / Frontstall ein durchaus vergleichbares Verhalten aufzuweisen scheinen, der Mentor jedoch allgemein eine etwas größere Vorschießtendenz zu haben scheint.
Ich tue mich im Moment schwer damit eine rationale Bewertung für mich vorzunehmen. Man könnte ja aus dem Vergleich durchaus ableiten, dass z. B ist der Sigma mit (4/5) nicht A "passiv" sicherer unterwegs sein könnte, als der Mentor mit (8/9) Nicht A, bzw. sicherheitstechnisch "gleichwertig" wäre wie der Rush. (Vom C wg. Steuerwege mal abgesehen)
Geflogen bin ich (leider) noch keinen der 3 Kandidaten.
Wie würdet Ihr das bewerten / deuten? Was meint ihr zum Thema??
Gruß bigben
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