Hallo zusammen,
seit dem medienwirksamen Tandemunfall hat die Tegelbergbahn einige (neue) Regeln aufgestellt. Hier im Zitat von deren Homepage:
!!! Gleitschirm- und Drachenflieger werden nur mit der Kabinenbahn befördert, wenn nachstehende Dokumente unaufgefordert vorgelegt werden:
Auch wenn ich mich schon zuvor wegen der vielen Piloten an sich und im besonderen der manchmal recht selbstbewussten Tandempiloten auf andere Fluggebiete konzentriert habe, so schaue ich doch regelmäßig auf die Tegelberg-Webcam und habe das Gefühl dass dort seit dem Unfall wesentlich weniger PIloten zu sehen sind.
Ich weiß nun nicht, wie die obigen neuen Regeln in der Praxis durchgesetzt werden, doch demnächst gibt es ja das Flightfestival am Tegelberg
und da würde mich interessieren, ob die Regeln an diesem Event dann aufgehoben sind oder wie wollen die Verantwortlichen das bei entsprechendem Pilotenaufkommen machen ?
Weiterhin möchte ich konkret wissen der den die sog. "grüne Einweisungskarte" ausstellt, warum dieser oder jener dazu berechtigt ist
und ob dafür etwas verlangt wird ? Auch würde mich interessieren was passiert, wenn ich unter der Woche am vormittag dort aufschlage will zum Startplatz und da ist kein Mensch wegen der Einweisungskarte zu sehen ? Muss ich dann unten warten oder darf ich mich dann direkt an den Geschäftsführer der Bahn wenden ?
Zuletzt stelle ich noch die Frage ob diese Bürokratie auch nur einen Unfall am Tegelberg verhindern wird ?
Der verunfallte Pilot hatte sicher alle geforderten Nachweise und dennoch sind ihm Fehler unterlaufen die in dieser Situation halt nicht mehr zu beheben waren.
In diesem Sinne
PetAir
seit dem medienwirksamen Tandemunfall hat die Tegelbergbahn einige (neue) Regeln aufgestellt. Hier im Zitat von deren Homepage:
!!! Gleitschirm- und Drachenflieger werden nur mit der Kabinenbahn befördert, wenn nachstehende Dokumente unaufgefordert vorgelegt werden:
- -gültige Fluglizenz
- -gültige Haftpflichtversicherung- bei Tandem-Piloten mit ausgewiesener Passagier-Haftpflicht
- -grüne Einweisungskarte
- -die aktuelle Tandemgenehmigung (Tandem-Piloten der zugelassenen Flugschulen)
- -erfolgtem Eintrag ins Flugbuch
- -Flugschüler der zugelassenen Flugschulen müssen den entsprechenden Schüler-Ausweis vorzeigen
Auch wenn ich mich schon zuvor wegen der vielen Piloten an sich und im besonderen der manchmal recht selbstbewussten Tandempiloten auf andere Fluggebiete konzentriert habe, so schaue ich doch regelmäßig auf die Tegelberg-Webcam und habe das Gefühl dass dort seit dem Unfall wesentlich weniger PIloten zu sehen sind.
Ich weiß nun nicht, wie die obigen neuen Regeln in der Praxis durchgesetzt werden, doch demnächst gibt es ja das Flightfestival am Tegelberg
und da würde mich interessieren, ob die Regeln an diesem Event dann aufgehoben sind oder wie wollen die Verantwortlichen das bei entsprechendem Pilotenaufkommen machen ?
Weiterhin möchte ich konkret wissen der den die sog. "grüne Einweisungskarte" ausstellt, warum dieser oder jener dazu berechtigt ist
und ob dafür etwas verlangt wird ? Auch würde mich interessieren was passiert, wenn ich unter der Woche am vormittag dort aufschlage will zum Startplatz und da ist kein Mensch wegen der Einweisungskarte zu sehen ? Muss ich dann unten warten oder darf ich mich dann direkt an den Geschäftsführer der Bahn wenden ?
Zuletzt stelle ich noch die Frage ob diese Bürokratie auch nur einen Unfall am Tegelberg verhindern wird ?
Der verunfallte Pilot hatte sicher alle geforderten Nachweise und dennoch sind ihm Fehler unterlaufen die in dieser Situation halt nicht mehr zu beheben waren.
In diesem Sinne
PetAir
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