Was atmen wir Gleitschirmflieger für eine Luft > Chemtrails?
Hallo alle zusammen!
So, vor ein paar Monaten bin ich wieder zurück in die Heimat gezogen (Graz > Innsbruck) und freute mich schon auf den typischen Tiroler Winter, den auch unsere Nachbarn so schätzen. Blauer Himmel, weiße Berge, frische Luft und lange Pisten bedeckt mit viel Schnee!
Vor ein paar Jahren war es noch genau so > siehe Panorama vom 10.02.13.
Wenn sich ein Hoch eingestellt hat und die Luft richtig trocken war, dann freuten wir uns auf die Blauthermik & die tollen Aussichten, die einem oft tagelang ein Grinsen bescherten … nur das war mal.
Zu meinem Entsetzen musste ich feststellen, dass auf jeden wolkenlosen Tag ein sehr bedeckter folgte. Des weiteren ist die Luft alles andere als frisch zu bezeichnen, eher so wie in Graz, und das ist definitiv schlimm!
Ich wollte der Sache auf den Grund gehen & siehe da, ich wurde fündig.
Beobachtungen – ausgehend von einem wolkenlosen, blauen Himmel:
> Du stehst in der Früh auf, siehst deine gesamte Umgebung in Blau, Grau, Weiß & Grün (Himmel – Berg – Schnee – Wald) und alles wolkenfrei.
> am frühen Nachmittag sind die ersten Flugzeuge mit langen Schweifen zu erkennen, die ab ca. 14:00 immer häufiger werden & immerwährend genau definierte (unlogische) Routen fliegen und im Grunde viel zu niedrig (zwischen 3.000m – 9.000m MSL) daherkommen.
> ab ca. 16:00 Uhr wird das Flugaufkommen immer häufiger. An manchen Tagen zähle ich beiläufig ca. 40-60 Flieger/h (und ich schau nicht immer in den Himmel!). In Innsbruck haben wir eine Flugbeschränkung von 96 Flügen pro 10h! Aber diese teilweise 4-strahligen Brummer landen hier eh nicht...
> die Dimensionen dieser Dreckschleudern sind Airbus A320 & größer (A340 etc.), und die lassen Zeug hinten raus, das habe ich in der Form noch nie gesehen, und es wird von Woche zu Woche extremer!
> die hinterlassenen „Kondensstreifen“ bleiben viel länger in der Luft als die klassisch zu beobachtenden bei Zivilfliegern und verteilen sich auch schön horizontal. Nach ein paar Stunden des Himmelbedampfens liegt über dem gesamten Inntal ein Schleier, der immer dichter wird. Die Sonne ist am späten Nachmittag kaum noch wahrzunehmen
> Lustigerweise kann man den klassischen Personenverkehr (ähnliche Größe der Flugzeuge) ganz klar an diesen Tagen von den Kreuz-und-Querfliegern unterscheiden, denn die trockene Luft nimmt all das ausgestoßene Wasser auf. Es sind KEINE KONDENSSTREIFEN ersichtlich (gleiche Flughöhe / ziemlich gleiche Bauart & -größe, meist zweistrahlig).
> Am Abend verdichtet sich der Himmel meist derart, dass du dir ziemlich sicher sein kannst > der nächste Tag ist bedeckt! Dazu kommt noch der dichte, komisch im Laternenlicht schimmernde „Nebel“, der sich über der Stadt ausbreitet (kein Smog!).
...soweit zu den Beobachtungen...
Persönliche Recherchen:
Vor zwei Jahren etwa hat mich das Wolkenbild schon einmal sehr irritiert & ich bin auf den Begriff „Chemtrails“ gestoßen & etliche Aussagen dieser Leute stimmten mit meinen Beobachtungen definitiv überein. Manche Dinge dagegen klangen da eher schräg & die würde ich auch heute noch eher in die Ecke „phantasiebeflügeltes, verworrenes Zeug“ stellen.
Ich hatte da noch einen Artikel aus dem Jahre 2008 im Kopf, zumindest die Überschrift – die EU wolle mit Partikeln (Aerosole etc.) das Klima beeinflussen. Das hatte ich noch insofern im Gedächtnis, weil damals die Feinstaub- & Kilmadebatte so heiß die Runde ging & ich mir gleich dachte:“Jetzt drehn's komplett durch!“
Beim Suchen stieß ich aber auf eine viel interessantere PDF aus dem Jahre 2011:
„Gezielte Eingriffe in das Klima ?“ vom Deutschen Bundesministerium für Bildung und Forschung
Schon auf der ersten Seite fiel es mir wie Blätter von den Augen!
Die machen das wirklich, wie von so manchem befürchtet > Climate bzw. Geo-Engineering!
Auf diesen knappen 200 Seiten wird alles genau erklärt, und derjenige, der sich durchackert, kommt aus dem Staunen nicht mehr raus – versprochen!
(kleiner Auszug Seite 61)
F&E-, Anlage-, Infrastruktur- und Logistikaufwendungen (Herkömmliche Emissionskontrolle)
220 Mrd. USD /Jahr (2010 – 2020)
940 Mrd. USD /Jahr (2020 – 2035)
1.280 Mrd. USD /Jahr (2030 – 2035)
Nur damit wir einmal sehen welche Beträge für die Realisation weiterer Projekte herangezogen werden. Bei soviel Geld ist alles möglich!
Wie wir von den Hagelfliegern her wissen, sprühen die Silberjodid, um die Anzahl der Kondensationskeime zu erhöhen > folglich schwere Wassertropfen anstelle von Eiskugeln. Das, was diese Leute da aber sprühen weiß kein Mensch & kann auch keiner genau sagen, nicht einmal die Betanker dieser Flieger! Viele vermuten „Aluminium, Barium und Strontium!“
(> Geo-Engineering: http://de.wikipedia.org/wiki/Geo-Engineering
Thema: Chemie & Umwelt
Da mein Vater Chemiker ist, hab' ich ihn mal so gefragt, was denn da so problematisch sei:
„Naja, Barium ist definitiv ein Umweltgift & man weiß noch so gut wie überhaupt nichts über die Langzeitfolgen!“ D.h.: Wenn die wirklich so etwas sprühen, dann werden wir definitiv vergiftet & niemand kann eine Aussage darüber abgeben wie sich das Zeug in der Natur abbaut!
Für Aluminium gibt es ganz klare Grenzwerte. Da es aber das am häufigst vorkommende Metall in der Erdkruste ist, und einen inerten Charakter besitzt, ist es nur scheinbar halb so schlimm. Aluminiumhydroxid ist auch Bestandteil von Basenpulvern. NUR, was passiert, wenn große Mengen direkt ins Erdreich gelangen > der Boden wird basisch & die Anzahl der lebensnotwendigen Mikroorganismen nimmt rapide ab, was auf Dauer erhebliche Ertragseinbußen bei Ernten mit sich bringen kann! Im Extremfall > „tote“ Böden!
Thema: Cirren
Aus dem Bericht geht hervor – sie wollen das Cirrenbild bzw. die Cirren selbst ändern um Einfluss auf die Erderwärmung zu nehmen. In den letzten Jahren kann ich mich kaum noch an schöne Cirrenbilder erinnern > sie sind schlicht verschwunden! Zum Glück habe ich noch Bilder aus den früheren Zeiten (~95-2000). Hinaufblickend sieht man heute nur noch bizarr wirkende „Cirrostratosfelder“.
Ich möchte jetzt nicht eine große Diskussion über Chemtrails & Verschwörungstheorien anfangen! Mittlerweile habe ich eine ganz beachtliche Sammlung an Bildern, die deren Existenz bezeugen & ich kann die Tagesabläufe (Flugrouten, Wetterentwicklungen des jeweiligen Tages usw.) ganz gut im Vorhinein bestimmen. Jeder Mensch, der wachen Auges durch die Welt geht hat diese Entwicklungen schon bemerkt & beim Durchlesen des Skripts sollten selbst den letzten Zweiflern die Birnen angehn. Siehe meine hier geposteten Bilder!
Unterschied zu Zivilfliegern (ZF):
» ZF fliegen nicht in Formation!
» ZF fliegen normalerweise in der Stratosphäre, also in etwa 10.000m Höhe > ruhiger Flug
» ZF fliegen nie 90° in Querrichtung nah übereinander hinweg
» ZF fliegen nie kreuz & quer über ein enges Gebirgstal, sondern nach strikt vorgegebenen Routen & Landeschleifen!
» ZF fliegen im Inntal nie in gleichbleibender Höhe durchs Tal, sondern gehen vom starken Steigflug in den Normalflug in großer Höhe über!
» ZF hinterlassen einen scharf gezeichneten Kondensstreifen, der sich relativ schnell auflöst. Kondensstreifen, die 2h in der Luft zu sehen sind gab es nie & wird es auch nie geben, sofern sie aus den klassischen Abgasprodukten zusammengesetzt sind!
» ZF sind im www.Flightradar24.com zu sehen, die anderen nicht!
Abgesehen davon – zur eigentlichen Frage
Wir Paragleiter im Hochgebirge fliegen oft zwischen 3.000 – 4.000m. Einer unserer Spitzenpiloten hat's 2012 sogar auf knappe 4.800m rauf geschafft.
Wenn jetzt diese Climate-Engineering-Flieger aber in einer Höhe von 3.000-9.000m dieses Zeug rauslassen, WAS ATMEN WIR DANN FÜR EINE LUFT DORT OBEN?
...das wäre jetzt die eigentliche Frage zu dem Thema!
Mit der Bitte um eine KONSTRUKTIVE Debatte, in der jeder Interessierte seine Erfahrungen postet bzw. die persönlichen Beobachtungen, in welcher Form auch immer (Pics, Docs, Links,...), kundtut.
Dieses Thema geht uns alle etwas an, und nur so nebenbei erwähnt:
Die Klimadebatte ist vorallem eines > eine Mega-Geldmaschine (CO2-Zertifikate, CO2-Steuern, Klima-Forschungsaufträge, ...)
schönste Grüße aus Tyrol
Franz
PS: Und für das extreme Zudunsten des Inntals gibt’s auch eine Erklärung: Die Nordkette ist eine der größten Wetterscheiden Europas!
PS: Es gibt zur Zeit lediglich eine einzige Politikerin in der EU, die sich dieser Sache angenommen hat – die Schwedin Pernilla Hagberg. Ich hoffe von der hören wir in nächster Zeit öfter etwas!
So, vor ein paar Monaten bin ich wieder zurück in die Heimat gezogen (Graz > Innsbruck) und freute mich schon auf den typischen Tiroler Winter, den auch unsere Nachbarn so schätzen. Blauer Himmel, weiße Berge, frische Luft und lange Pisten bedeckt mit viel Schnee!
Vor ein paar Jahren war es noch genau so > siehe Panorama vom 10.02.13.
Wenn sich ein Hoch eingestellt hat und die Luft richtig trocken war, dann freuten wir uns auf die Blauthermik & die tollen Aussichten, die einem oft tagelang ein Grinsen bescherten … nur das war mal.
Zu meinem Entsetzen musste ich feststellen, dass auf jeden wolkenlosen Tag ein sehr bedeckter folgte. Des weiteren ist die Luft alles andere als frisch zu bezeichnen, eher so wie in Graz, und das ist definitiv schlimm!
Ich wollte der Sache auf den Grund gehen & siehe da, ich wurde fündig.
Beobachtungen – ausgehend von einem wolkenlosen, blauen Himmel:
> Du stehst in der Früh auf, siehst deine gesamte Umgebung in Blau, Grau, Weiß & Grün (Himmel – Berg – Schnee – Wald) und alles wolkenfrei.
> am frühen Nachmittag sind die ersten Flugzeuge mit langen Schweifen zu erkennen, die ab ca. 14:00 immer häufiger werden & immerwährend genau definierte (unlogische) Routen fliegen und im Grunde viel zu niedrig (zwischen 3.000m – 9.000m MSL) daherkommen.
> ab ca. 16:00 Uhr wird das Flugaufkommen immer häufiger. An manchen Tagen zähle ich beiläufig ca. 40-60 Flieger/h (und ich schau nicht immer in den Himmel!). In Innsbruck haben wir eine Flugbeschränkung von 96 Flügen pro 10h! Aber diese teilweise 4-strahligen Brummer landen hier eh nicht...
> die Dimensionen dieser Dreckschleudern sind Airbus A320 & größer (A340 etc.), und die lassen Zeug hinten raus, das habe ich in der Form noch nie gesehen, und es wird von Woche zu Woche extremer!
> die hinterlassenen „Kondensstreifen“ bleiben viel länger in der Luft als die klassisch zu beobachtenden bei Zivilfliegern und verteilen sich auch schön horizontal. Nach ein paar Stunden des Himmelbedampfens liegt über dem gesamten Inntal ein Schleier, der immer dichter wird. Die Sonne ist am späten Nachmittag kaum noch wahrzunehmen
> Lustigerweise kann man den klassischen Personenverkehr (ähnliche Größe der Flugzeuge) ganz klar an diesen Tagen von den Kreuz-und-Querfliegern unterscheiden, denn die trockene Luft nimmt all das ausgestoßene Wasser auf. Es sind KEINE KONDENSSTREIFEN ersichtlich (gleiche Flughöhe / ziemlich gleiche Bauart & -größe, meist zweistrahlig).
> Am Abend verdichtet sich der Himmel meist derart, dass du dir ziemlich sicher sein kannst > der nächste Tag ist bedeckt! Dazu kommt noch der dichte, komisch im Laternenlicht schimmernde „Nebel“, der sich über der Stadt ausbreitet (kein Smog!).
...soweit zu den Beobachtungen...
Persönliche Recherchen:
Vor zwei Jahren etwa hat mich das Wolkenbild schon einmal sehr irritiert & ich bin auf den Begriff „Chemtrails“ gestoßen & etliche Aussagen dieser Leute stimmten mit meinen Beobachtungen definitiv überein. Manche Dinge dagegen klangen da eher schräg & die würde ich auch heute noch eher in die Ecke „phantasiebeflügeltes, verworrenes Zeug“ stellen.
Ich hatte da noch einen Artikel aus dem Jahre 2008 im Kopf, zumindest die Überschrift – die EU wolle mit Partikeln (Aerosole etc.) das Klima beeinflussen. Das hatte ich noch insofern im Gedächtnis, weil damals die Feinstaub- & Kilmadebatte so heiß die Runde ging & ich mir gleich dachte:“Jetzt drehn's komplett durch!“
Beim Suchen stieß ich aber auf eine viel interessantere PDF aus dem Jahre 2011:
„Gezielte Eingriffe in das Klima ?“ vom Deutschen Bundesministerium für Bildung und Forschung
Schon auf der ersten Seite fiel es mir wie Blätter von den Augen!
Die machen das wirklich, wie von so manchem befürchtet > Climate bzw. Geo-Engineering!
Auf diesen knappen 200 Seiten wird alles genau erklärt, und derjenige, der sich durchackert, kommt aus dem Staunen nicht mehr raus – versprochen!
(kleiner Auszug Seite 61)
F&E-, Anlage-, Infrastruktur- und Logistikaufwendungen (Herkömmliche Emissionskontrolle)
220 Mrd. USD /Jahr (2010 – 2020)
940 Mrd. USD /Jahr (2020 – 2035)
1.280 Mrd. USD /Jahr (2030 – 2035)
Nur damit wir einmal sehen welche Beträge für die Realisation weiterer Projekte herangezogen werden. Bei soviel Geld ist alles möglich!
Wie wir von den Hagelfliegern her wissen, sprühen die Silberjodid, um die Anzahl der Kondensationskeime zu erhöhen > folglich schwere Wassertropfen anstelle von Eiskugeln. Das, was diese Leute da aber sprühen weiß kein Mensch & kann auch keiner genau sagen, nicht einmal die Betanker dieser Flieger! Viele vermuten „Aluminium, Barium und Strontium!“
(> Geo-Engineering: http://de.wikipedia.org/wiki/Geo-Engineering
Thema: Chemie & Umwelt
Da mein Vater Chemiker ist, hab' ich ihn mal so gefragt, was denn da so problematisch sei:
„Naja, Barium ist definitiv ein Umweltgift & man weiß noch so gut wie überhaupt nichts über die Langzeitfolgen!“ D.h.: Wenn die wirklich so etwas sprühen, dann werden wir definitiv vergiftet & niemand kann eine Aussage darüber abgeben wie sich das Zeug in der Natur abbaut!
Für Aluminium gibt es ganz klare Grenzwerte. Da es aber das am häufigst vorkommende Metall in der Erdkruste ist, und einen inerten Charakter besitzt, ist es nur scheinbar halb so schlimm. Aluminiumhydroxid ist auch Bestandteil von Basenpulvern. NUR, was passiert, wenn große Mengen direkt ins Erdreich gelangen > der Boden wird basisch & die Anzahl der lebensnotwendigen Mikroorganismen nimmt rapide ab, was auf Dauer erhebliche Ertragseinbußen bei Ernten mit sich bringen kann! Im Extremfall > „tote“ Böden!
Thema: Cirren
Aus dem Bericht geht hervor – sie wollen das Cirrenbild bzw. die Cirren selbst ändern um Einfluss auf die Erderwärmung zu nehmen. In den letzten Jahren kann ich mich kaum noch an schöne Cirrenbilder erinnern > sie sind schlicht verschwunden! Zum Glück habe ich noch Bilder aus den früheren Zeiten (~95-2000). Hinaufblickend sieht man heute nur noch bizarr wirkende „Cirrostratosfelder“.
Ich möchte jetzt nicht eine große Diskussion über Chemtrails & Verschwörungstheorien anfangen! Mittlerweile habe ich eine ganz beachtliche Sammlung an Bildern, die deren Existenz bezeugen & ich kann die Tagesabläufe (Flugrouten, Wetterentwicklungen des jeweiligen Tages usw.) ganz gut im Vorhinein bestimmen. Jeder Mensch, der wachen Auges durch die Welt geht hat diese Entwicklungen schon bemerkt & beim Durchlesen des Skripts sollten selbst den letzten Zweiflern die Birnen angehn. Siehe meine hier geposteten Bilder!
Unterschied zu Zivilfliegern (ZF):
» ZF fliegen nicht in Formation!
» ZF fliegen normalerweise in der Stratosphäre, also in etwa 10.000m Höhe > ruhiger Flug
» ZF fliegen nie 90° in Querrichtung nah übereinander hinweg
» ZF fliegen nie kreuz & quer über ein enges Gebirgstal, sondern nach strikt vorgegebenen Routen & Landeschleifen!
» ZF fliegen im Inntal nie in gleichbleibender Höhe durchs Tal, sondern gehen vom starken Steigflug in den Normalflug in großer Höhe über!
» ZF hinterlassen einen scharf gezeichneten Kondensstreifen, der sich relativ schnell auflöst. Kondensstreifen, die 2h in der Luft zu sehen sind gab es nie & wird es auch nie geben, sofern sie aus den klassischen Abgasprodukten zusammengesetzt sind!
» ZF sind im www.Flightradar24.com zu sehen, die anderen nicht!
Abgesehen davon – zur eigentlichen Frage
Wir Paragleiter im Hochgebirge fliegen oft zwischen 3.000 – 4.000m. Einer unserer Spitzenpiloten hat's 2012 sogar auf knappe 4.800m rauf geschafft.
Wenn jetzt diese Climate-Engineering-Flieger aber in einer Höhe von 3.000-9.000m dieses Zeug rauslassen, WAS ATMEN WIR DANN FÜR EINE LUFT DORT OBEN?
...das wäre jetzt die eigentliche Frage zu dem Thema!
Mit der Bitte um eine KONSTRUKTIVE Debatte, in der jeder Interessierte seine Erfahrungen postet bzw. die persönlichen Beobachtungen, in welcher Form auch immer (Pics, Docs, Links,...), kundtut.
Dieses Thema geht uns alle etwas an, und nur so nebenbei erwähnt:
Die Klimadebatte ist vorallem eines > eine Mega-Geldmaschine (CO2-Zertifikate, CO2-Steuern, Klima-Forschungsaufträge, ...)
schönste Grüße aus Tyrol
Franz
PS: Und für das extreme Zudunsten des Inntals gibt’s auch eine Erklärung: Die Nordkette ist eine der größten Wetterscheiden Europas!
PS: Es gibt zur Zeit lediglich eine einzige Politikerin in der EU, die sich dieser Sache angenommen hat – die Schwedin Pernilla Hagberg. Ich hoffe von der hören wir in nächster Zeit öfter etwas!
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