Korridorvignette
Nach der bisher längsten fliegerischen Pause meiner Pilotenkarriere (95% Ausfall durch Wetter, 5% Ausfall durch keine Zeit), kam ich heute endlich mal wieder in die Luft, und zwar an der Ebenalp in der Schweiz. Freu!
Doch eine Sache ärgert mich bis aufs Bein: Bisher musste ich für die fünf Autobahnkilometer von Hörbranz bis Hohenems 2 Euro für die Korridorvignette zahlen. Eigentlich ein fairer Kompromiss. So entgingen dem österreichischen Staat die Einnahmen nicht, mich kostete es nur einen symbolischen Betrag und Bregenz freute sich darüber, dass die Blechlawinen sich nicht durch die Innenstadt zwängen mussten. Nun stelle ich heute fest, dass die Automaten gesperrt sind und im Kiosk sagt man mir nur lapidar: "Die Korridorvignette gibt es nicht mehr." Begründung: Da der Ausbau des Pfändertunnels abgeschlossen sei, entfalle die Rechtfertigung für die Korridorvignette. So ein Quatsch! Die Korridorvignette gibt es nicht wegen einer Baustelle, sondern nur deswegen, weil ein Autofahrer, der von Lindau nach St. Margareten fährt, das österreichische Autobahnnetz nur minimal nutzt. Ich weigerte mich, eine Vignette zu kaufen. Ein uniformierter Beamter im Hintergrund meinte mit zynischem Grinsen: "Sie können es gerne probieren: Ich warte schon!" Ich bin dann halt wie in guter alter Zeit wieder durch Bregenz durchgefahren. Die Bodenseestadt wird sich über diesen Schildbürgerstreich "freuen". Wegen ein paar Kilometern jedes Mal eine 10-Tages-vignette zu kaufen und mir damit die Windschutzscheibe zu zu pflastern, sehe ich gar nicht ein. Eine österreichische Jahresvignette kostet 80 Euro (zum Vergleich: 33 Euro in der Schweiz). Die wichtigsten Alpenübergänge (Brenner, Tauerntunnel) kosten extra Maut (zum Vergleich: in der Schweiz nicht).
Dieser Unsinn betrifft natürlich die viel beflogenen Fluggebiete im Bregenzerwald (Andelsbuch/Bezau, Diedamskopf) und in der Ostschweiz gleichermaßen.
Wie sieht es denn eigentlich mit der Inntal-Autobahn aus? Herrscht dort inzwischen auch ab der Grenze Vignettenpflicht? Wenn man nach ein paar Kilometer auf die Felbertauernstrecke wechselt, müsste man dann auch hier die volle Vignette lösen. (Bisher wurde die Einhaltung der Vignettenpflicht erst ab Kufstein-Süd kontrolliert).
Michael
Doch eine Sache ärgert mich bis aufs Bein: Bisher musste ich für die fünf Autobahnkilometer von Hörbranz bis Hohenems 2 Euro für die Korridorvignette zahlen. Eigentlich ein fairer Kompromiss. So entgingen dem österreichischen Staat die Einnahmen nicht, mich kostete es nur einen symbolischen Betrag und Bregenz freute sich darüber, dass die Blechlawinen sich nicht durch die Innenstadt zwängen mussten. Nun stelle ich heute fest, dass die Automaten gesperrt sind und im Kiosk sagt man mir nur lapidar: "Die Korridorvignette gibt es nicht mehr." Begründung: Da der Ausbau des Pfändertunnels abgeschlossen sei, entfalle die Rechtfertigung für die Korridorvignette. So ein Quatsch! Die Korridorvignette gibt es nicht wegen einer Baustelle, sondern nur deswegen, weil ein Autofahrer, der von Lindau nach St. Margareten fährt, das österreichische Autobahnnetz nur minimal nutzt. Ich weigerte mich, eine Vignette zu kaufen. Ein uniformierter Beamter im Hintergrund meinte mit zynischem Grinsen: "Sie können es gerne probieren: Ich warte schon!" Ich bin dann halt wie in guter alter Zeit wieder durch Bregenz durchgefahren. Die Bodenseestadt wird sich über diesen Schildbürgerstreich "freuen". Wegen ein paar Kilometern jedes Mal eine 10-Tages-vignette zu kaufen und mir damit die Windschutzscheibe zu zu pflastern, sehe ich gar nicht ein. Eine österreichische Jahresvignette kostet 80 Euro (zum Vergleich: 33 Euro in der Schweiz). Die wichtigsten Alpenübergänge (Brenner, Tauerntunnel) kosten extra Maut (zum Vergleich: in der Schweiz nicht).
Dieser Unsinn betrifft natürlich die viel beflogenen Fluggebiete im Bregenzerwald (Andelsbuch/Bezau, Diedamskopf) und in der Ostschweiz gleichermaßen.
Wie sieht es denn eigentlich mit der Inntal-Autobahn aus? Herrscht dort inzwischen auch ab der Grenze Vignettenpflicht? Wenn man nach ein paar Kilometer auf die Felbertauernstrecke wechselt, müsste man dann auch hier die volle Vignette lösen. (Bisher wurde die Einhaltung der Vignettenpflicht erst ab Kufstein-Süd kontrolliert).
Michael
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