kam auf die Idee wegen des Unfallberichts von Uli
Kann mir nicht vorstellen, dass man mit gewickelten Bremsen besser steigt, resp. vor allem die Thermik fühlsamer zurechtbügeln kann.
Ich habe die Bremsen ca. 5cm verlängert und muss diese oft ganz freigeben (resp. eine Seite oder abwechselnd) um die Kappe am Sinken zu hindern - was im Vergleich auch nicht schlecht gelingt - deshalb die Anmerkung:
Die Idee mit langsamerem Fliegen in der Thermik schneller zu steigen, weil länger in der Aufwindzone scheint mir auf Grund der Kappendynamik heutiger Geräte überholt?
Any News dazu?
Kann mir nicht vorstellen, dass man mit gewickelten Bremsen besser steigt, resp. vor allem die Thermik fühlsamer zurechtbügeln kann.
Ich habe die Bremsen ca. 5cm verlängert und muss diese oft ganz freigeben (resp. eine Seite oder abwechselnd) um die Kappe am Sinken zu hindern - was im Vergleich auch nicht schlecht gelingt - deshalb die Anmerkung:
Die Idee mit langsamerem Fliegen in der Thermik schneller zu steigen, weil länger in der Aufwindzone scheint mir auf Grund der Kappendynamik heutiger Geräte überholt?
Any News dazu?
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