Hallo zusammen,
Ich habe vor kurzen mein Altirando XP mit Beinsack nachgerüstet. Bin soweit sehr zufrieden. Schön warm, Beschleuniger gut zu treten und Ein- bzw. Ausstieg klappt ebenfalls gut.
Beim Kurbeln oder Soaren habe ich bisher immer die Beine gekreuzt und konnte so schön Gewicht auf die kurveninnere Seite bringen. Da der Beinsack naturgemäß weniger Platz bietet (vor allem läuft er vorne relativ spitz zu) hat man gefühlt weniger Freiheitsgrade.
Daher meine Frage: Wie sieht eine möglichst effektive Gewichtsverlagerung im Beinsack aus? Oder fliegt ihr mit dem verkleideten Gurt mehr mit der Bremse?
LG
Dietmar
Gesendet von meinem LT25i mit Tapatalk
Ich habe vor kurzen mein Altirando XP mit Beinsack nachgerüstet. Bin soweit sehr zufrieden. Schön warm, Beschleuniger gut zu treten und Ein- bzw. Ausstieg klappt ebenfalls gut.
Beim Kurbeln oder Soaren habe ich bisher immer die Beine gekreuzt und konnte so schön Gewicht auf die kurveninnere Seite bringen. Da der Beinsack naturgemäß weniger Platz bietet (vor allem läuft er vorne relativ spitz zu) hat man gefühlt weniger Freiheitsgrade.
Daher meine Frage: Wie sieht eine möglichst effektive Gewichtsverlagerung im Beinsack aus? Oder fliegt ihr mit dem verkleideten Gurt mehr mit der Bremse?
LG
Dietmar
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