Hallo Leute!
Lese schon seit längerem mit, aber aus aktuellem Anlass wird es jetzt mal Zeit selbst aktiv zu werden.
Vielleicht kann mir der ein oder andere ja mit Erfahrung/Ratschlägen weiterhelfen.
Würde im Sommer gerne mein erstes Sicherheitstraining besuchen und bin am überlegen wie sinnvoll das mit
meinem Skywalk Tonic (18) ist.
Bin während des Kurses mit AD EAZY, Skywalk Mescal, Gradient Bright und einem Masala geflogen.
Da ich allerdings primär am Hike&fly und ev. soaren interessiert bin habe ich mich nach ein paar Testflügen
für einen Tonic 18 entschieden.
An der Stelle sei vielleicht erwähnt, dass ich nicht ganz zum ersten Mal Erfahrungen in der Luft sammle.
War jahrelang Kitesurflehrer und bin beim snowkiten des öfteren herumgesoart (auch mal mit 1min hangtime und mehr..).
Die Schulungsschirme sind mir etwas indirekt vorgekommen, was vermutlich daran liegt das ich eher die Geschwindigkeit von
kleinen Tubekites gewohnt bin. Was natürlich nicht heißt, dass ich kein absoluter Anfänger bin unterm Schirm!
Der Tonic hat mich in dieser Hinsicht dann richtig happy gemacht und da ich jetzt erstmal ohnehin keine Thermikambitionen habe, musste ich
gleich zuschlagen
.
Seitdem ich den Schein habe, also seit 3 Wochen, konnte ich 18 Flüge mit dem Tonic machen. Waren alles Abgleiter vom Elfer (Stubai), bin
sofern es die Verhältnisse erlaubt haben den ganzen Tag rauf und runter. Außerdem habe ich einen windigen Nachmittag beim groundhandeln verbracht.
Langsam "fühle" ich den Schirm auch ein bisschen.
Nun aber zu meiner Frage...
Hat hier jemand schon mal Erfahrungen mit einem Tonic(od. anderem Miniwing/Hybrid) bei einem Sicherheitstraining gesammelt?
Würde gerne mal sehen wo die Grenzen des Schirms liegen bzw. wo meine Grenzen liegen.
Noch ein paar Fakten zu mir/Ausrüstung:
Schirm: Tonic 18
Gurtzeug: Flex
Startgewicht: 95 kg
Flüge: 63 (davon kein einziger Start mit Aufwind - bisher nur Nullwind oder leichter Rückenwind)
Können: Natürlich absoluter Anfänger, aber folgende Manöver gehen schon ganz gut:
Wingover (Schirm ungefähr auf gleicher Höhe), ansatzweise Steilspirale (wenn der Schirm auf die Nase geht leite ich aus), Speed aufbauen vor der Landung und ausflaren
Lese schon seit längerem mit, aber aus aktuellem Anlass wird es jetzt mal Zeit selbst aktiv zu werden.
Vielleicht kann mir der ein oder andere ja mit Erfahrung/Ratschlägen weiterhelfen.
Würde im Sommer gerne mein erstes Sicherheitstraining besuchen und bin am überlegen wie sinnvoll das mit
meinem Skywalk Tonic (18) ist.
Bin während des Kurses mit AD EAZY, Skywalk Mescal, Gradient Bright und einem Masala geflogen.
Da ich allerdings primär am Hike&fly und ev. soaren interessiert bin habe ich mich nach ein paar Testflügen
für einen Tonic 18 entschieden.
An der Stelle sei vielleicht erwähnt, dass ich nicht ganz zum ersten Mal Erfahrungen in der Luft sammle.
War jahrelang Kitesurflehrer und bin beim snowkiten des öfteren herumgesoart (auch mal mit 1min hangtime und mehr..).
Die Schulungsschirme sind mir etwas indirekt vorgekommen, was vermutlich daran liegt das ich eher die Geschwindigkeit von
kleinen Tubekites gewohnt bin. Was natürlich nicht heißt, dass ich kein absoluter Anfänger bin unterm Schirm!
Der Tonic hat mich in dieser Hinsicht dann richtig happy gemacht und da ich jetzt erstmal ohnehin keine Thermikambitionen habe, musste ich
gleich zuschlagen
. Seitdem ich den Schein habe, also seit 3 Wochen, konnte ich 18 Flüge mit dem Tonic machen. Waren alles Abgleiter vom Elfer (Stubai), bin
sofern es die Verhältnisse erlaubt haben den ganzen Tag rauf und runter. Außerdem habe ich einen windigen Nachmittag beim groundhandeln verbracht.
Langsam "fühle" ich den Schirm auch ein bisschen.
Nun aber zu meiner Frage...
Hat hier jemand schon mal Erfahrungen mit einem Tonic(od. anderem Miniwing/Hybrid) bei einem Sicherheitstraining gesammelt?
Würde gerne mal sehen wo die Grenzen des Schirms liegen bzw. wo meine Grenzen liegen.
Noch ein paar Fakten zu mir/Ausrüstung:
Schirm: Tonic 18
Gurtzeug: Flex
Startgewicht: 95 kg
Flüge: 63 (davon kein einziger Start mit Aufwind - bisher nur Nullwind oder leichter Rückenwind
)Können: Natürlich absoluter Anfänger, aber folgende Manöver gehen schon ganz gut:
Wingover (Schirm ungefähr auf gleicher Höhe), ansatzweise Steilspirale (wenn der Schirm auf die Nase geht leite ich aus), Speed aufbauen vor der Landung und ausflaren
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