Hallo,
Aussage eines Besitzers und Leiters einer Flugschule letzten Monat:
Bei A-Schirmen sollte nur auf Stufe 1 beschleunigt werden.
Für Beschleunigen auf Stufe 2 (komplett bis zum Berühren der Umlenkrollen) ist ein A-Schirm prinzipiell nicht geeignet.
Ein Hochleister wird in der Situation stabil, ein A-Schirm extrem klappanfällig.
Hat mein "Weltbild" etwas durcheinandergebracht.
Ich hatte bisher nie Bedenken, bei meinem Mescal4 den Beschleuniger voll durchzudrücken ...
Ist das eine allgemein bekannte Tatsachen bei A-Schirmen?
Gruß Werner
Aussage eines Besitzers und Leiters einer Flugschule letzten Monat:
Bei A-Schirmen sollte nur auf Stufe 1 beschleunigt werden.
Für Beschleunigen auf Stufe 2 (komplett bis zum Berühren der Umlenkrollen) ist ein A-Schirm prinzipiell nicht geeignet.
Ein Hochleister wird in der Situation stabil, ein A-Schirm extrem klappanfällig.
Hat mein "Weltbild" etwas durcheinandergebracht.
Ich hatte bisher nie Bedenken, bei meinem Mescal4 den Beschleuniger voll durchzudrücken ...
Ist das eine allgemein bekannte Tatsachen bei A-Schirmen?
Gruß Werner
Kommentar