Gleitschirm im Jahre 2015 und später

[FLYING-MAXI-STEAK]

Bezogen auf den Thread "Fortschritt in der GS Entwicklung",
siehe http://www.sports-funline.de/vbullet...&threadid=3251

würden mich mal die innovativen und visionären Ideen von Euch interessieren, wie Ihr Euch so in 10/20/50/100 Jahren den GS-Sport (nicht nur Technik, auch Wettkampfsszene, ...) vorstellt.

Ins Auto hat ja auch die Elektronik/IT Einzug gehalten, was haltet die GS-Szene davon ab? Purismus?
Wie auch immer, laßt Euren Gedanken freien Lauf,
alles was einen Vorteil bringen kann, schreibt hier auf.

Lg Harry

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Autom. Klappererkennung

mittels Sensoren in der Kappe, könnten Klapper erkannt werden und die automatische Behebung einleiten.

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autom. stall-erkennung

einseitige strömungsabrisse und vollständige strömungsabrisse könnten erkannt und selbständig ausgeleitet werden

[FLYING-MAXI-STEAK]

integrierte kurbelhilfe / zentrierhilfe

vario steuert gleitschirm und zentriert nach

[FLYING-MAXI-STEAK]

gleitschirm mit integriertem vario

ein in einem gleitschirm integriertes vario könnte zb. bei reiseoptimierter sollfahrt den trimm verändern,

durch die kombination mit gps kann gleich die optimale geschwindigkeit je routenabschnitt bestimmt werden,
natürlich kombiniert mit wetterinformationen, vorhersagen via SAT-Internet...

[FLYING-MAXI-STEAK]

Manöverautomatik

Durch die Fernbedienung am Tragegurt kann auf einen Automatikbetrieb umgeschaltet werden (um zu telefonieren),
jede Taste ein Manöver.
Durch Firmware-Upgrade wäre ein nachrüsten neuer Manöver möglich und Showprogramme vom Mike könnten so "nachgeflogen" werden - wenn auch ohne zutun vom Piloten.
der Schirm fliegt ja alleine...

und der DHV verteilt freie Betaversionen von Manöver-Firmware,
natürlich gratis auf den GS-Messen (natürlich geht da keiner mehr hin, wir sitze ja alle vom Monitor, äh was war noch mal ein Monitor?)

[FLYING-MAXI-STEAK]

Landeeinteilungshilfe

durch kombination von vario, gps und schirmautomtik
kann die landeeinteilung automatisiert werden

windversatz usw. wird aber erst in der nächsten version berücksichtigt...

[FLYING-MAXI-STEAK]

Kollisionsvorwarnsystem

mittels Transponder (oder Abstandmessungen mittels Ultraschall, vgl. Autoreversierhilfen) könnten Kollisionen vermieden werden

[beko]

:-)

*ROTFL*

[FLYING-MAXI-STEAK]

Starthilfe, Raketenstarts

damit die Startdramen ein Ende nehmen, gibt es Startmaschinen (kein Schirm, sondern eine Vorrichtung, die einem das Aufziehen, sogar das Laufen, mittels Ventilator, ersparen...)

damit der bruno nicht mehr in CBs kurbeln muss, könnte er gleich mit einer Rakete in den Himmel geschossen werden.
Natürlich mit einem normalen Schirm, ohne Verstärkung.
Der Schirm würde sich autom. genau im Totpunkt ganz oben öffen...

[FLYING-MAXI-STEAK]

ok, jetzt wieder im ernst

im helm integriertes vario, gps, funk, gsm, transponder
im visier eingeblendete informationen

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Schirm-Packhilfe

Schirme packen sich automatisch zusammen

[FLYING-MAXI-STEAK]

Durch besonders glatte Oberfläche

verdrecken die Schirme nicht mehr

[Christian]

Hey du bist unsere Zukunft dich brauchen wir in der Entwicklung dann kann ja nix schiefgehen *g*

[FLYING-MAXI-STEAK]

Variable Geometrie

bei Gleitschirmen, mit automatischer Anpassung an die Verhältnisse. Bei Wildwest-Thermik, dann DHV1 Geometrie+Trimm, bei ruhigen Bed. DHV4, bei sportlichem Flug, Umstellung auf DHV-A (die neue Akroklasse des DHV).