Hallo an die Gemeinde,
ich bin mit mir im unreinen, welches Flugverhalten ich bei Talquerungen oder großem Sinken anwenden soll,
- meine Meinung ist ja bei Sinken,(also auch bei Querungen) so Schnell als möglich den Sinkbereich verlassen, was für mich bedeutet Beschleunigen, dabei beobachte ich immer mein Sinken auf dem Vario und versuche das Optimum zwischen sinken und schnellem Flug zu ereichen.
- die Meinung eines Freundes ist, immer in bester Gleitzahl, um so hoch wie möglich anzukommen,
könnte es sein, das das das selbe ist, ja eigendlich nicht, oder?
wie soll ich nun über Täler fliegen ?
wäre nett wenn ich durch eure Hinweise zu längeren Flügen komme
und , ja ich hab dazu nichts gefunden, hier im Forum, oder bin einfach zu blöd für eine geziehlte Suche
Grüsse Uwe
ich bin mit mir im unreinen, welches Flugverhalten ich bei Talquerungen oder großem Sinken anwenden soll,
- meine Meinung ist ja bei Sinken,(also auch bei Querungen) so Schnell als möglich den Sinkbereich verlassen, was für mich bedeutet Beschleunigen, dabei beobachte ich immer mein Sinken auf dem Vario und versuche das Optimum zwischen sinken und schnellem Flug zu ereichen.
- die Meinung eines Freundes ist, immer in bester Gleitzahl, um so hoch wie möglich anzukommen,
könnte es sein, das das das selbe ist, ja eigendlich nicht, oder?
wie soll ich nun über Täler fliegen ?
wäre nett wenn ich durch eure Hinweise zu längeren Flügen komme
und , ja ich hab dazu nichts gefunden, hier im Forum, oder bin einfach zu blöd für eine geziehlte Suche
Grüsse Uwe
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