... ist ja die hohe Schule für alle, die keinen Schirm haben, bei dem die Steuerung über die hinteren (C-)Tragegurte tatsächlich auch sinnvoll ist.
Leider habe ich langsam das Gefühl, dass mir diese höheren Weihen versagt bleiben werden. Mir ist natürlich schon klar, dass der Beschleuniger weiter durchgetreten werden muss, wenn die Kappe sich aufstellen und nach hinten will, und ungekehrt - aber ich bin immer um die berühmte 1/4 Phase zu spät und schaukle das System eher auf anstatt es zu beruhigen.
Das Problem ist, glaube ich, dass ich im Gegensatz zum "aktiven Fliegen" mit den Bremsen (Händen) über die Beine kein frühzeitiges Kraft-Feedback bekomme, und erst reagiere, wenn die Kappe schon deutlich über mir vor oder zurück wandert.
Mir ist natürlich klar, dass es vor allem viel Übung braucht, aber es nervt mich, dass ich das für mein Gefühl gar nicht hinbekomme. Vielleicht übersehe ich etwas wichtiges.
Worauf muss ich vor allem achten? Oder hat jemand eine einfache prinzipielle Anleitung mit Trainingsplan parat?
LG, Michael
Leider habe ich langsam das Gefühl, dass mir diese höheren Weihen versagt bleiben werden. Mir ist natürlich schon klar, dass der Beschleuniger weiter durchgetreten werden muss, wenn die Kappe sich aufstellen und nach hinten will, und ungekehrt - aber ich bin immer um die berühmte 1/4 Phase zu spät und schaukle das System eher auf anstatt es zu beruhigen.
Das Problem ist, glaube ich, dass ich im Gegensatz zum "aktiven Fliegen" mit den Bremsen (Händen) über die Beine kein frühzeitiges Kraft-Feedback bekomme, und erst reagiere, wenn die Kappe schon deutlich über mir vor oder zurück wandert.
Mir ist natürlich klar, dass es vor allem viel Übung braucht, aber es nervt mich, dass ich das für mein Gefühl gar nicht hinbekomme. Vielleicht übersehe ich etwas wichtiges.
Worauf muss ich vor allem achten? Oder hat jemand eine einfache prinzipielle Anleitung mit Trainingsplan parat?
LG, Michael
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