Hallo,
mich würde mal interessieren, wie Eure Erfahrung mit dem Kontrollblick beim Vorwärtsstart ist:
1. Wie oft habt Ihr schon den Start abgebrochen, da Ihr beim Kontrollblick eine Störung entdeckt habt?
2. Wie oft seid Ihr mit Verhänger/Knoten gestartet, den Ihr beim Kontrollblick übersehen habt?
3. Wie oft habt Ihr abgebrochen, weil die Kappe schon vom Gefühl her schlecht hochgekommen ist, was dann durch den Blick zur Kappe bestätigt wurde?
Ich starte fast immer Rückwärts, aber bei null Wind, leichtem Rückenwind dann doch eher Vorwärts.
Mir geht es nicht darum wie der Kontrollblick idealer Weise auszusehen hat, sondern wie oft der in der Praxis wirklich was bringt, bzw. seinen Zweck erfüllt.
Bei mir sieht die Verteilung wie folgt aus:
1. noch nie
2. zwei mal
3. 10 mal oder so, weiß nicht mehr genau
Starts mit Verhängern sieht man ja schon häufig. Kontrollierte Startabbrüche, weil beim Kontrollblick etwas entdeckt wurde habe ich in der Praxis noch nicht gesehen. Höchstens wenn die anderen Piloten am Startplatz rufen. Meist hatte ich da aber den Eindruck, der Pilot hätte es von selbst nicht bemerkt.
Das würde mich einfach mal interessieren.
Bitte keine Verurteilungen wie: wenn Du 5 mal mit Verhänger gestartet bist sollst Du lieber Minigolf spielen
Liebe Grüße, Nadine
mich würde mal interessieren, wie Eure Erfahrung mit dem Kontrollblick beim Vorwärtsstart ist:
1. Wie oft habt Ihr schon den Start abgebrochen, da Ihr beim Kontrollblick eine Störung entdeckt habt?
2. Wie oft seid Ihr mit Verhänger/Knoten gestartet, den Ihr beim Kontrollblick übersehen habt?
3. Wie oft habt Ihr abgebrochen, weil die Kappe schon vom Gefühl her schlecht hochgekommen ist, was dann durch den Blick zur Kappe bestätigt wurde?
Ich starte fast immer Rückwärts, aber bei null Wind, leichtem Rückenwind dann doch eher Vorwärts.
Mir geht es nicht darum wie der Kontrollblick idealer Weise auszusehen hat, sondern wie oft der in der Praxis wirklich was bringt, bzw. seinen Zweck erfüllt.
Bei mir sieht die Verteilung wie folgt aus:
1. noch nie
2. zwei mal
3. 10 mal oder so, weiß nicht mehr genau
Starts mit Verhängern sieht man ja schon häufig. Kontrollierte Startabbrüche, weil beim Kontrollblick etwas entdeckt wurde habe ich in der Praxis noch nicht gesehen. Höchstens wenn die anderen Piloten am Startplatz rufen. Meist hatte ich da aber den Eindruck, der Pilot hätte es von selbst nicht bemerkt.
Das würde mich einfach mal interessieren.
Bitte keine Verurteilungen wie: wenn Du 5 mal mit Verhänger gestartet bist sollst Du lieber Minigolf spielen
Liebe Grüße, Nadine
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