LTA für Free-X Schime

[Rainer RKR]

Alle Free-X-Piloten sollten mal beim DHV die LTA beachten.
Dies ist keine SCHLECHTMACHUNG eines Herstellers sondern eine Mitteilung für betroffene Piloten.

Gruss aus Lux

Rainer RKR

[sonnenscheiner]

Mal keine Panik verbreiten!

Lufttüchtigkeitsanweisung

..An einem Gleitsegel des Musters Stereo der Firma freeX sind bei einem gewerblichen Passagierflug in der Türkei mehrere Galerie-Leinen gerissen....

...Die Untersuchung hat ergeben, dass das Gleitsegel stark gebraucht und mehrere Leinen vorgeschädigt waren. Zudem wiesen die Leinen eine Vielzahl an Verdickungen auf, bis hin zu Stellen, an denen das Leinen-Kernmaterial aus dem Leinen-Mantel ausgetreten ist

Unsachgemäße und übermäßiger Gebrauch scheint vorzuliegen! Das ist sicher keine freex-spezifische Sache!!
Keep cool und schaut euch die Schirme an, an die ihr euch hängt!!! Irgendwann ist jeder Schirm am Ende!!!
Mir fehlt hier auch einfach eine Lufttüchtigkeitsanweisung füt den Tandem-Piloten!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Gruß Der Sonnenscheiner

aus www.dhv.de:

Gleitsegel der Firma freeX

An einem Gleitsegel des Musters Stereo der Firma freeX sind bei einem gewerblichen Passagierflug in der Türkei mehrere Galerie-Leinen gerissen, so dass das Gleitsegel nicht mehr flugfähig war. Dank Einsatz des Rettungsgerätes kam niemand zu Schaden.

Die Untersuchung hat ergeben, dass das Gleitsegel stark gebraucht und mehrere Leinen vorgeschädigt waren. Zudem wiesen die Leinen eine Vielzahl an Verdickungen auf, bis hin zu Stellen, an denen das Leinen-Kernmaterial aus dem Leinen-Mantel ausgetreten ist und Schlaufen gebildet hat. Die Abreißversuche zeigten eine Schwächung der betroffenen Leinen.

In Übereinstimmung mit dem Hersteller freeX Air Sports GmbH hat der DHV nach § 14 LuftBO vorsorglich folgende Sicherheitsmaßnahmen getroffen:

Die Galerie-Leinen aller Gleitsegel der Muster , die innerhalb der Werknummern die nachfolgende Buchstaben-Ziffern-Kombination enthalten Muster MZL-Nummer Werk-Nummer
Stereo
MZL GS-01-648-99
Werk-Nr. C01 bis C13

Sun S
MZL GS-01-631-98
Werk-Nr. C01 bis C13

Sun M
MZL GS-01-592-98
Werk-Nr. C01 bis C13

Sun L
MZL GS-01-593-98
Werk-Nr. C01 bis C13

Oxygen M
MZL GS-01-672-99
Werk-Nr. C01 bis C13

Oxygen L
MZL GS-01-689-99
Werk-Nr. C01 bis C13

Mission M
MZL GS-01-714-99
Werk-Nr. C01 bis C13

Mission L
MZL GS-01-756-00
Werk-Nr. C01 bis C13

Pure S
MZL GS–01-850-00
Werk-Nr. C01 bis C13

Pure M
MZL GS–01-755-00
Werk-Nr. C01 bis C13

Pure L
MZL GS-01-782-00
Werk-Nr. C01 bis C13

Flair S
MZL GS-01-561-98
Werk-Nr. C01 bis C 04

Flair M
MZL GS-01-557-98
Werk-Nr. C01 bis C 04

Flair L
MZL GS-01-558-98
Werk-Nr. C01 bis C 04


sind regelmäßig zu kontrollieren, ob Leinen-Kernmaterial aus dem Leinen-Mantel

ausgetreten ist.

Wenn Leinen-Kernmaterial aus dem Leinen-Mantel ausgetreten ist, müssen der Leinensatz vom Hersteller nachgeprüft und mangelhafte Leinen ersetzt werden.
Die Gleitsegel des Musters Stereo Werk-Nr. C 01 bis C 13 müssen in Zeitabständen von 12 Monaten vom Hersteller nachgeprüft werden.
Die Lufttüchtigkeitsanweisung tritt sofort in Kraft. Die Sicherheitsmaßnahmen müssen vor dem nächsten Flugbetrieb durchgeführt werden.

Anschrift der freeX air sports GmbH: Harmating 2, D-82544 Egling, Tel. 08176-93020, Fax 08176-930244, Internet: www.freex.com, e-mail: info@freex.com.

Gmund, den 8. August 2001

Klaus Tänzler

[Dirk]

Stellungnahme von freeX

Liebe Forumsgemeinde,

zu der erlassenen LTA möchte ich als Geschäftsführer von freex kurz Stellung beziehen.

Der betroffene Tandemschirm Stereo war mit sogenannten 0,9 Leinen der Firma Eulit (einer Firma, die auch andere Gleitschirmhersteller beliefert) ausgestattet. Ein sehr kleiner Teil dieser Leinen, die mittelrweile nicht mehr verwendet werden war offenbar fehlerhaft. Bei zwei von uns gecheckten , aber nicht ausgelieferten Schirmen wurden im vergangenen Jahr Leinenfehler entdeckt. Die Leinen wurden daraufhin von Eulit getestet und überprüft mit dem Resultat, es handele sich um einen Schönheitsfehler, der keinerlei Beeinträchtigung in Bezug auf die Belastbarbeit aufweist. Bei von uns daraufhin durchgeführten Reißtestproben ergab sich ebenfalls keinerlei Schwächung der markierten Stellen. Bei allen regelmäßig gecheckten und geprüften Schirmen ( sämtliche Modelle aller Baujahre) sind bis heute nur zwei Schirme mit diesem Fehler aufgetreten und repariert worden. Die Sicherheit steht jedoch im Hause freeX an erster Stelle; daraufhin haben wir in Absprache mit dem DHV die LTA erlassen; wir möchten daraufhinweisen, dass ein Teil der genannten Modelle vermutlich überhaupt nicht betroffen ist. Dennoch bitten wir alle Piloten ihre Geräte entsprechend zu überprüfen, denn es ist nicht unsere Politik irgendetwas verheimlichen zu wollen; vielleicht wird unsere Ehrlichkeit ja auch belohnt. Sämtliche Stereokäufer werden von uns auch persönlich informiert, sofern uns ihre Adresse vorliegt.
Bzgl. der Leinen des betroffenen Tandemschirms werden wir auch ein Gutachten des TÜV einholen.
Zu sagen bleibt auch, dass sämtliche im Jahr 2001 bei der Firma Edel produzierten Schirme und das sind die meisten in diesem Jahr verkauften Schirme , (die möglicherweise betroffenen Schirme wurden von einem anderen Hersteller produziert, der nicht mehr für freeX tätig ist), nicht von der LTA betroffen sind.

Für weitere Fragen stehe ich auch telefonisch oder per Mail zur Verfügung.

Wir hoffen, in Eurem Interesse gehandelt zu haben und verbleiben mit freundlichen Grüßen


freeX air sports

Dirk Vielhuber
Geschäftsführer

dv@freex.com

Tel. 08176-9302-0

[Michel]

@ Robi

Hallo Robi, wer schon einmal in Ölüdeniz am Baba Dag geflogen ist und die dortigen Tandempiloten beim Start beobachtet hat, wundert sich über solche Tatsachen nicht....
Es kann einem fast schon schlecht werden, wenn man sieht mit welchem Material und welcher Gleichgültigkeit (nicht bei allen, aber bei einem Großteil der einheimischen Tandempiloten) dort gestartet wird.
Es ist egal, welche Marke dort geflogen wird.Die Schirme sind oft total veraltet, Leinen zusammengeknotet (!) und der felsige Boden tut den Rest....

Gruß! Michel