hi
es ist schon interessant wenn man die neuerungen in letzter zeit beobachtet die unser verband offeriert.
wie z.B. scheinbefristung auf 3 jahre ohne flüge und jetzt die akrolizenz.
ich sage nicht das das sicherheitsrelvante gründe hat aber es ist ja auch immer eine neue einnahmequelle die gleitschirmfliegen teurer und weniger frei macht
z.B. die 3 jahresfrist erlaubt es absolut nicht mal 5 od. 10 jahre aus dem dhv auszutreten und dann wieder ohne neuen scheinerwerb anzufangen
und jetzt akro der neue trend aaah da könnt man kohle machen
hat zugegeben sicherheitstechnisch sinn aber was steht im vordergrund
ich frage mich wenn nur die sicherheit vorgeht warum es unser lieber dhv nicht schafft diese unseligen misch gütesiegel klassen mal neu zu ordnen weil diese einteilung ich nie wirklich sinnvoll fand - ist nicht ein 1-2 für gleich geeignet für 1 er und 2 er piloten?
je wie es derjenige auslegt?
vielleicht läßt sichs so besser verkaufen? die arme gs-industrie muss man ja auch unterstützen und eben auch die flugschulen
geredet wird schon lange über neue klassen
wann endlich z.B. A B C D und sonst nichts!!
:-(
mfg
es ist schon interessant wenn man die neuerungen in letzter zeit beobachtet die unser verband offeriert.
wie z.B. scheinbefristung auf 3 jahre ohne flüge und jetzt die akrolizenz.
ich sage nicht das das sicherheitsrelvante gründe hat aber es ist ja auch immer eine neue einnahmequelle die gleitschirmfliegen teurer und weniger frei macht
z.B. die 3 jahresfrist erlaubt es absolut nicht mal 5 od. 10 jahre aus dem dhv auszutreten und dann wieder ohne neuen scheinerwerb anzufangen
und jetzt akro der neue trend aaah da könnt man kohle machen
hat zugegeben sicherheitstechnisch sinn aber was steht im vordergrund
ich frage mich wenn nur die sicherheit vorgeht warum es unser lieber dhv nicht schafft diese unseligen misch gütesiegel klassen mal neu zu ordnen weil diese einteilung ich nie wirklich sinnvoll fand - ist nicht ein 1-2 für gleich geeignet für 1 er und 2 er piloten?
je wie es derjenige auslegt?
vielleicht läßt sichs so besser verkaufen? die arme gs-industrie muss man ja auch unterstützen und eben auch die flugschulen
geredet wird schon lange über neue klassen
wann endlich z.B. A B C D und sonst nichts!!
:-(
mfg
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