Neulich in Bezau...
Die Wolken hängen knapp über'm Berg, der Wind hat schon lange gedreht, kommt mal stark, mal schwach von hinten.
Prinzipiell kein Problem, da man am großen Startplatz auch relativ problemlos 1) nach Andelsbuch laufen kann 2) u.U. auch nach Nord starten kann.
Direkt neben der Bergstation lagen jedenfalls zwei startfertige Schirme mit eingehängten Piloten. Einer hatte nen hübschen roten Trango race, der andere 'nen Onyx. Für 'nen geübten Piloten waren die Bedingungen durchaus erlauf & fliegbar; war nur 5er Rückenwind hinter den Bäumen.
Der typ mit 'nem Trango ruft dem Onyxflieger zu, dass es jetzt ok wäre, woraufhin der aufzieht und losläuft. Volles Rohr natürlich, mit offener Bremse. "Anbremsen, Anbremsen" ruft der Andere umsichtig zu -> keine Reaktion. Zum Glück nichtmal vom Schirm, der echt stabil zu sein scheint.... Kein Frontklapper, über die Bäume unten reichts auch noch.
Ich wundere mich, dass ein Flieger seinen offensichtlich unerfahrenen Freund bei solchen Bedingungen raus schickt und nicht eine Alternative (Andelsbuch) wählt; wir sind dann weitergelaufen, nachdem der Trango professionell rausstarten konnte.
Tja, dann meint mein Begleiter, dass das doch der Fluglehrer von [irgendeiner X-Beliebigen] Gleitschirmschule war. Selbst wenn's keine Schulung war, sondern bloß 'ne begleitete Ausfahrt ists doch recht merkwürdiges Verhalten für'n Fluglehrer.
-soviel zur 'sicheren, gründlichen' Ausbildung bei den Flugschulen.
Waarum denn nur gibts so viele Unfälle?? Na klaaaar, die Schirme sind zu heiß!! Der Pilot hat doch eine Ausbildung hinter sich, die ihm die Gefahren des Fliegens aufzeigt:
Mitten drin, statt nur dabei!!!!
grüßle
til
==============
Ampel schaltet auf Rot
Fahrlehrer: Los, geb Gas!!
<bruuuummmmm>.....
Fahrlehrer: Aber eigentlich darf man das nicht!
Die Wolken hängen knapp über'm Berg, der Wind hat schon lange gedreht, kommt mal stark, mal schwach von hinten.
Prinzipiell kein Problem, da man am großen Startplatz auch relativ problemlos 1) nach Andelsbuch laufen kann 2) u.U. auch nach Nord starten kann.
Direkt neben der Bergstation lagen jedenfalls zwei startfertige Schirme mit eingehängten Piloten. Einer hatte nen hübschen roten Trango race, der andere 'nen Onyx. Für 'nen geübten Piloten waren die Bedingungen durchaus erlauf & fliegbar; war nur 5er Rückenwind hinter den Bäumen.
Der typ mit 'nem Trango ruft dem Onyxflieger zu, dass es jetzt ok wäre, woraufhin der aufzieht und losläuft. Volles Rohr natürlich, mit offener Bremse. "Anbremsen, Anbremsen" ruft der Andere umsichtig zu -> keine Reaktion. Zum Glück nichtmal vom Schirm, der echt stabil zu sein scheint.... Kein Frontklapper, über die Bäume unten reichts auch noch.
Ich wundere mich, dass ein Flieger seinen offensichtlich unerfahrenen Freund bei solchen Bedingungen raus schickt und nicht eine Alternative (Andelsbuch) wählt; wir sind dann weitergelaufen, nachdem der Trango professionell rausstarten konnte.
Tja, dann meint mein Begleiter, dass das doch der Fluglehrer von [irgendeiner X-Beliebigen] Gleitschirmschule war. Selbst wenn's keine Schulung war, sondern bloß 'ne begleitete Ausfahrt ists doch recht merkwürdiges Verhalten für'n Fluglehrer.
-soviel zur 'sicheren, gründlichen' Ausbildung bei den Flugschulen.
Waarum denn nur gibts so viele Unfälle?? Na klaaaar, die Schirme sind zu heiß!! Der Pilot hat doch eine Ausbildung hinter sich, die ihm die Gefahren des Fliegens aufzeigt:
Mitten drin, statt nur dabei!!!!
grüßle
til
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Ampel schaltet auf Rot
Fahrlehrer: Los, geb Gas!!
<bruuuummmmm>.....
Fahrlehrer: Aber eigentlich darf man das nicht!
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