Hi Leute
Hat sich schon einer von euch überlegt, wie sehr ein Drachen im Flug tatsächlich belastet wird ?
Ich weiß natürlich welche Rohre auf Zug, Druck und Biegung belastet werden, aber ich bin nicht sicher mit wieviel Kilo.
Ich stell mir das zirka so vor:
Ich hänge in meinem Gurtzeug (sagen wir mal 90 Kg) am Kielrohr.
Die Flügel klappen aber nicht hoch, weil sie mit der seitlichen Unterverspannung nach unten gehalten werden. Aber heißt das jetzt, daß die seitliche Unterverspannung mit je 45 Kg gespannt wird ? Und lastet jetzt ein Zug von 90 Kg auf der Speedbar? Und dann fehlt noch die Druckbelastung mit der die Trapezrohre die 90 Kg wieder ins Kielrohr schicken. Natürlich werden die Flügelrohre noch gebogen und das Querrohr gestaucht.
Also ich sage euch, solche Überlegungen sind besser als "Schäfchen zählen"
Wenn irgendein Matematiker unter euch ist, dann bitte ich um unerschöpfliche Auskunft
Tschau und "obm bleibm"
Hat sich schon einer von euch überlegt, wie sehr ein Drachen im Flug tatsächlich belastet wird ?
Ich weiß natürlich welche Rohre auf Zug, Druck und Biegung belastet werden, aber ich bin nicht sicher mit wieviel Kilo.
Ich stell mir das zirka so vor:
Ich hänge in meinem Gurtzeug (sagen wir mal 90 Kg) am Kielrohr.
Die Flügel klappen aber nicht hoch, weil sie mit der seitlichen Unterverspannung nach unten gehalten werden. Aber heißt das jetzt, daß die seitliche Unterverspannung mit je 45 Kg gespannt wird ? Und lastet jetzt ein Zug von 90 Kg auf der Speedbar? Und dann fehlt noch die Druckbelastung mit der die Trapezrohre die 90 Kg wieder ins Kielrohr schicken. Natürlich werden die Flügelrohre noch gebogen und das Querrohr gestaucht.
Also ich sage euch, solche Überlegungen sind besser als "Schäfchen zählen"
Wenn irgendein Matematiker unter euch ist, dann bitte ich um unerschöpfliche Auskunft
Tschau und "obm bleibm"
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