Les ich doch ab un an mal des gleitschirmmagazin...diesmal die aktuelle ausgabe (november 2003). ein special
übers acro fliegen....na denn..
ein bericht über die belastungen beim acro flug... (allergrössten respekt vor denjenigen die das professionell
und verantwortungsbewusst betreiben, was diese hormongeschädigten landeplatzkasperle ausdrücklich ausschliesst)
was liest man da über die untersuchung (stattgefunden letztes jahr dezember) eine woche keine schokolade (fast
schon survivalbedingungen: kein nutellafrühstück)
dann ne menge hormone... versteh ich nix von... muss aber ne menge stress sein bei den
prozentzahlen...pulsfrequenzen steigen... jau bei mir auch.. 180Bpm? (ist dass noch techno? ;-)) habbich auch
wenn ich an besch... startplätzen stehe.
plus 5,4 g? mamma mia.. da würd ich ... momentchen...ne schlappe halbe tonne an die gurte hängen... neee
habbich nich so dicke .... minus 3.3 G ...whoops habbich nich.. war wohl n ausrutscher..
und schwupps der nächste ausrutscher steht da: "fliehkraft die dich in das gurtzeug presst..." autsch...schaun
mer mal drüber wech... aber dann gibt sies mir: ne tabelle in welcher für die manöver die unterschiedlichen
g-belastungen aufgeführt sind. und da steht doch wahrlich mehrmals ein negativer g wert.
hää? wie dass gezz? die autorin glaubt tatsächlich dran! negative g-werte mehrfach...in einer tabelle in einem
diagramm ...
ich dachte es handelt sich um gleitschirm kunstflug und nicht um blechfliegerkunstflug. mein mistral kann keine
negativen gs weiterleiten...der klappt einfach weg. ausserdem kann ich meine leinen nicht auf druck
beanspruchen.
muss ich wohl was verpennt haben. also noch einmal genauer nachlesen...
"auswirkungen der g-belastungen" steht in einem kästchen .. aha aufklärung kommt....positive Gs kennt man ja...
schwarz vor augen werden etc... negative g-belastungen...man wird leichter.... jepp kennich.. äderchen platzen häää?? für blechleflieger ok aber tüte?
was hat die frau da gemessen?.....ahh oben links sogar ein kurvenschrieb....pilot xy beim tumbling...max
belastung 5,4 g...schaun mer mal...muss ne andere kurve sein.. die hier geht nur bis 5 g
da sind doch tatsächlich ca -0,2 g abzulesen!!...nochn grösseres fragezeichen...
dachte ich doch tatsächlich dass zumindest die redaktion die beiträge korrekturliest....
daher nun meine frage:
woher kommen die negativen gs?
hab ich da was verpennt oder hat die mannschaft welche diesen artikel entstehen lies, was verpennt?
irgendwie werde ich den eindruck nicht los dass da jemand verzweifelt versucht hat seine messwerte zu retten
ohne zu verstehen woher diese kommen. und versucht nun mir nen bären aufzubinden.
die akrofreaks (und die möchtegernakrofreaks) werden mir sicherlich erklären können wie man die negativen gs
erzeugt.
übers acro fliegen....na denn..
ein bericht über die belastungen beim acro flug... (allergrössten respekt vor denjenigen die das professionell
und verantwortungsbewusst betreiben, was diese hormongeschädigten landeplatzkasperle ausdrücklich ausschliesst)
was liest man da über die untersuchung (stattgefunden letztes jahr dezember) eine woche keine schokolade (fast
schon survivalbedingungen: kein nutellafrühstück)
dann ne menge hormone... versteh ich nix von... muss aber ne menge stress sein bei den
prozentzahlen...pulsfrequenzen steigen... jau bei mir auch.. 180Bpm? (ist dass noch techno? ;-)) habbich auch
wenn ich an besch... startplätzen stehe.
plus 5,4 g? mamma mia.. da würd ich ... momentchen...ne schlappe halbe tonne an die gurte hängen... neee
habbich nich so dicke .... minus 3.3 G ...whoops habbich nich.. war wohl n ausrutscher..
und schwupps der nächste ausrutscher steht da: "fliehkraft die dich in das gurtzeug presst..." autsch...schaun
mer mal drüber wech... aber dann gibt sies mir: ne tabelle in welcher für die manöver die unterschiedlichen
g-belastungen aufgeführt sind. und da steht doch wahrlich mehrmals ein negativer g wert.
hää? wie dass gezz? die autorin glaubt tatsächlich dran! negative g-werte mehrfach...in einer tabelle in einem
diagramm ...
ich dachte es handelt sich um gleitschirm kunstflug und nicht um blechfliegerkunstflug. mein mistral kann keine
negativen gs weiterleiten...der klappt einfach weg. ausserdem kann ich meine leinen nicht auf druck
beanspruchen.
muss ich wohl was verpennt haben. also noch einmal genauer nachlesen...
"auswirkungen der g-belastungen" steht in einem kästchen .. aha aufklärung kommt....positive Gs kennt man ja...
schwarz vor augen werden etc... negative g-belastungen...man wird leichter.... jepp kennich.. äderchen platzen häää?? für blechleflieger ok aber tüte?
was hat die frau da gemessen?.....ahh oben links sogar ein kurvenschrieb....pilot xy beim tumbling...max
belastung 5,4 g...schaun mer mal...muss ne andere kurve sein.. die hier geht nur bis 5 g
da sind doch tatsächlich ca -0,2 g abzulesen!!...nochn grösseres fragezeichen...
dachte ich doch tatsächlich dass zumindest die redaktion die beiträge korrekturliest....
daher nun meine frage:
woher kommen die negativen gs?
hab ich da was verpennt oder hat die mannschaft welche diesen artikel entstehen lies, was verpennt?
irgendwie werde ich den eindruck nicht los dass da jemand verzweifelt versucht hat seine messwerte zu retten
ohne zu verstehen woher diese kommen. und versucht nun mir nen bären aufzubinden.
die akrofreaks (und die möchtegernakrofreaks) werden mir sicherlich erklären können wie man die negativen gs
erzeugt.
Kommentar