Atos oder Atos-S bei Körpergewicht 68 kg?

[baertschi]

Hallo Atos-Piloten

Ich möchte mir einen Atos zulegen. Allerdings bin ich unsicher, ob der normale Atos oder die kleinere Version (Atos-S) für mich (Körpergewicht 68 kg) idealer ist.

Gemäss Hersteller (http://www.a-i-r.de/pages-d/a_05.htm) ist das optimale Einhängegewicht (Körpergewicht mit Gurtzeug) beim Atos-S 55 bis 85 kg. Mein Einhängegewicht (ohne Packsack) ist 84 kg – ich bin also an der oberen Grenze. Bis anhin bin ich einen (grossen) WW Fusion 150 geflogen. Obwohl ich dort gemäss Herstellerangaben mit meinem Körpergewicht an der unteren Grenze war, kam ich gut damit klar.

Beim Atos hört man immer wieder von Leuten, die von der grösseren auf die kleinere Version umgestiegen sind. Offensichtlich reagiere der kleinere besser. Adi Meierkord hat im Fly bereits die beiden Versionen miteinander verglichen (http://www.a-i-r.de/images/ATOS-S-Test-6.jpg ). Hat jemand von euch noch weitere Erfahrungen mit beiden Atos-Geräten gemacht und kann mir insbesondere bzgl. Flugeigenschaften (Handling, Leistung) einen Tip geben? Besten Dank.

Gruss Matthias

[Adi Meierkord]

ATOS oder ATOS S

Hallo Matthias,

mit Deinem Körpergewicht von 68 kg bist Du in der glücklichen Lage, sowohl den "normalen" wie auch den "kleinen" ATOS pilotieren zu können. Leider hast Du dafür auch die Qual der Wahl.
Ein Kriterium könnte das Bodenhandling sein. Da ist die kleinere Fläche mit geringerer Spannweite etwas einfacher beherrschbar, vor allem für kleinere Piloten ein wichtiger Punkt. Das dürfte für Dich kein Problem sein, sonst hättest Du den Wills-Wing Fusion nicht fliegen können.

Für Dein Einhängegewicht von 84 kg empfehle ich die größere Variante. Handlingsprobleme im Flug gibt es für Dich keine, da Starrflügel durch die Spoilersteuerung nur wenig Kräfte erfordern.
Solltest Du den Einsatz von Motorgurt-Systemen wie z.B. Mosquito in Betracht ziehen, ist ebenfalls der "normale" ATOS sicher die idealere Fläche.
Bei der Flugleistung hat die größere Fläche in der Regel leichte Vorteile! Wechseln ATOS-Piloten die Flächengröße, dann meistens zur größeren Fläche hin.
Ich würde Dir einen Probeflug mit dem ATOS V mit 14,1m² empfehlen.

Gruss Adi

[Ala delta]

Atos V

Hallo Adi,

was ist denn ein Atos V mit 14,1 m^2?
V für 13,6 +0,5 m^2 V-Leitwerk?
Und was ist aus dem VX geworden? http://ozreport.com/toc.php?7.089 http://ozreport.com/toc.php?Ozv7n276.shtml
Gruß Hans

HDKeim@web.de

[Adi Meierkord]

ATOS VX

Hallo Hans,

gut beobachtet! Die ATOS V - Klasse wird serienmäßig mit dem A-I-R V-Leitwerk ausgeliefert. Dieses Leitwerk besitzt ein tragendes Profil, erhöht die Nickdämpfung und produziert gleichzeitig Auftrieb. Es wird in die Angabe zur Flächengröße integriert.
Auch wenn von ihm noch wenig zu hören und zu sehen ist, er fliegt: Vom ATOS VX gibt es jetzt 2 Prototypen, deren Flugerprobung nahezu abgeschlossen ist. Getestet werden die Anwendungen als Solo- und Duo- Fläche jeweils im Hang- Winden- und UL- Start sowie motorisiert mit Mosquito und Silent Trike (von Helmut Großklaus) als Segel-Trike. Die Gütesiegel-Tests sind für Frühjahr 2004 eingeplant. Ein weiterer Leistungstest wird voraussichtlich beim Angerer Open am 3.1.2004 erfolgen.
Weitere Informationen gibt es wöchentlich aktualisiert bei www.a-i-r.de

Gruss Adi

[häusi]

hallo allerseits

einen weiteren vorteil bietet das v-leitwerk: seit ich ein solches habe geht mein atos-s nicht mehr auf die nase bei radlandungen...

gruss

urs