Habe heute mit Herrn Auer der Rechtsabteilung der Austrocontrol
telefoniert.
Luftraum E Beschränkungen für HG + PG fällt weg, da Luftraum E
in OE nicht mehr existiert und praktisch durch SRA's ersetzt wurde.
Das heisst man kann ohne Freigabe z.B. in Innsbruck Ost 9500 Fuss hoch fliegen.
Anschliessend habe ich noch mit dem Controller in Innsbruck telefoniert.
Laut dessen Auskunft stehen jetzt HG und PG Luftraumfreigaben zu.
Einschränkend sind hier natürlich die langsamen Geschwindigkeiten von Gleitschirmfliegern.
Solange es die Verkehrssituation zulässt würde also auch über Flugfunk eine Freigabe zur Inntalquerung Achensee
Zillertal erteilt.
Die Vorgehensweise wäre dann etwa folgendermassen:
Freigabe zum Einflug in SRA V steigen am Ebnejoch auf z. B.
3200 M. Diese Freigabe ist in der Regel möglich, da ausserhalb der Anfluglinien auf Innsbruck weniger Verkehr herrscht.
Man müsste dann am Ebnerjoch in der Höhe warten können.
(Anmerkung: was aus Erfahrung an Tagen wo man so hoch steigen kann auch möglich ist.)
Anschliessend Freigabe zur Inntalquerung durch die SRA II.
Der Controller mit dem ich sprach war sehr freundlich, war sich aber noch recht unsicher wie das ganze laufen wird, da bisher
solche Freigaben nicht möglich waren.
Es wird also viel davon abhängen wie sich die Piloten verhalten, und ob es zu Problemen kommen wird.
Ausserdem wurde mir noch mitgeteilt, dass man speziell in der Innsbruck Ost Verhandlungen führt, dass in den üblichen HG und PG Fluggebieten Ausnahmen zugelassen werden sollen.
Ausserdem wäre eine Zulassungskennzeichen sehr hilfreich, da die Controller die Piloten nicht mit Vornamen ansprechen wollen.
So wie sich das abzeichnet scheint es zumindest jetzt legal möglich zu sein das Inntal mit HG in grosser Höhe zu queren.
Der Wermutstropfen ist natürlich der Flugfunk.
Ich habe mir den Flugfunk mit Innsbruck beim Fliegen am Achensee schon öfters angehört, in der Regel kriegen die Segelflieger auch ihre Freigaben.
Da wir denen jetzt faktisch auch in Östereich gleichgestellt sind
könnte das ganze klappen.
Wenn dann noch die Aktivierung von Ausnahmen (siehe Verhandlungen) in der Innsbruck Ost möglich werden, haben sich die Bedingungen eigentlich verbessert.
Wenn wer mehr weiss oder was falsch ist bitte posten !
telefoniert.
Luftraum E Beschränkungen für HG + PG fällt weg, da Luftraum E
in OE nicht mehr existiert und praktisch durch SRA's ersetzt wurde.
Das heisst man kann ohne Freigabe z.B. in Innsbruck Ost 9500 Fuss hoch fliegen.
Anschliessend habe ich noch mit dem Controller in Innsbruck telefoniert.
Laut dessen Auskunft stehen jetzt HG und PG Luftraumfreigaben zu.
Einschränkend sind hier natürlich die langsamen Geschwindigkeiten von Gleitschirmfliegern.
Solange es die Verkehrssituation zulässt würde also auch über Flugfunk eine Freigabe zur Inntalquerung Achensee
Zillertal erteilt.
Die Vorgehensweise wäre dann etwa folgendermassen:
Freigabe zum Einflug in SRA V steigen am Ebnejoch auf z. B.
3200 M. Diese Freigabe ist in der Regel möglich, da ausserhalb der Anfluglinien auf Innsbruck weniger Verkehr herrscht.
Man müsste dann am Ebnerjoch in der Höhe warten können.
(Anmerkung: was aus Erfahrung an Tagen wo man so hoch steigen kann auch möglich ist.)
Anschliessend Freigabe zur Inntalquerung durch die SRA II.
Der Controller mit dem ich sprach war sehr freundlich, war sich aber noch recht unsicher wie das ganze laufen wird, da bisher
solche Freigaben nicht möglich waren.
Es wird also viel davon abhängen wie sich die Piloten verhalten, und ob es zu Problemen kommen wird.
Ausserdem wurde mir noch mitgeteilt, dass man speziell in der Innsbruck Ost Verhandlungen führt, dass in den üblichen HG und PG Fluggebieten Ausnahmen zugelassen werden sollen.
Ausserdem wäre eine Zulassungskennzeichen sehr hilfreich, da die Controller die Piloten nicht mit Vornamen ansprechen wollen.
So wie sich das abzeichnet scheint es zumindest jetzt legal möglich zu sein das Inntal mit HG in grosser Höhe zu queren.
Der Wermutstropfen ist natürlich der Flugfunk.
Ich habe mir den Flugfunk mit Innsbruck beim Fliegen am Achensee schon öfters angehört, in der Regel kriegen die Segelflieger auch ihre Freigaben.
Da wir denen jetzt faktisch auch in Östereich gleichgestellt sind
könnte das ganze klappen.
Wenn dann noch die Aktivierung von Ausnahmen (siehe Verhandlungen) in der Innsbruck Ost möglich werden, haben sich die Bedingungen eigentlich verbessert.
Wenn wer mehr weiss oder was falsch ist bitte posten !
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