Olaf Barthodzie schrieb:
!!! an dieser stelle möchte ich alle starrflügel piloten und auch drachenpiloten eindringlich davor warnen die schränkung der geräte zu verändern !!!.
als konstrukkteur weiss ich worum es hier geht.
die werte , die die bauvorschriften vorgeben , reichen für den drachen gerade eben so aus !!!!
also ! finger weg von den rippen und den pitchleinen und divesticks!!!
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O.K., die Bauvorschriften: Altes DHV-Pitch (bis vor 13? Jahren), neues DHV-Pitch, Schweizer, Italienisch, Britisch, ….
Wer von denen hat denn nun Recht?
Ich vermute mal, dass:
- ein High-Speed-Unterschneiden bei ‚normalem’ Pitch nicht passiert
- ein Drachen immer tucken kann
- ein Leitwerk dieses wesentlich verhindert (aber nicht immer)
Die Ueberschlaege (=Tuck), von denen ich bisher gehoert habe, sind aus geringer (fuer die Situation nicht ausreichender) Fahrt passiert.
Bei Drachen mit Pitch-Kompensator kann der Pilot durch Auslassen der VG mehr Pitch erzeugen – oder mit einer zweiten Pitch-Leinen-Klemme (siehe letzte WM). Das hiesse auch umgekehrt, dass solche Drachen im oberen VG-Bereich nur noch bei hohen Geschwindigkeiten das erforderliche Pitch bringen, oder?
Georg
!!! an dieser stelle möchte ich alle starrflügel piloten und auch drachenpiloten eindringlich davor warnen die schränkung der geräte zu verändern !!!.
als konstrukkteur weiss ich worum es hier geht.
die werte , die die bauvorschriften vorgeben , reichen für den drachen gerade eben so aus !!!!
also ! finger weg von den rippen und den pitchleinen und divesticks!!!
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O.K., die Bauvorschriften: Altes DHV-Pitch (bis vor 13? Jahren), neues DHV-Pitch, Schweizer, Italienisch, Britisch, ….
Wer von denen hat denn nun Recht?
Ich vermute mal, dass:
- ein High-Speed-Unterschneiden bei ‚normalem’ Pitch nicht passiert
- ein Drachen immer tucken kann
- ein Leitwerk dieses wesentlich verhindert (aber nicht immer)
Die Ueberschlaege (=Tuck), von denen ich bisher gehoert habe, sind aus geringer (fuer die Situation nicht ausreichender) Fahrt passiert.
Bei Drachen mit Pitch-Kompensator kann der Pilot durch Auslassen der VG mehr Pitch erzeugen – oder mit einer zweiten Pitch-Leinen-Klemme (siehe letzte WM). Das hiesse auch umgekehrt, dass solche Drachen im oberen VG-Bereich nur noch bei hohen Geschwindigkeiten das erforderliche Pitch bringen, oder?
Georg
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