https://www.gleitschirmdrachenforum.de/ vBulletin Forums de Mon, 07 Jun 2021 20:35:47 GMT vBulletin 60 images/misc/rss.png https://www.gleitschirmdrachenforum.de/ https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/ger-te-hg/905594-hochleister-zu-anspruchsvoll-oder-piloten-zu-unbedarft Mon, 07 Jun 2021 19:40:33 GMT In der DHV-Info 229 Mai 2021 bekennt sich Constantin Trautmann in seinem Artikel zur 'Wieder-Entdeckung der Freude am Fliegen, ...' dazu, für mehr Flugspaß statt Flugstress auf einen modernen gutmütigeren Intermediate umgestiegen zu sein, da ihn sein Turm-Hochleister bei seiner geringen Flugpraxis überfordere.
Die Botschaft: Lieber sich mit weniger Flugleistung zugunsten von mehr persönlicher Sicherheit zufrieden geben statt das Drachenfliegen aufzugeben.
Am 30.1.2021 hat uns Constantin diese seine Erfahrungen schon im Forum mitgeteilt. Es gab zwar nur 4 Antworten und knapp 600 Klicks, aber auffallend viel Applaus. Eine konzertierte Aktion und/oder einen Nerv getroffen?
Tatsächlich sind dem Drachenfliegen viele Piloten nach der Grundausbildung dadurch verloren gegangen, dass sie nach dem Schulungs- bzw. Anfängergerät mit ihrem neuen leistungsstärkeren Gerät nicht zurecht kamen. Von 42 von mir befragten Piloten mit einer Laufbahn zwischen 1988 und 2018 haben sich 28 zu der Frage geäußert, was dabei für sie schwierig war. Von diesen 28 hatten 9 Schwierigkeiten nach dem Umstieg auf ein höheres Gerät, 7 mit der Beratung zur Beschaffung der eigenen Ausrüstung nach der Schulung.

Aber muss man, um den Abschied von einem Hochleister verständlicher zu machen, von einem jahrzehntelangen Kampf um Gleitzahlen, bei dem der Spaßfaktor oft vernachlässigt wurde, sprechen, weswegen man immer weniger fliege und daher schlechter werde?
Ich empfinde die Gleitleistung als den wesentlichen Vorteil des Drachens gegenüber dem Gleitschirm. Eine höhere aerodynamische Güte führt außerdem bei gleicher Flächenbelastung zu geringerem Sinken. So war ich z.B. sehr froh, als ich letztes Jahr den ca. 3 km breiten Einschnitt (Gnoppnitzklamm) zwischen der Emberger Alm und dem Gaugen über dem Modellflugplatz querte, hoch über den vielen dort kreisenden Gleitschirmen anzukommen, fürchtete ich doch, mich drüben zwischen den Schirmen wiederzufinden. So macht Fliegen Spaß.
Dass man mit den Jahren weniger fliegt, ist doch nicht zwingend dem Anspruch eines Hochleisters anzulasten, und auch wenn man weniger fliegt, kann man sein Können durch Videos und Analysen seiner Fehler verbessern, und indem man sich gedanklich mit dem Fliegen befasst.
Für mich stellt sich daher die Frage, wie ist die Ausbildung zu ergänzen, um Piloten besser auf leistungsstärkere, aber damit auch anspruchsvollere Geräte vorzubereiten.

Ideen, Vorschläge?

Gruß, Bernhard]]> Geräte (HG) Bernhard Wienand https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/ger-te-hg/905594-hochleister-zu-anspruchsvoll-oder-piloten-zu-unbedarft https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/technik/905545-maxpunkte-waypoints-menü-nicht-verwendbar-ausgegraut Sun, 06 Jun 2021 12:21:11 GMT
ich habe auf meinem "großen" PC und auf dem Notebook (beides Windows 10 Home Premium, beides von Windows 7 upgegraded) die gleiche Version (7.0.0 vom 26.11.2020) installiert.
Alle Updates sind aktuell.
Die Pilotendaten sind in beiden Programmen eingetragen (Drachentyp usw.).

Auf dem PC kann ich das Wayponts-Menü zum Einspielen von Wegpunkten eines anderen Fluggebiets verwenden.
Auf dem Notebook ist das Menü ausgegraut und ich kann deshalb keine Waypoints auf das Vario laden.
Beim Start von Maxpunkte wird das Menü kurz in schwarz angezeigt und nach einer Sekunde auf grau (deaktiviert) umgestellt, ich habe es auf dem Screenshot gelb markiert.



Beide Programmverzeichnisse sind ungeschützt (Ordnerschutz von Windows Defender = aus), es sind also Eintragungen durch das Programm beim Start möglich.
Das Installationsverzeichnis ist auf beiden PCs identisch (..\Programme\Maxpunkte).
Auf beiden PCs habe ich Admin-Rechte.

Im PC sind 2 normale Festplatten eingebaut, im Notebook ist eine SSD - das kann meiner Meinung nach nicht die Ursache sein.

Ich kann beim Notebook alles vom Vario auslesen (Tracklogs, Seriennummer etc.), nur in das Waypoints-Menü komme ich nicht.
Die Verbindung zum Vario funktioniert also.

Was könnte auf dem Notebook fehlen, damit das Waypoints-Menü schwarz und damit verwendbar wird?

Weiß jemand Rat?

Schönen Sonntag

Reiner]]> Technik ReinerS https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/technik/905545-maxpunkte-waypoints-menü-nicht-verwendbar-ausgegraut https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/allgemein/905530-steilspirale-und-atmung Sun, 06 Jun 2021 07:36:26 GMT
Da ich etwas Probleme mit "hohen" G-Kräften habe und es denke ich auch viel an der falschen Atmung liegt, wollte ich hören wie bei euch die Atmung während der Spiral bzw. eure Technik der Pressatmung aussieht?
Ich hab leider noch nicht das passende für mich gefunden.

Danke & LG]]> Allgemein thermals https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/allgemein/905530-steilspirale-und-atmung https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/allgemein/905525-grenzkontrollen Sun, 06 Jun 2021 05:25:12 GMT Wer war in den letzten Tagen in AT? Gibt es an der Grenze noch Kontrollen? Wenn ja,. Wird 24h/7 kontrolliert? Was muss gegebenenfalls vorgezeigt werde? Reicht es, wenn ich anbiete bei meiner Unterkunft einen Test zu machen? Ich habe gehört, dass in Italien selbst die Maske nicht mehr nötig ist. Reicht es, wenn ich anbiete bei meiner Unterkunft einen Test zu machen?
Ich habe gehört, dass in Italien selbst die Maske nicht mehr nötig ist.]]> Allgemein marabu https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/allgemein/905525-grenzkontrollen https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/streckenfliegen-wettbewerb/905493-fragen-zu-thermische-abrisskanten-und-windversatz-fluganalyse Sat, 05 Jun 2021 06:16:59 GMT Hallo, Vor 2 Tagen habe ich einen, für meine Verhältnisse, netten Flug gehabt. Hier geht’s zum Flug: Flight detail : Sascha Vetrella - 3.6.2021 - FT - 17.67 km :: XContest.org - world of XC paragliding (https://www.xcontest.org/world/en/flights/detail:Sascha1987/3.6.2021/09:48) Ich muss, aber... Hallo,
Vor 2 Tagen habe ich einen, für meine Verhältnisse, netten Flug gehabt. Hier geht’s zum Flug:
Flight detail : Sascha Vetrella - 3.6.2021 - FT - 17.67 km :: XContest.org - world of XC paragliding

Ich muss, aber gestehen, dass ich nicht kapiert habe “was passiert ist” -> Thermiken habe ich dort gefunden wo ich sie nicht gesucht habe, und da, wo ich sicher war, dass etwas laut Theorie zu finden war, war ich kurz vor dem ausbomben.

Zusammen mit euch möchte ich somit dieses mini-XC analyisieren und verstehen was ich alles falsch oder richtig gemacht habe.

Bedingungen: mittel bis starke Thermik mit mäßigen Nordwind -> DHV Wetter stuft diesen Tag als grüner und roter Tag (gute Thermik aber für Anfänger möglicherweise problematisch).



Man sieht, dass
mein Plan fast geklappt hat, leider war der Flug ein bisschen kürzer.

Gleich nach dem Abflug finde ich den Hausbart, welcher mich 1 Kilometer weiter nach oben bringt. Auf 2.600 meter Höhe entscheide ich dann den nächsten Gipfel anzufliegen (waypoint 2 meines Plans).



In dem blau markierten Bereich fliege ich eine Weile hin und her, konnte aber nichts „eindeutiges“ finden was mich wieder Höhe gewinnen lässt. Laut Theorie (weit oben über dem Gifpel) und Wolkenbild (grosser Cumulus), hätte ich hier unendlich Thermik finden sollen. Das steigen was ich da gefunden habe, war echt frech: sehr turbulent, und ich konnte es nicht wirklich ausnutzen.
Die Frage ist hier ob ich mehr suchen hätte sollen genau über dem Gipfel oder viel weiter im Süden wegen den Windversatz?
Deswegen habe ich entschieden direkt Richtung Choralpe zu fliegen indem ich den Nordwind ausnutze und bei eventueller Aussenlandung, mich meinem Auto annähere (das Hintergedanke, dass ich bald landen musste war schon bei mir).



Da passiert jetzt etwas was ich nicht verstehe: genau in Talmitte wärend der Querung, auf 1.400 Meter Höhe (unter Kammhöhe) finde ich eine Thermik die mir fast 400 Meter Höhe schenkt. Da muss ich mich fragen: warum?? In Talmitte, um 12:00 Uhr, finde ich genau da eine Thermik und nicht auf der Leeseite des Gipfels bei Nordwind??? Es geht noch weiter..

Dann fliege ich halt die Choralpe an, kämpfe mich ein bisschen auf der Nordwest Seite herum in dynamischen Soaring (Talwind + Nordwind) bis ich auf einer sehr ruhigen, großen und starken Thermik stoße:



... und da frag ich mich wieder: warum? Die Thermik löst zu Mittag auf der Nordseite ab? Die Sonne steht ja genau im Süden. Wie ist das schon wieder möglich?



Dieser Teil ist nichts anderes als den Dreieck schließen und landen gehen (btw. In Richtung Landeplatz war es sehr turbulent – ich war da genau im Lee – und wurde auch mit großen Ohren recht stark herumgeschubst – das hab ich mir aber zumindest auch erwartet).

Die Theorie Prüfung und Praxis des B-Scheins habe ich schon absolviert, muss aber fast gestehen, dass ich mich nicht als Streckenflieger bezeichnen würde.

Kann mir jemand der ein bisschen mehr Erfahrung hat, bitte etwas beibringen und grobe oder "versteckte" Fehler in diesem Flug zeigen?

Danke!
BG
Sascha
]]> Streckenfliegen/Wettbewerb Sascha1987 https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/streckenfliegen-wettbewerb/905493-fragen-zu-thermische-abrisskanten-und-windversatz-fluganalyse https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/streckenfliegen-wettbewerb/905488-lm-hessen-gs-greifenburg Fri, 04 Jun 2021 17:33:29 GMT Lm Hessen GS 2021 Greifenburg LM Hessen ausgebucht ? Einige Piloten die Angemeldet sind fliegen zur selben Zeit in Tolmin oder sind zumindest dort angemeldet.Es könnte sein das es noch Startplätze in Greifenburg gibt. Beim Veranstalter nachfragen. Grüße Katherjoe LM Hessen ausgebucht ? Einige Piloten die Angemeldet sind fliegen zur selben Zeit in Tolmin oder sind zumindest dort angemeldet.Es könnte sein das es noch Startplätze in Greifenburg gibt.
Beim Veranstalter nachfragen.
Grüße Katherjoe]]> Streckenfliegen/Wettbewerb katherjoe https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/streckenfliegen-wettbewerb/905488-lm-hessen-gs-greifenburg https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/allgemein/905467-aus-dem-gurtzeug-aufstehen Fri, 04 Jun 2021 09:31:42 GMT Servus, ich habe folgende Frage, kann (soll) ich, wenn ich bei der Landung aus dem Gurtzeug aufstehen möchte,mich an den Leinenschlössern abstützen oder nicht? Habe das mit einem Spetzl mal diskutiert, aber jeder ist das anderer Meinung. Vielleicht gibt es ja ein paar Experten unter euch,...
ich habe folgende Frage, kann (soll) ich, wenn ich bei der Landung aus dem Gurtzeug aufstehen möchte,mich an den Leinenschlössern abstützen oder nicht?
Habe das mit einem Spetzl mal diskutiert, aber jeder ist das anderer Meinung.
Vielleicht gibt es ja ein paar Experten unter euch, Dir dazu was sagen können 🙂

]]> Allgemein Massi2019 https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/allgemein/905467-aus-dem-gurtzeug-aufstehen https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/allgemein/905460-vario-am-tegelberg-gefunden Thu, 03 Jun 2021 20:39:25 GMT Ich hab am Tegelberg ein Vario gefunden. Funktioniert noch, lag aber wohl schon eine Weile. Der Besitzer kann sich gerne bei mir melden. Ich hab am Tegelberg ein Vario gefunden. Funktioniert noch, lag aber wohl schon eine Weile. Der Besitzer kann sich gerne bei mir melden. Allgemein MartinP https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/allgemein/905460-vario-am-tegelberg-gefunden https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/fluggebiete/905455-istrien-motovun Thu, 03 Jun 2021 16:34:21 GMT Heute hat es mich nach h motovun im Landesinneren von Kroatien verschlagen, super kurzer steiler Startplatz unterhalb des Kastells viele Zuschauer naja ja bei einem lauen Lüftchen war mein Doubleskin schon ein bisschen klein. ein Lokal ging mir zur Hand aber soviel Starabruche hatte ich...
super kurzer steiler Startplatz unterhalb des Kastells
viele Zuschauer

naja ja bei einem lauen Lüftchen war mein Doubleskin schon ein bisschen klein.
ein Lokal ging mir zur Hand aber soviel Starabruche hatte ich in meiner ganzen Karriere zusammen nicht.

dann aber hui und die Kulisse ist schon der Knaller "...........]]> Fluggebiete albretty https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/fluggebiete/905455-istrien-motovun https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/fluggebiete/905417-drachenlandeplatz-tegelberg-bitte-nicht-unterhalb-des-flusses-pöllat-landen Tue, 01 Jun 2021 16:48:52 GMT An alle Drachenflieger: Bitte benutzt einzig und allein den zugelassenen Landeplatz, wie auch in der Flugbetriebsordnung der Tegelbergbahn (https://www.tegelbergbahn.de/download.php?file=download/download_14/FBO_Tegelberg_Version_2020_-_Aushang.pdf) beschrieben: Leider wird dies jetzt nach... Flugbetriebsordnung der Tegelbergbahn beschrieben:



Leider wird dies jetzt nach langer Pause zu Wiederbeginn des Bergbahnbetriebes noch nicht immer wieder beachtet, und es wird das nicht als Landeplatz zugelassene Areal jenseits der Pöllat zweckentfremdet. Dies führte bereits in der Vergangenheit zu Konflikten mit den dortigen Grundeigentümern. Bitte also den Anfängen wehren, nicht erneut unnötigen Ärger heraufbeschwören und korrekt oberhalb der Pöllat landen:


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Ostallgäuer Gleitschirmflieger e.V.]]> Fluggebiete OAL-GS https://www.gleitschirmdrachenforum.de/forum/gleitschirm-und-drachen-forum/fluggebiete/905417-drachenlandeplatz-tegelberg-bitte-nicht-unterhalb-des-flusses-pöllat-landen