Video Links HG !!

[gölfleMR]

AW: Video Links HG !!

Hallo Konrad,

Vielen Dank für das Video, kommt genau richtig da ich im Moment flach lieg.

Grüße, Markus

P.s vielleicht sieht man sich wieder in Bösingen

[Icaros]

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Hallo alle miteinander,

da ich es jetzt endlich geschafft habe mich im DHV Forum anzumelden, werde ich gleich einmal ein paar Videos präsentieren.

Den Anfang macht ein kleiner Film aus dem letztem Jahr, aufgenommen in Greifenburg.
Ich bin mir sehr wohl bewusst, was der Gesetzgeber von Wolkenflug hält.
Aber für mich gehört es einfach zu den schönsten Erlebnissen beim Fliegen.

[Lasse]

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Hallo Konrad !

Toller Flug und Video in Greifenburg.:-)
Mit wie vielen Kameras sind die Aufnahmen entstanden ?
Auf dem Video sieht es so aus,als hättest Du Dein Funkgerät vollständig im Helm integriert ?
Wären zu dieser Konstruktion nähere Infos möglich ?
Danke.
Harry

[pumadompteur]

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Hallo Konrad !
...
Auf dem Video sieht es so aus,als hättest Du Dein Funkgerät vollständig im Helm integriert ?
Wären zu dieser Konstruktion nähere Infos möglich ?
Danke.
Harry

Hallo Lasse,

hat er bereits vor einiger Zeit gepostet:http://www.gleitschirmdrachenforum.d...l=1#post356381

Fliegergrüße

Robert

[SaschaN]

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Den Anfang macht ein kleiner Film aus dem letztem Jahr, aufgenommen in Greifenburg.

Hatte ich auch mal vor 2 Jahren in GB. Die Wolken sind vorm Berg langsam aufgestiegen, und mit genügend Ausgangshöhe konnte man einfach drüberfliegen. Leider keine Kamera dabei.

Noch das hier gefunden:

[herc]

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"Leonardo da Vinci Glider - reality test"

http://youtu.be/XC74ImdHaLQ

hier kommt wahrscheinlich der hauptauftrieb durch vortex-lift ? wie bei den crab claw sails ?

http://en.wikipedia.org/wiki/Crab_claw_sail

http://www.multihull.de/technik/t-slotboom_gb.htm

[poloplayer]

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Ich finde das ist mal eine schöne neue Perspektive:

Die Frage ist, ob man sich das Teil, das Matjaz nutzt, in den USA bestellt oder lieber so etwas in Deutschland.

Hat jemand Ahnung?

[flyhighinthesky]

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ein schöner Trailer

http://www.youtube.com/watch?v=w-oXezOUCnE

Wäre klasse, wenn da auch wirklich noch was kommt.

mario

[BeKu]

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Das Beste ist die Ekstase der Jungs am Boden!

http://m.youtube.com/watch?v=S1VlqWTMHrU&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DS1VlqWTMHrU

[SaschaN]

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Hehe, beim Landen besser mal dir Füße einziehen:

[Stojan]

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[UdoH]

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Nunja, so wie der sich beim Steuern verdreht kann er dem Trike definitiv nicht nach rechts folgen.
Und dann Aufrichten zur Landung während der Kurvenschräglage, ähm ja wers mag.

[JKarpf]

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Zudem liegt der ganze Zug am oberen Seil an und zieht direkt am Drachen und nicht am Piloten. Vor dem Lockout ist das untere Seil ganz locker, d.h. egal welche Bewegungen der Pilot macht er kann den Drachen kaum steuern, weil kein Gewicht dahinter ist. Insofern hätte er darauf achten müssen auf gleicher Höhe mit dem Trike zu sein.

Nicht ungefährlich war auch das nicht konsequente Ziehen nach dem Lockout, wie man auf dem Video (ab ca. Sekunde 54) sehen kann.

[bwing]

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Zudem liegt der ganze Zug am oberen Seil an und zieht direkt am Drachen und nicht am Piloten. Vor dem Lockout ist das untere Seil ganz locker, d.h. egal welche Bewegungen der Pilot macht er kann den Drachen kaum steuern, weil kein Gewicht dahinter ist.

Das lockere Seil ist nicht das Schleppseil (habe ich auch erst gedacht). Naja für den Rest gibts ja genügend Kommentare im YT. Was mir Angst macht ist die Frage, ob es eine unkontrollierbare Panikreaktion war: a) nicht geklinkt, b) nach Sollbruch so gut wie keine Steuerreaktion.

[Manfred Ruhmer]

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Wow, echt krass dieses Video!
Zuerst war der Schlepp eigentlich in Ordnung und zum Glück machte der Pilot schon gut Höhe. Er hätte aber hinter dem Trike etwas höher fliegen sollen, bei 0:34 kam er dann eindeutig zu tief, bei 0:38 geriet er dann in die Trike Wirbelschleppe. Er hat aber wenig darauf reagiert und verblieb in dieser turbulenten Trike-Luft. Bei 0:48 war dann nichts mehr zu retten und der Pilot hätte selbst klinken müssen. Dann sieht es so aus, als ob die Schlepphilfe in diesem Fall zu dieser extremen Drehung um die Längsachse auch noch mit beiträgt. Mit dem Zug nur am Gurt, wäre es auch zu dem Lookout gekommen aber der Pilot wäre vor dem Seilriss nicht schwerelos gewesen…
Man sieht, dass der Pilot recht wenig Input gibt und es eher einfach geschehen lässt.